Solivella reclama la variant de la C-14: "Veiem camions avançant camions dins del poble"

Els veïns de Solivella estan preocupats. Milers de vehicles i camions, aproximadament 3.500, passen cada dia per la C-14, una carretera que els travessa el poble, amb cases a banda i banda i amb el parc infantil i l'escola a tocar.

És tanta la preocupació de les famílies que han demanat que l'entrada de l'escola sigui per una porta lateral, perquè la porta principal dona de ple a la carretera. 

Gerard Gamboa, un pare de l'escola, explica que van poder canviar l'entrada i evitar riscos innecessaris ja que just al davant hi ha un pas de vianants que és perillós.

Per sort van poder canviar l'entrada a l'escola per evitar riscos innecessaris i poder entrar per darrere. Just al davant hi ha el pas de vianants.

Però les situacions de perill per als habitants són diàries. Els últims incidents han estat vehicles que s'han desviat i han anat a parar damunt la vorera. 

Un d'ells fins i tot es va incendiar. Va ser el resultat d'un mal avançament que va fer sortir un cotxe de la carretera. Un dels conductors, el que va causar l'accident, va ser denunciat penalment. 

Maria Teresa Ballart és una de les veïnes que pateix el so dels vehicles pesants i la incomoditat de tenir-los a tocar de la porta cada dia. També ha viscut situacions desagradables. Recorda l'última, quan dos cotxes van anar a avançar dos camions que esperaven al pas de vianants just quan ella creuava amb quatre criatures: 

El primer cotxe va passar, però quasi ens va fregar i el segon cotxe va haver de pujar a la vorera per esquivar-nos.

I afegeix que amb aquest troblen s'hi troben molt dies. "Passen els nens i ja vigilen. Però si tu vigiles, para un camió i passes, i al darrere n'avancen dos, doncs no pot ser", remarca. 

Quines solucions reclamen

La C-14 és la via que connecta la Costa Daurada amb Andorra i el Pirineu. Els veïns asseguren que hi ha vehicles de gran tonatge que van a velocitats extremes i a més no respecten ni els límits de velocitat, ni els passos de zebra. 

Entre les solucions que reclamen, la més sol·licitada és una variant que es desviï la carretera per fora del poble. Anna Sans, una de les veïnes, ara mare, diu que quan era petita ja es demanava. 

Per la seua banda, l'alcaldessa de Solivella, Rosa Salvadó, explica que de moment han demanat que els treguin els camions de gran tonatge de la població i que estudiïn treure la carretera fora del nucli urbà.

L'Ajuntament està executant una obra, acordada amb el departament i finançada pel Servei Català de Trànsit, que permetrà l'ampliació de la vorera pel costat sud, la instal·lació d'un semàfor per a vianants i la col·locació de dos radars pedagògics de velocitat. 

Són escèptics amb el seu funcionament, perquè actualment tenen una ratlla vermella entre els dos carrils perquè no hi hagi avançaments però --denuncia l'alcaldessa-- se'n fan igualment:

No sabem si anirà bé o no, perquè tenim la ratlla vermella i aquí veiem camions avançant a camions dins el poble.

Des del Departament de Territori sostenen que treballen en un projecte per a la millora de la funcionalitat de la C-14 entre Montblanc i Solivella, que inclou la implantació del sistema 2+1. 

Aquest model consisteix en una carretera amb tres carrils on el central es destina a avançaments segurs, alternant-se en un sentit i en l'altre. També indiquen que la Generalitat està treballant amb l'Ajuntament per implantar mesures de pacificació del trànsit a la travessera. 

Sobre la taula hi ha el nou LOGIS Montblanc, un parc logístic, que els preocupa perquè podria empitjorar el trànsit. 

Segons la Generalitat, la viabilitat de la variant a Solivella s'analitzarà en el nou Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya. Mentrestant els veïns encreuen els dits perquè no passi res greu.

Una variant que reclamen també a Tàrrega

Un altre punt des d'on es reclama la variant de la C-14 és a Tàrrega. L'asfaltatge de la C-14 ha tret, per uns dies, l'elevat volum de trànsit del centre de la ciutat. 

La via té un recorregut urbà de dos quilòmetres i es calcula que diàriament hi circulen entre 4.000 i 6.000 vehicles, segons el tram. 

Fa temps que tant els veïns com l'Ajuntament reivindiquen una variant. En quinze anys s'han redactat tres projectes, però cap ha tirat endavant. Segons el Departament de Territori, actualment s'estudien alternatives de traçat que, un cop analitzades, s'oferiran als ajuntaments.