Accident d'Adamuz: la Guàrdia Civil conclou que la via es va trencar la vigília del descarrilament
Redacció
La via de tren d'Adamuz, a Còrdova, es va trencar la vigília de l'accident en què van morir 46 persones.
És el que revela l'últim informe de la Guàrdia Civil, que també recull que el sistema d'alarma d'Adif no estava configurat per detectar un trencament d'aquest tipus. I això va impedir que saltessin les alarmes que haurien pogut impedir la catàstrofe.
Són les conclusions preliminars dels investigadors, que posen el focus en la prevenció del sinistre i el paper d'Adif.
No van saltar les alarmes
Descartat el sabotatge, un atac terrorista i la imprudència dels maquinistes, la Guàrdia Civil centra els seus esforços a confirmar que el trencament de la via va ser la vigília del fatídic accident.
Han detectat baixades de tensió des de la nit anterior al descarrilament del tren Iryo, alteracions de poca potència, però compatibles amb un trencament de la via.
En qualsevol cas, no va saltar cap alarma que permetés aturar la circulació de trens per aquell punt.
En el seu informe, la Guàrdia Civil diu que el sistema no estava preparat per alertar de forma automàtica d'una fractura menor.
Segons Adif, però, un sistema tan precís és poc fiable, però els investigadors volen saber si va fallar la prevenció i si hi havia alguna opció tècnica per alertar del risc, tenint en compte que les caigudes de tensió es van allargar durant 22 hores.
Adif es defensa
El gestor d'infraestructures ferroviàries assegura que res feia pensar en un trencament de la via. Asseguren que només es va detectar una caiguda de tensió i diuen que aquesta caiguda podia ser per alguna altra causa.
El jutjat de Còrdova que investiga l'accident del 18 de gener, on van morir 46 persones i 155 van quedar ferides, ja té sobre la taula aquest últim informe de la Guàrdia Civil.
La incògnita segueix sent per què es va trencar el raïl. S'investiga si tenia un defecte de fàbrica o si va ser un error en la soldadura.