Acord entre la UE i Pequín per reduir les importacions de cotxes híbrids fabricats a la Xina
Redacció
La Comissió Europea i el govern xinès han acordat reduir les importacions a la UE de vehicles híbrids i híbrids endollables fabricats a la Xina, tant de marques del gegant asiàtic com d'empreses que fabriquin allà.
En concret, el pacte –que entrarà en vigor al desembre– preveu limitar les importacions i passar de les 800.000 unitats actuals a uns 350.000 l'any. La xifra s'incrementarà un 6% cada any durant tres anys.
"En continuarem comprant, però amb unes normes i uns condicionants clars", han dit fonts de l'executiu d'Ursula von der Leyen després d'afirmar que les desigualtats comercials s'havien convertit en un "problema" i de qualificar l'acord de "molt bo".
Actualment, segons s'estima des de Brussel·les, els vehicles híbrids i híbrids endollables fabricats a la Xina representen el 12% del mercat europeu. Amb l'acord es preveu que passin a representar el 6%.
Vehicles europeus, fabricats a la Xina
L'acord també afecta empreses europees que fabriquen a la Xina. La UE considera que "un cotxe produït a la Xina té passaport xinès" i, per això, no es tindrà en compte l'origen de la marca, sinó on es fabrica.
Un exemple és el model XC70 de Volvo. L'empresa sueca haurà de limitar el nombre d'importacions d'aquest híbrid endollable al mercat europeu perquè, com que el fabrica a la Xina, entrarà dins el còmput de 350.000 vehicles per any.
En canvi, hi ha vehicles que queden exclosos d'aquest acord, com és el cas dels elèctrics. Així, per exemple, el Cupra Tavascan de Seat no quedarà afectat tot i que també es fabriqui a la Xina.
Exportacions europees a la Xina
El pacte segellat a Pequín –entre el comissari europeu de Comerç, Maroš Šefcovic, i el seu homòleg asiàtic, Wang Wentao– inclou altres punts.
També s'ha acordat facilitar les llicències per poder exportar terres rares i imants permanents des de la Xina a la UE, així com l'exportació de diversos productes europeus valorats en 4.000 milions d'euros –com ara peces per als cotxes, calçat, gelat i oli d'oliva– cap a la Xina, gràcies a una reducció dels aranzels.