Canvis en la llista de carreteres més perilloses: la T-314 de Cambrils a Reus supera la Rabassada

La T-314, entre Cambrils i Reus, pren el relleu a la Rabassada i s'ha convertit en la carretera amb l'índex de perillositat més alt de la xarxa viària catalana.  

Segons el 24è estudi IRAP del RACC corresponent al trienni 2022-2024, els accidents greus i mortals han augmentat un 4,97%, mentre que la mobilitat global en carretera s'ha incrementat un 4,5% a Catalunya, en comparació amb l'informe anterior que avaluava el trienni 2021-2023. 

L'increment és conseqüència de l'augment del nombre d'accidents amb víctimes mortals i ferits greus, que han passat de 584 a 613. 

Les dades de sinistralitat del 2025 presenten una evolució negativa respecte a les de 2024, si bé es manté la reducció respecte al 2019, que va suposar un pic just abans del descens de la pandèmia, i que és l'any de referència per al compliment dels objectius.

Fins al 30 de novembre, han perdut la vida 133 persones en 125 accidents mortals a la xarxa viària interurbana.

Tot i l'increment de la sinistralitat d'un trienni a un altre, a Catalunya els accidents de trànsit s'han reduït en les últimes dues dècades. L'any 2000 les víctimes mortals en vies interurbanes a Catalunya eren 700 i el 2024 van ser 167.

Les carreteres i els trams més perillosos de Catalunya

Els deu trams de la xarxa viària amb més risc d'accident continuen sent vies convencionals de calçada única. D'aquests, cinc pertanyen a la demarcació de Barcelona, dos a la de Girona, dos a la de Tarragona i un a la de Lleida. 

A Catalunya el 26% de la xarxa viària analitzada presenta un risc "alt" i "molt alt" d'accident greu o mortal, 2 punts més que el trienni anterior. Els quilòmetres amb un índex de risc "mitjà" pugen 1 punt respecte al trienni 2021-2023.

Els de risc baix es mantenen al 34% i els de nivell molt baix baixen 2 punts, del 22 al 20%.

Les carreteres convencionals --amb un sol carril per sentit-- acumulen la totalitat dels trams amb risc "molt alt", "alt" i "mitjà". En canvi, a les carreteres desdoblades --autovies i autopistes-- tots els trams són de risc "baix" o "molt baix".

Al llistat de les deu carreteres més perilloses també hi figuren la BC-5224 entre Manlleu i Torelló, que s'incorpora per primer cop a la classificació, seguida de la C-14 entre Artesa de Segre i Ponts, també nova al rànquing. 

A continuació se situen la GI-673/GI-674 entre Caldes de Malavella i Llagostera, en quarta posició, i la BV-5001 entre Martorelles i Vilanova del Vallès, en cinquena. 

Completen la llista la B-502 entre Vilassar de Mar i Argentona; la GI-641 entre Torroella de Montgrí i l'Estartit, la TP-7225 entre Reus i el Morell, i la C-31 entre Sitges i Castelldefels, que apareix al rànquing per primera vegada. 

Del rànquing han desaparegut dos trams de Barcelona, la BP-2151 entre Sant Sadurní d'Anoia i Sant Pere de Riudebitlles, i la BV-1201 entre Olesa de Montserrat i Castellbisbal, i un de Girona, la GI-643 entre Torroella de Montgrí i Parlavà. Per contra, l'A-2 entre Vidreres i Aiguaviva ha esdevingut el tram de la xarxa viària amb menys risc de Catalunya. Tot i la seva elevada intensitat de trànsit, amb més de 34.000 vehicles diaris, no ha registrat cap accident mortal o greu durant l'últim trienni.

Motos implicades en la meitat dels accidents mortals i greus

En el 47% de tots els sinistres mortals i amb ferits greus hi ha hagut com a mínim una moto o ciclomotor involucrats, malgrat que representen només un 3,2% de la mobilitat global en carretera a Catalunya. En el cas dels accidents mortals, les motos han estat implicades en el 36% del total de sinistres.

La C-31 entre el Prat de Llobregat i l'Hospitalet de Llobregat és el tram amb més accidents de moto. El segueixen l'A-2 entre l'enllaç amb l'AP-2 i la B-20, B-10 i C-32. Justament la C-32 entre Sitges i Esplugues és el tercer tros de via que acumula més sinistralitat entre els motoristes.

Entre els 10 trams més accidents desapareixen el de la B-20 entre Esplugues i el Nus de la Trinitat i el de la BP-1417 
entre Barcelona i Sant Cugat del Vallès.

Amb relació als vehicles pesants, el tram amb més accidents es troba a l'N-340, a la variant de Torredembarra. Segons l'estudi del RACC, el 26% de la xarxa viària analitzada presenta un risc alt o molt alt d'accident greu o mortal, dos punts més que en el període anterior, i aquest risc es concentra a carreteres convencionals.