Comencen les obres per transformar "La carretera de la vergonya": "És una fita històrica"
Caldran encara dos anys de paciència, durant l'execució de les obres, però la coneguda com "la carretera de la vergonya" deixarà de banda definitivament aquest malnom. Aquesta setmana han començat les esperades obres que transformaran totalment la T-2021, aquest estret camí que uneix la Ràpita i el Poblenou del Delta.
Aquesta via s'ha convertit en una de les carreteres més turístiques del Delta de l'Ebre i és la principal via de comunicació dels veïns del Poblenou del Delta, que han protestat durant anys per reclamar-ne la millora.
Els tràmits per començar les obres han estat complicats, en part perquè s'ha hagut de canviar la titularitat de dos camins municipals, d'Amposta i de la Ràpita. Ara la via és titularitat de la Diputació de Tarragona, que ha assumit l'ambiciós projecte de reforma, de 14,9 milions d'euros de pressupost.
S'actuarà en uns deu quilòmetres i s'ha previst eixamplar la via entre dos i tres metres de mitjana. També es construiran dues rotondes, accessos i carrils per a vianants i bicicletes. L'execució de les obres evitarà interferir en el cultiu de l'arròs dels camps de l'entorn.
A Poblenou del Delta l'inici de les obres és motiu de celebració. Els últims anys els accidents han estat freqüents donada l'estretor de la via, de poc més de cinc metres d'amplada de mitjana, i l'increment del trànsit per l'increment de turistes.
Una carretera més ampla però de menys velocitat
L'actual representant de l'Ajuntament d'Amposta al Poblenou del Delta, Josep Sancho, va perdre el seu cunyat en un accident a la carretera. Considera que l'obra "és una fita històrica, després d'anys de reivindicacions. És una carretera de país perquè aquí venen molts turistes i ens mereixíem l'obra. Hem hagut de lamentar víctimes mortals i és trist, però mirem el futur i estem agraïts que pugui tirar endavant aquest projecte".
La plataforma veïnal que ha lluitat perquè es fes realitat el projecte també s'ha felicitat per l'inici de les obres. Tot i això, ha lamentat que s'hagi previst una velocitat màxima de 50 quilòmetres per hora, deu menys que en l'actualitat. Josep Juan, portaveu de la plataforma, considera que "no té sentit que ara que s'ampliarà la carretera i serà més segura es redueixi la velocitat".
La diputada d'Infraestructures al Territori de la Diputació de Tarragona, Iris Castell, explica que "és una decisió que es pren per criteris tècnics, per seguretat". Afegeix que "no hem d'oblidar que estem en un parc natural i el projecte intenta respectar el territori on ens trobem. Es farà una via totalment integrada al paisatge deltaic que ens envolta."