El govern xifra en 100 milions d'euros el cost de les obres d'emergència a Rodalies

La portaveu del govern i consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha xifrat en 100 milions d'euros el cost de les obres d'emergència efectuades a la xarxa de Rodalies.

Una xifra que ha apuntat durant una entrevista aquest divendres a "Matins", de TV3, minuts abans de comparèixer públicament amb el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio Santano, per fer un repàs de la situació en què es troba a hores d'ara la xarxa de Rodalies a Catalunya i l'evolució de les actuacions.    

En aquest sentit, durant la compareixença des de la sala Girona de l'estació de Barcelona Sants, Paneque i Santano han dit que ja s'han executat 80 milions d'euros d'inversió en les obres d'emergència de Rodalies, que hi ha compromesos 90 milions d'euros i que la factura pot "continuar creixent". 

L'estat de les obres i la reobertura de línies

Durant la compareixença, Sílvia Paneque ha assenyalat que Rodalies recuperarà aquest dissabte el servei a l'RL4 entre Manresa i Cervera, mentre que les línies R4, R3, R8, R7 i R15 continuaran amb alguns trams en bus.

En aquest sentit, la consellera de Territori ha dit que a l'RL4 entre Lleida i Cervera "es va fer una marxa blanca a mitjans de setmana", i que pot considerar-se ja operativa i que "seria possible reprendre el servei comercial aquest dissabte". 

"Quan l'RL4 es posi en marxa, quedarà l'R3, perquè és una obra complexa, i l'R15 entre Reus i Riba-roja d'Ebre, que trigarà una mica més", ha destacat José Antonio Santano. 

Sílvia Paneque ha dit que en aquest tram s'hauria de circular a 30 km/h, fet que fa que no sigui un servei competitiu. "Fins que no s'hi pugui anar més ràpidament, s'ha d'optar per oferir un servei alternatiu". 

Una de les línies que continuarà tancada és l'R3, que té un tram en obres pel desdoblament de la línia i un tram tallat pels treballs d'emergència. Sobre això, Paneque no ha volgut concretar quan es recuperarà el servei, però ha assegurat que n'informaran quan tinguin més informació. 

L'R8 de Martorell a Granollers i l'R4 de Sant Sadurní a Martorell també continuaran sense servei per als passatgers en els trams afectats, però sí que deixaran passar trens de mercaderies. L'R7 també continua amb un tram tallat per les obres a l'R3.

Durant l'entrevista a "Matins", Paneque ha fet autocrítica per la gestió de Rodalies i ha lamentat la falta de coordinació que hi va haver entre el departament i Renfe.

Treballs en 71 punts de la xarxa

José Antonio Santano ha assenyalat que Adif ha destinat 400 treballadors a realitzar les "obres d'emergència en 91 punts", amb una inversió inicial d'uns 80 milions d'euros. Una inversió "ràpida i important" que ja ronda els 90 milions d'euros. D'aquests 91 punts ja se n'han resolt 20 i, per tant, en queden 71 per resoldre paulatinament.

Santano ha detallat que s'ha fet una anàlisi exhaustiva i inspeccions en 648 punts de la xarxa ferroviària. El secretari d'estat de Transports ha dit que no vol dir que siguin punts perillosos, sinó "tots els punts que han de ser inspeccionats en clau preventiva".

"Una resposta inèdita", ha celebrat Paneque, que aposta per la col·laboració entre governs, operador i gestor. La consellera de Territori també ha valorat que la gestió d'Òscar Playà al capdavant de Rodalies de Catalunya ajudarà a millorar la gestió.

Eliminació gradual de les limitacions de velocitat

Pel que fa a les limitacions de velocitat, a causa de les 91 obres d'emergència, Santano ha assenyalat que "a finals de febrer, la meitat de les limitacions haurien d'estar resoltes". Amb trams amb més d'una limitació, Santano ha xifrat en 200 les limitacions, "la meitat derivades d'obres anteriors i l'altra meitat derivades de les noves intervencions".

En aquest sentit, José Antonio Santano ha destacat que hi haurà una eliminació gradual de les limitacions i preveuen que a l'abril només restin les limitacions corresponents a les obres que ja tenien en marxa.  

Si tot va bé,  a finals d'any Rodalies hauria de tenir una situació millor, amb el 90% de les limitacions de velocitat resoltes

Segons Santano, la majoria d'aquestes limitacions, al voltant del 40%, corresponen al corredor del Mediterrani i l'horitzó amb què treballem per eliminar-les és finals d'any. 

Accions previstes i especial atenció a l'R1

Santano ha detallat que les obres de conservació dels túnels del Garraf començaran al març, i ha assenyalat que probablement comportaran una reducció del servei i la posada en marxa d'un pla alternatiu de transport. 

El secretari d'estat de Transports ha tornat a subratllar la creació d'una divisió de manteniment preventiu que "reforçarà les tasques de prevenció que es fan ara, amb un equip tècnic que esperem que s'hi incorpori aviat". 

En aquest sentit, Santano ha detallat que Adif preveu reforçar les partides de manteniment i incrementar en 600 els treballadors, en els pròxims quatre anys, destinats a aquestes tasques.   

D'altra banda, el secretari d'estat de Transports ha recordat que s'ha creat una comissió per avaluar l'impacte del canvi climàtic a la xarxa i ha assegurat que una de les principals carpetes que tindrà és l'R1, que circula per la costa entre Molins de Rei i Maçanet-Massanes. 

"A curt termini haurem de pensar a protegir", ha sentenciat, alhora que ha dit que es tracta d'un "terreny complicat" perquè està vora el mar.