El pla de mobilitat de Barcelona pretén reforçar la seguretat i millorar la xarxa d'autobusos

Reduir un 20% el nombre de morts i ferits greus en accidents de trànsit i que el 99% dels ciutadans tingui una parada d'autobús a menys de 250 metres de casa. Són dos dels objectius que recull el nou pla de mobilitat per a la ciutat de Barcelona per al període 2014-2018. Eduard Freixedes, regidor de mobilitat, destaca que el repte del consistori és vetllar per la màxima seguretat: "Aquest és un tema absolutament transversal que hem de tenir tots al cap. La reducció de víctimes en accidents de trànsit és un objectiu de tots".

Aquest nou pla de mobilitat recull 67 propostes per millorar la seguretat i la mobilitat de vianants i conductors, i alhora reduir els gasos contaminants derivats d'aquesta mobilitat per adequar-se a les exigències de la Unió Europea. Entre les actuacions concretes hi ha incrementar les xarxes de zona 30 per a bicicletes o regular -i limitar en determinades hores- el trànsit de vehicles pesants i comercials.

També s'aposta per la implementació de les "superilles", espais urbans pensats sobretot per als vianants. Tot plegat també ha de permetre, de retruc, que la circulació del vehicle privat baixi del nivell actual -el 26%- al 21%, segons explica el regidor Eduard Freixedes: "Aquest model de "superilles" no és un model que impliqui que els carrers resultants estiguin més col·lapsats del que els tenim ara. Amb aquests cinc punts de reducció d'utilització del vehicle privat motoritzat ens permet que tot el sistema funcioni i que, a més, funcioni amb les condicions de no col·lapse que tenim en aquests moments a l'interior de la ciutat". Aquest Pla de Mobilitat Urbana s'ha fet amb la participació de més de 35 entitats de la ciutat.