Apagada Barcelona
Rodalies pagament
Guerra Iran petroli
Flotilla Global Sumud
Judici mascaretes
Begoña Gómez Vito Quiles
Temps de flors 2026
James Comey
Inflació abril
Alemanya pressupostos
Hipopòtams Pablo Escobar
atlètic de madrid arsenal
Aitana
Sanció Andrada

El túnel de Rubí es tallarà de nou durant set setmanes, amb impacte en el transport de mercaderies

Adif ha de continuar fent obres de reforç de la infraestructura que no són compatibles amb la circulació de trens

Redacció

El túnel de Rubí estarà tallat a la circulació de trens durant set setmanes a partir de la nit d'aquest divendres a dissabte. Adif hi ha de fer obres d'emergència per reforçar la infraestructura, que són incompatibles amb el pas de trens. 

Aquest túnel és clau per connectar les terminals de mercaderies de Can Tunis i del Port de Barcelona amb Europa. També hi passa la línia R8 de Rodalies, tot i que des de finals de gener no hi circula cap comboi de passatgers.

Els trens de mercaderies, per tant, tornaran a ser els grans perjudicats d'aquest nou tall. Arran de l'accident de Gelida, la circulació pel túnel ja es va interrompre des del 24 de gener fins al 5 de febrer per reforçar l'estructura. 

La reobertura va ser parcial perquè hi ha trens 12 hores al dia i, durant la resta de la jornada, continuen les obres. Ara, però, els treballs que s'han de fer no permeten la circulació ferroviària. 

Alternatives per a les mercaderies

Des d'Adif, Ángel Contreras ha justificat aquest nou tall per "garantir la seguretat" i ha explicat que s'han ofert alternatives per al transport de mercaderies. 

Una opció és desviar els trens per Lleida i després cap a Sant Vicenç de Calders per entrar a Barcelona pel corredor mediterrani. Una volta considerable.

Per això, es recomana que els trens de mercaderies arribin fins a la terminal de la Llagosta (Vallès Oriental) i que, des d'aquí, es faci la distribució per carretera

Més enllà de les obres d'emergència que es faran durant aquestes set setmanes de tall, Adif està a punt d'adjudicar un contracte per fer una altra reforma més exhaustiva, que sí que serà compatible amb la circulació de trens. 

El túnel de Rubí data dels anys vuitanta, i va esquerdar-se mentre es construïa. S'hi han anat fent reparacions i hi ha sensors que controlen qualsevol moviment. "L'estructura no ha de caure, però hem d'evitar riscos", apunta Contreras. 

Pel que fa a l'R8, els trens circulen entre Rubí i Granollers Centre, i el recorregut entre Rubí i Martorell es cobreix amb un servei alternatiu per carretera.