Entra en funcionament el servei regular de la nova línia 11 del metro

La línia 11, a la qual s'ha assignat el color verd pàl·lid, utilitza l'anomenat metro lleuger, un híbrid entre el metro convencional i el tramvia, que segons les previsions transportarà entre 3.500 i 4.500 viatgers cada dia. El metro lleuger, de dimensions més reduïdes que les del metro estàndard, ja que els trens es componen de dos vagons i no de cinc, recorrerà les estacions de Trinitat Nova, Casa de l'Aigua, Torre Baró-Vallbona, Ciutat Meridiana i Can Cuiàs, amb una longitud que, de punta a punta de la línia, arriba als 2.150 metres. A més de la connexió amb la línia 4 per Trinitat Nova, hi haurà un enllaç amb les línies C3 i C4 de Rodalies Renfe a l'estació de Torre Baró-Vallbona. Els trens, als vagons dels quals s'ha instal·lat un sistema de seguretat amb càmeres de videovigilància, circularan per una via única que serà doble a l'estació de Torre Baró-Vallbona, per permetre que travessin els dos combois que transiten en sentit contrari. De moment, cada dia circularan simultàniament dos trens, a una velocitat de 30 quilòmetres per hora i amb una freqüència de pas d'uns cinc minuts i mig. Per a la construcció de la línia 11 del metro s'ha comptat amb un pressupost de més de 48 milions d'euros, finançats en bona part per la Generalitat, amb aportacions també del govern espanyol i de la Unió Europea.