Honda no pot garantir que retindrà Marc Márquez el 2024

Aleix Espargaró es mereix ser destacat pel primer podi de la temporada, que ha aconseguit a Assen, amb una moto amb un bigoti aerodinàmic trencat d'inici, i amb l'Aprilia, que tan poques garanties ofereix aquest any de cara a guanyar curses.

Per contra, Marc Márquez ha sumat el segon diumenge consecutiu lluny de la pista per lesió. Si a Sachsenring va ser la fortíssima caiguda del warm up (la 12a), a Assen ha estat l'agreujament de la lesió a les costelles, després de la 14a caiguda. El pitjor moment a la carrera esportiva del pilot de Cervera coincideix amb el pitjor moment històric d'Honda al Mundial. 

 

I dit això, Marc Márquez ha marxat de vacances disposat a no prendre decisions en calent i a reflexionar, i a preparar una segona i llarguíssima part de temporada, en què pensa prendre-s'ho d'una altra forma.

"Una de les pretemporades més estables que he tingut, i m'he sentit molt fort. I quan et sents així vols obviar la realitat i lluites contra un mur. Vaig començar amb moltes ganes i molts riscos, i en quatre mesos he tingut massa lesions. Aquest mes i mig és ideal per aturar-me, refer-me físicament i mentalment (...), però estic en un dels meus millors moments en l'àmbit personal; és al que m'agafo per seguir lluitant. (...) Seguiré treballant per arribar a Silverstone amb el mateix compromís que tenia a Portimao. També t'ho dic, amb un plantejament una mica diferent, perquè la segona meitat sigui més estable i no tan punxeguda."

 

El retindrà Honda?

Marc Márquez té encara un any i mig de contracte. A dia d'avui, no el veig en una altra banda el 2024. Però està clar que si durant els mesos de setembre, i potser octubre, no veiés capacitat de reacció en la casa japonesa, remouria cel i terra per sortir. I el que vindria després és tan difícil de fer com de dir, perquè tindria repercussions inimaginables. Però sentint el director del Repsol Honda, Alberto Puig, la marca no pot garantir al 100% la seva continuïtat.

"Entenc que el Marc seguirà amb nosaltres l'any que ve perquè té contracte, però tothom és lliure de fer el que vulgui a la vida. I Honda no vol tenir gent descontenta. Honda respecta molt el Marc i tenim contracte, però no tinc una bola de vidre."

Aquest és un culebrot que tot just acaba de començar. Està clar que Marc Márquez es va operar per tornar a guanyar, com afirmava amb contundència al "seu" documental d'Amazon. I sent que està desaprofitant encara uns anys de capacitat física. 

He fet un parell de consultes a persones lligades a MotoGP de fa alguns anys, i en algun cas de fa molts anys, i coincideixen que és el pitjor moment d'Honda, "i amb males perspectives", claudicava un dels consultats. No és una enquesta amb valor tècnic, però per a mi significa molt per la qualitat de les fonts. Fins ara tenia com un "mal moment" l'època dels 800 cc, des del 2007 al 2011, amb un Dani Pedrosa que va haver de patir el projecte inicial i que a mesura que van passar els anys va anar sent més competitiu. Però per al Pedrosa d'aquelles temporades, un 5è era un mal resultat. Per al Márquez del 2023, un 10è és un resultat just, i arriscant.

Ducati ha canviat les regles del joc. Els pilots ara compten menys que abans. Les motos tenen components aerodinàmics, mecànics i electrònics que generen nous comportaments: les darreres voltes d'Assen, sense ni un avançament (si és el que volen...). Sigui com sigui, Honda s'ha quedat enrere, i no sembla que hagin entès que per recuperar el terreny haurien de treure la cartera i fitxar especialistes. I serà la seva decisió. I aquesta és la que provocaria la fugida del seu pilot franquícia, sigui a finals del 2023 comprant/negociant la seva llibertat, o a finals del 2024 rebutjant qualsevol renovació i buscant aires nous.