Brussel·les
La UE rebutja incloure en les prioritats el corredor central, com demana la ministra Ana Pastor
Brussel·les descarta incloure el corredor ferroviari central, com ha sol·licitat la ministra de Foment, Ana Pastor. La Unió Europea argumenta que, tot i que es pugui debatre més sobre determinades infraestructures, no es poden reobrir les negociacions després de dos anys de converses. La ministra ha tornat a demanar als seus col·legues europeus que el corredor ferroviari s'inclogui també entre les prioritats de la xarxa europea de transports, i per tant rebi finançament comunitari.
Redacció
El corredor ferroviari central inclou la construcció d'un túnel que connectaria Espanya i França a través dels Pirineus. Després que el Consell de Transports de la UE ha aprovat la llista de projectes prioritaris de les xarxes transeuropees de transport, que només inclou el corredor atlàntic i el mediterrani, Pastor ha anunciat que continuarà treballant per incorporar el corredor central en les negociacions amb l'Eurocambra els propers mesos.
"Hem defensat que estem treballant amb França en aquest projecte del corredor central, que estava ja en la proposta del 2014", ha dit Pastor després de la reunió amb el comissari de Transport, Siim Kallas. I ha afegit: "Per nosaltres, el corredor del mediterrani, que està en execució, és prioritari, però també són molt importants l'Eix Atlàntic i el corredor central, i hi seguirem treballant".
Poc després de les declaracions de Pastor, però, la UE ha refermat la seva oposició a donar prioritat al corredor central. El comissari de Transports, Siim Kallas, ha lamentat que alguns estats hagin demanat "incorporacions de darrera hora" i ha afegit que qualsevol canvi en aquest sentit suposaria "un precedent diabòlic". Kallas ha estat clar: "No podem iniciar les negociacions de nou".
La ministra de Foment també ha reclamat al comissari fons per al port de Vigo i els aeroports de les Canàries, Màlaga i Alacant, però ha admès que el finançament per a aquests projectes dependrà dels pressupostos de la UE per al període 2014-2020, que ara s'estan negociant.
L'executiu comunitari ha descartat incloure el corredor central a la llista perquè considera improbable que pugui estar acabat el 2030, el termini a què es van comprometre les autoritats nacionals per rebre fons de la UE. Pastor, que no s'ha volgut pronunciar sobre si el projecte podria estar acabar en aquesta data, ha repetit que el corredor central és "fonamental".
"Hem defensat que estem treballant amb França en aquest projecte del corredor central, que estava ja en la proposta del 2014", ha dit Pastor després de la reunió amb el comissari de Transport, Siim Kallas. I ha afegit: "Per nosaltres, el corredor del mediterrani, que està en execució, és prioritari, però també són molt importants l'Eix Atlàntic i el corredor central, i hi seguirem treballant".
Poc després de les declaracions de Pastor, però, la UE ha refermat la seva oposició a donar prioritat al corredor central. El comissari de Transports, Siim Kallas, ha lamentat que alguns estats hagin demanat "incorporacions de darrera hora" i ha afegit que qualsevol canvi en aquest sentit suposaria "un precedent diabòlic". Kallas ha estat clar: "No podem iniciar les negociacions de nou".
La ministra de Foment també ha reclamat al comissari fons per al port de Vigo i els aeroports de les Canàries, Màlaga i Alacant, però ha admès que el finançament per a aquests projectes dependrà dels pressupostos de la UE per al període 2014-2020, que ara s'estan negociant.
L'executiu comunitari ha descartat incloure el corredor central a la llista perquè considera improbable que pugui estar acabat el 2030, el termini a què es van comprometre les autoritats nacionals per rebre fons de la UE. Pastor, que no s'ha volgut pronunciar sobre si el projecte podria estar acabar en aquesta data, ha repetit que el corredor central és "fonamental".