Artemis 2
Calendari laboral 2027
Accident AP-7
Roberto Mazzarella
Iran Estats Units
Discurs Trump
Operació sortida Setmana Santa
Vaga personal aeroport Prat
Guàrdia Revolucionària Iran
Cel de Creta vermell
Trump destitueix Pam Bondi
Delcy Rodríguez
Pau Quesada
Hansi Flick
Enzo Fernández

La vaga dels interventors internacionals de Renfe anul·la trens entre Figueres i Barcelona

Els interventors acusen l'empresa de desembarcar a França sense aclarir l'encaix de la plantilla en la normativa francesa

Redacció

Els interventors dels trens AVE que van a França estan en vaga. La CGT, SF-intersindical i Alferro han convocat una vaga indefinida que tenen previst repetir cada divendres en els trens que van entre Barcelona i Lió o Marsella, i que ha començat aquest divendres 4 d'agost.

Demanen que se'ls paguin les feines addicionals que els exigeix la normativa francesa i, també, que els paguin la cobertura sanitària en aquest país. Renfe s'ha compromès a pagar els primers 300 euros en cas d'atenció sanitària a França, però els treballadors exigeixen la cobertura total.

Tot i això, amb els serveis mínims no queden afectats els trens que van de Barcelona a Lió i Marsella. Arran de la vaga s'han anul·lat quatre trens Avant de Barcelona a Figueres i s'han hagut de reubicar els passatgers, segons ha informat Renfe.

Concretament, s'han cancel·lat dos trens en cada sentit. Dos en sentit Figueres i dos en sentit Barcelona. Segons ha explicat Renfe, quan es convoca una vaga ja es bloqueja la venda de bitllets, i per això només hi hauria una quarantena de persones afectades per aquesta reubicació. 

Els sindicats CGT, SF-intersindical i Alferro acusen l'empresa de desembarcar a França a mitjans de juliol sense aclarir l'encaix que tindrien les noves funcions i responsabilitats que la legislació francesa exigeix a l'interventor en sòl francès, com la presència indispensable de dos interventors a cada tren.

Renfe va començar a operar a França el dia 13 de juliol d'aquest mateix any amb un tren entre Barcelona i Lió, però també hi ha planificades altres sortides des de Madrid i Saragossa, i fins a Montpeller i Narbona. La liberalització del mercat ferroviari ha permès, també, que l'empresa francesa SNCF operi a Espanya amb Ouigo i que Trenitalia ho faci amb Iryo.