La Grossa de Cap d'Any 2025
Campanades TV3
Mor Isiah Whitlock Jr.
Dispositiu de seguretat de Cap d'Any
Violència masclista 2025
Títols transport 2026
Novetats llibres 2026
Or i plata en màxims històrics
Euríbor
Balisa V-16
Girona radar carrer Pedret
Mbappé
2026
Derbi Espanyol Barça

Tarragona

L'Ajuntament de Tarragona ratifica el projecte per remodelar la façana marítima de Bofill

Els cinc grups municipals de l'Ajuntament de Tarragona han ratificat el projecte de l'arquitecte Ricardo Bofill com el definitiu per dur a terme les obres de remodelació de la façana marítima de Tarragona, que inclouen el soterrament de les vies del tren per sota del riu Francolí. Durant els pròxims dies es constituirà la societat pública, integrada pel Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Tarragona, que haurà d'establir un calendari de treball i encarregar les obres de la façana marítima de la ciutat, amb el soterrament de les vies inclòs.

13/01/2004 - 00.00 Actualitzat 04/12/2019 - 14.21

D'aquí a pocs anys, l'aspecte de Tarragona serà diferent del que té ara, un cop finalitzi el projecte de remodelació de la façana marítima que ha dissenyat l'arquitecte Ricardo Bofill. De moment, totes les formacions que integren el consistori han ratificat el projecte. L'alcalde de Tarragona, Joan Miquel Nadal, ha convocat una reunió urgent de la junta de portaveus per presentar la nova proposta del Ministeri de Foment, que pretén construir un pont per al ferrocarril per sobre del riu, un projecte que ha estat rebutjat per tots els grups municipals. El tinent d'alcalde d'Urbanisme, Àngel Fernández, ha explicat: "l'alcalde ha volgut reunir-se amb els representants dels grups polítics perquè poguessin pronunciar-se sobre la nova proposta de Foment i tots hem acordat mantenir el traçat per sota del riu Francolí". Durant els pròxims dies es constituirà la societat pública, integrada pel Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Tarragona, que haurà d'establir un calendari de treball i encarregar les obres de la façana marítima de Tarragona, amb el soterrament de les vies inclòs. El primer que cal fer és la modificació d'usos que estableix el Pla General en aquesta zona, amb la finalitat de procedir a la urbanització de 450.000 metres quadrats, un pas que és imprescindible per procedir al soterrament de les vies del tren. El projecte de Bofill tindrà un cost mínim de 150 milions d'euros.