L'èxit dels viatges gratuïts del Trambaix aquest cap de setmana provoca alguns endarreriments

El recorregut és, per ara, de 15 quilòmetres i té 28 parades repartides en 3 línies entre Barcelona, l'Hospitalet de Llobregat, Espluges, Cornellà i Sant Joan Despí. La T-1 té origen a Francesc Macià i acaba a Bon Viatge, a Sant Joan Despí. La T-2, amb un recorregut semblant, va fins a Sant Martí de l'Erm, també a Sant Joan Despí. I la T-3, que també surt de Francesc Macià, té el final, provisionalment, a l'estació de Montesa, a Esplugues. D'aquí a pocs dies arribarà a Sant Martí de l'Erm i a primers de l'any que ve a l'estació del Consell Comarcal, a Sant Feliu de Llobregat. Té enllaç amb el metro a Maria Cristina, al Palau Reial i a Cornellà Centre, on també connecta amb la Renfe. Precisament, el Trambaix es planteja com un transport públic complementari dels existents. En el tronc comú, hi haurà un tramvia cada cinc minuts. A la resta del traçat la freqüència de pas serà d'entre 10 i 15 minuts. Així, entre Francesc Macià i Bon Viatge, a Sant Joan Despí, es trigarà 36 minuts. Fins a Sant Martí de l'Erm, també a Sant Joan Despí, 42 minuts. I si el trajecte acaba a la parada de Montesa, a Esplugues, 30 minuts. El Trambaix tindrà el mateix horari que el metro i l'autobús. El bitllet està integrat, és a dir, es pot transbordar als altres sistemes de transport pagant un sol cop. El bitllet senzill val 1 euro i deu cèntims. Les previsions inicials són que cada dia transporti 65.000 usuaris. El cost del Trambaix és de 246 milions d'euros i compta amb 15 tramvies. L'Autoritat Metropolitana del Transport espera que el primer any de funcionament transporti uns 9 milions de passatgers.