Problemes a Renfe malgrat la desconvocatòria de la vaga pel traspàs de Rodalies

Aquest divendres havia de ser la primera jornada de vaga preventiva a Renfe i Adif pel traspàs integral de Rodalies a la Generalitat. Finalment, aquest dijous a última hora es va desconvocar, però això no ha estalviat els problemes als passatgers.

L'operadora ha hagut de reprogramar a correcuita l'oferta habitual de trens, i això ha provocat algunes incidències durant el matí.

Els trens de Rodalies, mitjana i llarga distància han circulat amb afectacions a primera hora.

A més d'alguns retards, especialment a la línia del Maresme, hi ha hagut un tren de l'R1 des de Calella i un de l'R3 des de Ripoll que no han sortit. Això vol dir que els passatgers han hagut d'esperar el següent.

També hi ha hagut altres afectacions, com ara tres trens suprimits des de Sants. Un Avant cap a Figueres, un Euromed cap a València i un AVE cap a Atocha, a Madrid.

Tampoc han arribat a Sants tres trens que hi havia previstos: un Avant des de Figueres i dos trens des de Madrid.

Des de Renfe han assegurat que hi ha pocs passatgers afectats, perquè tots ells van ser notificats i reubicats en altres combois o trens.

A més de tot això, aquest divendres també s'ha registrat una incidència amb un tren Ouigo. L'avaria d'un comboi operat per la companyia francesa SNCF i programat a les 10:40 a Sants ha provocat cues a l'estació.

Una vaga desconvocada a última hora

Són trens que no s'han reprogramat després que es desconvoqués la vaga en què hi havia convocats 15.000 treballadors i que afectava 400 trens a Catalunya, 1.500 a tot l'Estat.

En la negociació hauria estat vital que els treballadors poguessin arrancar el compromís del Ministeri de Transports que es podrien quedar a la mateixa empresa.

A més, els sindicats han rebut garanties que formaran part de les negociacions per a la transferència del servei a Catalunya.

Segons el pacte de Pedro Sánchez amb Esquerra, el traspàs es faria a través de la creació d'un nou operador que tindria la participació de l'Estat i de la Generalitat, tot i que amb un pes decisiu de l'administració catalana.

Els treballadors de Renfe i Adif temen que el canvi els comporti una retallada de sous o de les condicions laborals. La clau, segons José Bravo, de la UGT, serà determinar què vol dir "traspàs integral".