Què inclou la nova normativa de drets dels passatgers aeris: del cost per seure de costat a l'equipatge
Redacció
El ple del Parlament Europeu vota aquest dimarts a la tarda l'acord negociat amb el Consell de la UE per actualitzar la normativa dels drets dels passatgers aeris.
La previsió és que la votació serveixi per ratificar el pacte provisional assolit el 15 de juny al Comitè de Conciliació, després d'anys de negociacions. Si s'aprova, serà un pas important perquè la reforma pugui convertir-se en legislació europea.
A grans trets, la revisió de la normativa, que no s'actualitza des del 2004, servirà principalment per assegurar quatre puntals.
Primerament, es mantindrà el llindar de retard dels vols per tenir dret a una compensació econòmica i s'assegurarà que aquest reemborsament sigui més ràpid.
A més, també s'eliminarà la tarifa addicional pels seients de costat entre menors o persones dependents i els seus acompanyants, i s'obligarà les companyies a incloure l'equipatge de mà en el preu del bitllet.
"Aquest acord reforçarà els drets dels passatgers aeris a tot Europa. Aportarà més transparència tant per als consumidors com per a les companyies aèries, sense crear burocràcia innecessària", ha valorat la presidenta del Parlament Europeu, Roberta Metsola.
Un cop aprovada la nova normativa de manera definitiva, els canvis no seran immediats, i s'obrirà un període de 12 mesos perquè les companyies s'hi puguin adaptar.
No es podrà cobrar a tothom per seure de costat
Les companyies aèries no podran cobrar una tarifa addicional a l'hora d'assignar els seients a menors de 14 anys i el seu acompanyant perquè puguin seure de costat. Aquest mateix dret s'aplicarà als passatgers amb discapacitat i mobilitat reduïda, així com a les dones embarassades.
A més, l'acord garanteix que els passatgers amb discapacitat i mobilitat reduïda tinguin dret a compensació, reubicació i assistència si perden el vol perquè no se'ls ha ajudat a arribar a la porta d'embarcament a temps.
El preu del bitllet haurà d'incloure la maleta a bord
L'actualització de la normativa europea també obliga les companyies aèries, els intermediaris i els portals de cerca a mostrar sempre la tarifa aèria amb equipatge de mà inclòs al principi del procés de reserva. L'objectiu és augmentar la transparència de preus i la comparabilitat dels bitllets d'avió.
Tot i això, es permetrà que es puguin oferir bitllets més barats als passatgers que decideixin viatjar voluntàriament sense equipatge de mà.
Targetes d'embarcament sense compte d'usuari
També s'eliminaran els càrrecs addicionals per corregir errors ortogràfics de la reserva, i les targetes d'embarcament s'hauran de poder obtenir sense tenir un compte d'usuari a la companyia.
A més, obtenir una versió impresa d'una targeta d'embarcament, si ja s'ha facturat, serà un tràmit gratuït, i no es podrà denegar l'embarcament als passatgers que es presentin amb la seva pròpia versió impresa d'una targeta d'embarcament emesa digitalment.
Quan tinc dret a una indemnització?
Els viatgers mantenen el dret a rebre el reemborsament o a ser reubicats en un altre vol en cas de cancel·lació del seu vol. A més, tenen dret a una indemnització si el vol es retarda més de tres hores, si es cancel·la amb menys de 14 dies d'antelació o si se'ls denega l'embarcament.
La indemnització per vols retardats o cancel·lats dependrà de la distància del trajecte:
- 250 € per a viatges de fins a 1.500 km
- 400 € per a viatges d'entre 1.500 km i 3.500 km
- 600 € per a tots els altres trajectes més llargs
L'aerolínia me la pot denegar?
El que sí que pot passar és que les companyies aèries redueixin un 50% la indemnització en els trajectes més llargs. Això es podrà aplicar si s'ofereix als passatgers una alternativa de transport fins a la destinació final després d'una incidència en el viatge o si el retard a l'arribada no supera les quatre hores.
A més, les aerolínies podran evitar pagar la indemnització en el cas que el retard o la cancel·lació hagin estat causats per esdeveniments aliens al seu control. Les causes de força major segueixen contemplant desastres naturals, guerres, condicions meteorològiques adverses, passatgers conflictius o vagues de personal aeroportuari, de navegació aèria o de serveis d'assistència a terra.
En tots els casos, les companyies aèries tindran l'obligació d'atendre els passatgers afectats oferint-los refrigeris cada dues hores d'espera i un àpat al cap de tres hores. L'acord també estableix que els hagin de facilitar allotjament per un màxim de tres nits en el cas de retards prolongats.
Reemborsament més ràpid i senzill
Després de retards o cancel·lacions, les companyies aèries hauran de fer arribar als passatgers afectats un correu electrònic amb instruccions clares sobre com sol·licitar una compensació. Aquestes instruccions s'hauran d'enviar, com a màxim, quatre dies després de la finalització del trajecte.
Segons l'acord, els passatgers disposaran de nou mesos per presentar una sol·licitud de compensació. Per la seva banda, les aerolínies tindran 30 dies per abonar-la o bé per al·legar circumstàncies extraordinàries que impliquin no indemnitzar els passatgers.