Artemis 2
Calendari laboral del 2027
Discurs Trump
Operació sortida Setmana Santa
Vaga personal aeroport Prat
Guàrdia Revolucionària Iran
Cel de Creta vermell
Dimiteix Ángel Escribano
Trump destitueix Pam Bondi
Delcy Rodríguez
Telegram a Rússia
Trump debat nacionalitat
Barça femení
Alèxia Putellas
Zalgiris Barça

Vaga de part del personal de terra a l'aeroport del Prat aquest divendres i dilluns

Groundforce, l'empresa que té els treballadors en vaga, opera per a companyies com Air Europa o Lufthansa

Redacció

Aquest divendres --i també dilluns i dimecres que ve-- hi ha convocada una vaga indefinida del personal de servei de terra de la companyia Groundforce.

Els sindicats UGT, Comissions Obreres i USO han convocat l'aturada per denunciar l'incompliment del conveni col·lectiu i la pèrdua de poder adquisitiu dels treballadors.

Uns 6.000 treballadors de l'empresa de 12 aeroports de l'estat estan convocats a la vaga, 1.100 dels quals a l'Aeroport de Barcelona.

Les aturades es faran en tres franges horàries i afecten els torns de matí, tarda i nit: de 5.00 a 7.00, d'11.00 a 17.00 i de 22.00 fins a la mitjanit.

Groundforce, que forma part del grup Globalia, treballa amb aerolínies com Air Europa o Lufthansa.

Serveis mínims del 100%

El Ministeri de Transports va dictar uns serveis mínims del 100%, una decisió que va indignar els sindicats, que van anunciar que prendrien mesures legals i portarien al Constitucional la mesura del Ministeri de Transports i AENA.

Els insòlits serveis mínims fan que es temi que alguns dels treballadors facin una vaga encoberta i això provoqui retards en les sortides dels avions per falta de personal.

Passatgers amb maletes i motxilles a la terminal 1 de l'aeroport del Prat (ACN/Albert Hernández)

De fet, durant les dues jornades de vaga viscudes aquesta setmana --dilluns i dimecres--, segons els sindicats, hi ha hagut "retards generalitzats amb una mitjana d'una hora per vol, vols sense atendre i serveis essencials 'desbordats'".

També diuen que hi ha hagut "cancel·lacions, milers d'equipatges sense carregar o lliurats amb demores, acumulació d'avions a la plataforma, canvis d'última hora en els procediments de les aerolínies i una forta sobrecàrrega operativa que incrementa l'estrès laboral".