Alerta de l'Agència de l'Energia per l'escassedat de gasoil i l'augment de preus fins a final d'any
La guerra de l'Iran no només provoca alteracions en les refineries que hi ha als països del Golf, sinó que també en dificulta el transport per l'estret d'Ormuz, que continua patint moltes restriccions. Això fa que Europa recorri a proveïdors llunyans nord-americans i asiàtics.
Aquesta situació complexa fa treballar al límit la resta de refineries del món, però sense poder complaure tota la demanda existent. I tot plegat impulsa el preu del combustible.
El mercat del gasoil, a més, té l'inconvenient que Rússia no pot mantenir les seves refineries a ple rendiment pels continus atacs d'Ucraïna amb drons.
La producció s'ha reduït notablement, cosa que provoca restriccions d'oferta dins del país i també pel que fa a les exportacions. Aquest és un factor que també impacta en el preu global del gasoil.
L'hivern pot empitjorar la situació
Les exportacions marítimes mundials de gasoil han caigut un 9% entre el gener i l'agost. Alhora, els enviaments des de Rússia i el golf Pèrsic només han arribat als 520.000 barrils diaris, una xifra que suposa un 75% menys que fa un any.
Davant d'aquest escenari, l'AIE preveu que el mercat no es normalitzarà fins al 2027. I això perquè de cara a l'hivern moltes calefaccions encara depenen del gasoil, fet que pot provocar escassedat i, lògicament, preus a l'alça de forma continuada.
Subvenció estatal limitada, de moment
A Espanya, recordem-ho, el litre de gasoil per a l'automoció té una bonificació per part del govern espanyol de 20 cèntims, ja que l'IPC d'aquest producte s'ha enfilat més d'un 15% des de fa un any. Aquesta era la condició que a finals de juny va posar l'executiu de Pedro Sánchez per oferir més bonificacions.
Ara bé, la rebaixa només dura fins al 30 de setembre. Això no treu que el govern espanyol no pugui decidir a finals d'aquest mes fer una altra pròrroga de la mesura.