Barcelona instal·larà sis amortidors d'impacte per a motoristes en punts estratègics
Redacció/Agències
L'Ajuntament de Barcelona instal·larà, abans de finals d'any, amortidors d'impacte per a motoristes en punts estratègics com les sortides de les rondes o la Gran Via.
Es tracta d'una prova pilot, pionera a l'Estat en trama urbana, que preveu comptar, de cara al 2027, amb sis dispositius amb capacitat per absorbir impactes fins a 50 km/h.
A banda, també s'engegarà una segona prova pilot per millorar la visibilitat d'elements urbans i obres amb colors reflectants i delineadors.
Per últim, el 2027 se senyalitzaran noves zones avançades per a motos (ZAM), que passaran de les 52 actuals a un centenar.
Amortir l'impacte en cas d'accident
Els amortidors d'impacte –habituals en autopistes i zones de peatge– a Barcelona s'instal·laran en sortides de vies ràpides o canvis de traçat on hi ha un risc més gran. En aquests casos, serviran tant per millorar la visibilitat de la sortida com per reduir les conseqüències en cas de col·lisió.
Les ubicacions on s'executarà la prova pilot són àmbits amb estructures de formigó d'infraestructures viàries com túnels que poden ser especialment lesives pels motoristes.
En aquest sentit, alguns dels punts que s'estan estudiant són l'entrada del túnel de les Glòries, en sentit Besòs, l'entrada del túnel de Lesseps, en sentit Llobregat, o l'entrada del túnel de la ronda del General Mitre, en sentit Llobregat, entre d'altres.
Els elements s'instal·laran aquest 2026 amb la previsió de fer la prova pilot durant el 2027.
Millora de la visibilitat
Pel que fa a la instal·lació d'elements delineadors per millorar la visibilitat, l'Ajuntament preveu instal·lar aquest estiu guies reflectants de color groc fluorescent en dos àmbits.
D'una banda, en zones on s'estan fent obres per millorar la visibilitat d'elements com els blocs New Jersey o altres barreres, com es farà a la ronda de Dalt, entre les sortides 5 i 6. De l'altra, també es provaran fora d'àmbits d'obra, en zones com la plaça Tetuan.
Es dupliquen les zones avançades de motos
A banda de les dues proves pilot, el consistori, ha explicat Laia Bonet, duplicarà les zones avançades de motos a la ciutat. Entre el 2009 i el 2011 se'n van habilitar 52 a l'Eixample, sobretot a Aragó i a Gran Via. El compromís de l'Ajuntament és senyalitzar-ne de noves fins a arribar al centenar durant el 2027.
L'objectiu és estendre les ZAM a tot l'eix d'Aragó i senyalitzar la vintena de cruïlles restants que encara no en tenen, i també de noves a la Gran Via. A més a més, també es repassaran amb pintura les ja existents.
Mesures de consens
Les mesures s'han treballat i acordat en el marc de l'Observatori de la Motocicleta, format per l'Ajuntament de Barcelona, el col·lectiu d'usuaris Motoristes per Barcelona, la patronal Anesdor i l'associació de víctimes de sinistres de trànsit P(A)T.
La primera tinenta d'alcaldia, Laia Bonet, ha avançat que rere les dues proves pilot –els amortidors i la millora d'abalisament– hi ha la voluntat d'incorporar-les com a mesura habitual i que siguin escalables si s'assoleixen els objectius de millora de la seguretat dels motoristes.