El govern diu que no pot garantir que no es repeteixi un accident de tren com el d'ahir a Barcelona
El director general de Transports afirma que la xarxa està molt saturada i que cal una millora important de la senyalització i de les infraestructures.
El director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, ha explicat que la Generalitat no pot garantir que no hi torni a haver un accident com el d'ahir al vespre al túnel del Clot de Barcelona, on van topar un Talgo i un tren de Rodalies. Ricard Font ha advertit del risc que hi ha en aquests túnels en una entrevista al programa El matí de Catalunya Ràdio, amb Manel Fuentes: "No està en les meves mans ni en les meves competències poder-ho garantir."
Segons el director general de Transports: "Hem arribat a un punt de congestió màxima i, per tant, el risc és evident. Com que tenim la xarxa molt saturada, doncs en alguns casos el que es permet és que els conductors dels trens tinguin senyals permissius; poden anar el que en diuen ‘a la vista', és a dir, veient si tenen un tren al davant". Ricard Font ha remarcat que cal aplicar millores en aquest punt: "És un embut, són els túnels de Passeig de Gràcia i el túnel de Plaça Catalunya, molt congestionats. Dinou trens l'hora és el màxim que ens permet en aquests moments. Això vol dir que anem al màxim de la capacitat, i, per altra banda, fa temps que veiem que cal una millora important tant pel que fa a la senyalització com a la infraestructura". Font ha afegit: "A la sortida del que és l'estació del Clot, com que és en un revolt, és clar, quan surts del revolt pot ser que et trobis un tren acabant de girar."
El director general de Transports i Mobilitat reclama al govern espanyol que actuï: "Sí que hem de poder arribar a un acord, conjuntament, sobre quines han de ser les prioritats de les inversions, i en aquest cas s'ha de prioritzar la seguretat i l'augment de la capacitat en aquells punts que puguem."
L'ADIF ha obert una investigació sobre aquest accident que va provocar 25 ferits lleus, però Ricard Font ha avançat que tot apunta que va ser un error humà, perquè diu que les circumstàncies són gairebé les mateixes que les de l'accident de fa uns mesos.
catradio.cat/mati
Segons el director general de Transports: "Hem arribat a un punt de congestió màxima i, per tant, el risc és evident. Com que tenim la xarxa molt saturada, doncs en alguns casos el que es permet és que els conductors dels trens tinguin senyals permissius; poden anar el que en diuen ‘a la vista', és a dir, veient si tenen un tren al davant". Ricard Font ha remarcat que cal aplicar millores en aquest punt: "És un embut, són els túnels de Passeig de Gràcia i el túnel de Plaça Catalunya, molt congestionats. Dinou trens l'hora és el màxim que ens permet en aquests moments. Això vol dir que anem al màxim de la capacitat, i, per altra banda, fa temps que veiem que cal una millora important tant pel que fa a la senyalització com a la infraestructura". Font ha afegit: "A la sortida del que és l'estació del Clot, com que és en un revolt, és clar, quan surts del revolt pot ser que et trobis un tren acabant de girar."
El director general de Transports i Mobilitat reclama al govern espanyol que actuï: "Sí que hem de poder arribar a un acord, conjuntament, sobre quines han de ser les prioritats de les inversions, i en aquest cas s'ha de prioritzar la seguretat i l'augment de la capacitat en aquells punts que puguem."
L'ADIF ha obert una investigació sobre aquest accident que va provocar 25 ferits lleus, però Ricard Font ha avançat que tot apunta que va ser un error humà, perquè diu que les circumstàncies són gairebé les mateixes que les de l'accident de fa uns mesos.
catradio.cat/mati
