El litre de gasoil és 20 cèntims més car que el de benzina

La pujada de preus es frena. L'IPC va pujar l'octubre un 7,3%. Això són 1,6 punts menys que al setembre, sobretot perquè els preus actuals de l'energia són més baixos que els d'un any enrere.

Un exemple és el preu de la gasolina. A les portes del pont de Tots Sants, el combustible val 3 cèntims per litre més que l'any passat, si es té en compte la bonificació de 20 cèntims per litre. Amb aquesta ajuda, la gasolina 95 costa ara 1,54 euros per litre de mitjana a Catalunya. Un any enrere costava 1,51 euros.

Al contrari del que era habitual, i malgrat tenir una càrrega impositiva més baixa, fa setmanes que el gasoil costa més diners que la gasolina. Descomptant els 20 cèntims de bonificació, un litre de gasoil A val ara 1,74 euros de mitjana. Això són 37 cèntims més per litre que fa un any.

Un dels motius, segons el professor de la UOC i membre del Col·legi d'Economistes, Josep Lladós, és que el principal proveïdor de dièsel d'Europa era Rússia i ara se n'han hagut de buscar d'altres:

"Està en marxa un progressiu, tot i que parcial, embargament de petroli i derivats de Rússia, llavors hem anat a buscar gasoil que ve de refinaries alternatives a l'Àsia, els Estats Units, el nord d'Àfrica i l'Orient Mitjà."

Als problemes amb l'oferta, s'hi afegeix que la demanda no afluixa:

"Tot i que va en regressió, els vehicles de gasoil encara són majoritaris. Però quan parlem dels usos professionals, el gasoil és el combustible predominant. No oblidem que en d'altres llocs la demanda de gasoil ja ha augmentat per calefacció."

La previsió que fa l'Agència Internacional de l'Energia és que les tensions pel dèficit mundial de gasoil s'incrementin l'any que ve.

El 2035 acabarà amb els cotxes de gasolina i gasoil

Mentrestant, la Unió Europea ha posat data definitiva al final dels motors de combustió. Un acord històric estableix que a partir del 2035 tots els cotxes nous que es venguin a Europa hauran de ser 100% elèctrics o de zero emissions.

El pacte s'ha negociat a tres bandes: els estats membres representats pel Consell d'Europa, l'Eurocambra i la Comissió Europea. Brussel·les ho ha celebrat com un senyal clar per a la indústria i els consumidors que el continent avança cap a una mobilitat lliure d'emissions.

L'objectiu de la mesura, que afecta cotxes i furgonetes, és aconseguir una reducció d'emissions de diòxid de carboni (CO2) superior al 50% de cara al 2030 i del 100%, l'any 2035. Ara caldrà elaborar la legislació europea que ha de permetre fer efectiva la prohibició de vehicles de combustió a partir del 2035.