Els sindicats alerten que el transport ferroviari de mercaderies per Portbou està "tocat de mort"
Els sindicats han protestat aquest dijous a Portbou (Alt Empordà) i a Cervera de la Marenda, a la Catalunya Nord, pel que consideren una "condemna a mort" del transport de mercaderies per aquesta línia ferroviària.
La gota que ha fet vessar el got és el tancament de la base de manteniment dels trens de mercaderies que Renfe tenia a l'estació de Portbou.
Fa un any. aquest equipament tenia 15 treballadors, però entre trasllats i jubilacions, aquest estiu només en quedaven dos, que s'han reubicat en altres centres de treball, i el taller de Portbou ha abaixat la persiana.
Manca d'activitat, segons Renfe
Segons la companyia, han tancat per falta d'activitat, però, segons els sindicats, darrere s'amaga la nova política de l'empresa de centralitzar tots els serveis. Un posicionament que xoca, diuen, amb el pla presentat pel govern per potenciar el transport de mercaderies.
A aquest fet s'hi afegeix el més que probable tancament imminent, a finals d'aquest mes d'octubre, del centre que l'empresa Transfesa té a Cervera de la Marenda, que compta amb una seixantena de treballadors.
Aquesta empresa es dedica a fer el traspàs de les mercaderies a les vies d'ample europeu, perquè a Portbou encara no està instal·lat, malgrat que és un dels objectius del pla del govern.
També hi ha a l'horitzó el possible tancament de l'activitat de Serveo, l'empresa que fa el traspàs de contenidors a Portbou, un cop s'acabi la concessió, l'any vinent.
Segons la presidenta del Consell Sindical Interregional Pirineus-Mediterrània, Cati Llibre, això a la pràctica suposa el "debilitament" del transport de mercaderies de Catalunya cap a Europa, perquè si no hi ha aquests serveis a Portbou i a Cervera, s'optarà per passar pel túnel del Pertús, on circulen els trens de passatgers de l'alta velocitat, o bé per altres nodes transfronterers de l'estat espanyol, com els d'Irun o Hendaia.
El potencial de Portbou
El responsable de Renfe del sindicat UGT a Catalunya, Francisco Cárdenas, lamenta la posició de Renfe.
El president de Renfe ha trencat tots els plans que havien posat sobre la taula el govern i l'Ajuntament de Portbou per poder millorar la zona i el servei cap a França.
Cárdenas considera que Portbou és un lloc amb "molt d'espai i potencialitats" i que tant el taller que ha tancat com els altres espais que hi ha a l'estació es podrien aprofitar per fer-hi altres activitats.
Des de l'Ajuntament de Portbou van en la mateixa línia i asseguren que estan buscant alternatives per donar nova vida al taller.
Justament l'any vinent està previst que comencin al municipi estudis de grau mitjà de formació ferroviària. Una de les branques d'aquests estudis estarà dedicada al manteniment dels trens.
L'estació de tren de Portbou es va inaugurar el 1878, com a segon pas transfronterer de l'estat espanyol després del d'Irun, i el 1929, fa gairebé 100 anys, es va remodelar i es va construir l'edifici actual.
Durant molts anys la vida del municipi i dels seus habitants orbitava al voltant de l'activitat que generava l'estació, però amb el pas dels anys i l'aparició de nous mitjans de transport i línies alternatives, s'ha anat buidant.