Es manté sine die la suspensió de la ZBE a l'àrea de Barcelona per la crisi de Rodalies
Redacció
El govern continuarà sense aplicar les limitacions de les zones de baixes emissions (ZBE) a l'àrea metropolitana de Barcelona. I ho farà sense data prevista de finalització.
Tot i que a primera hora del matí d'aquest dilluns l'AMB anunciava a la xarxa social X que es reactivaven les restriccions habituals de circulació a la ZBE, en una nova piulada al migdia, ha assegurat que de moment "no hi ha data prevista del seu restabliment".
És una de les mesures que l'executiu va activar per facilitar la mobilitat mentre no es recupera la normalitat a Rodalies i coincidint amb el tall de l'AP-7 a Martorell, pels treballs de reparació del talús que va provocar l'accident de tren a Gelida.
Altres mesures de mobilitat
El servei de Rodalies s'ha reprès amb retards i encara amb trams que es fan per carretera. Per ajudar a millorar la mobilitat, algunes de les mesures que ha instaurat el govern són les següents:
- S'augmenta la flota de busos interurbans amb 170 vehicles de reforç de les línies regulars. Els reforços es fan a tot Catalunya, sobretot a la província de Barcelona.
- S'incrementa la freqüència de Ferrocarrils de la Generalitat de les 16 h fins a aproximadament les 20.45 h a les línies de Barcelona–Vallès i Llobregat–Anoia.
- Es posen en marxa quatre nous serveis especials gratuïts de mitjana distància per la línia d'alta velocitat entre Barcelona i Lleida.
- Abonaments gratuïts de Rodalies.
El tram tallat de l'AP-7 es podria reobrir la setmana que ve
La crisi de Rodalies coincideix amb les obres que mantenen tallada l'AP-7 en sentit sud entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia.
La prioritat és reforçar el talús --que va cedir fa dues setmanes-- per poder obrir almenys un carril, com més aviat millor. Aquest dilluns, a més, s'ha hagut de tallar un carril en sentit nord, per uns treballs puntuals a la mitjana.
La previsió és que es pugui reobrir completament l'AP-7 la setmana que ve. De moment, es mantenen aixecades les barreres de la C-32 als peatges troncals de Vallcarca (al Garraf) i de Cubelles en sentit sud.
Reclamen que s'aixequi el peatge de la C-16
En aquest context, alcaldes i diversos agents econòmics, socials i veïnals del Bages exigeixen que, mentre duri el col·lapse de Rodalies, s'aixequi el peatge de la C-16 entre Terrassa i Manresa, igual que s'ha fet al Garraf amb la C-32.
En un manifest conjunt, denuncien un tracte discriminatori del govern en temes de mobilitat. "Aquests dies s'han fet més evidents que mai les mancances de connexió del territori de la Catalunya Central", ha assegurat Carles Garcia, tinent d'alcalde d'Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament de Manresa.
En la mateixa línia, s'ha expressat Jordi Solernou, alcalde de Sant Joan de Vilatorrada: "Crec que ja seria hora que des del Departament de Territori es posés fil a l'agulla i que poguéssim acabar amb aquest greuge comparatiu."
Aquests alcaldes defensen que ara molts veïns de la Catalunya Central també es veuen obligats a circular per la C-16 per desplaçar-se a Barcelona o al Vallès, i que el cost diari és inassumible.
"Se'ns va donar com a resposta que si s'obria el peatge de Sant Vicenç de Castellet a la C-16 hi hauria un col·lapse d'autobusos a l'entrada de Barcelona", ha assegurat Joan Carles Batanés, alcalde de Sant Fruitós de Bages.
"La primera pregunta que hauríem de fer és si del Garraf no baixen autobusos a Barcelona", ha afegit.