Impuls a l'Eix Transversal Ferroviari de Lleida a Igualada: el govern n'encarrega la primera fase

La Generalitat ha encarregat la redacció de l'estudi per posar en marxa la primera fase de l'Eix Transversal Ferroviari, l'equivalent a l'Eix Transversal que ja coneixem però per a trens. És a dir, unir Lleida i Girona sense haver de passar per Barcelona.

La Generalitat ha encarregat a Ifercat –empresa pública d'infraestructures ferroviàries– la redacció d'aquest estudi. Es pretén actualitzar el projecte de fa 17 anys. 

El projecte passa per replicar la C-25 –l'Eix Transversal– per als trens i amb doble ramal.

Unir Lleida i Girona sense passar per Barcelona

El tren aniria de Lleida a Igualada, des d'on sortiria un ramal cap a Martorell, el Vallès –a una estació per definir– i Barcelona-Sagrera. Per tant, els AVE des de Madrid també arribarien a aquesta nova estació.

L'altre ramal aniria des d'Igualada cap a Manresa, Vic i Girona. 

En total, més de 250 km de línia. 

Es licita l'estudi, que durarà dos anys

El Ministeri de Transports planteja l'eix com a línia d'alta velocitat, però la Generalitat vol que per aquí hi passin també trens de mercaderies, per no dependre només del corredor mediterrani. 

L'any 2008 es van arribar a inspeccionar els terrenys, a Cervera, i es van fer reserves de sòl, però les obres mai van arribar. 

Ara, de moment, s'ha licitat l'estudi de la primera fase, entre Lleida i Igualada, i l'accés a Barcelona per un valor d'1,1 milió d'euros i un termini de 28 mesos. 

L'estudi haurà de definir el traçat d'aquest eix, analitzar-ne la viabilitat, estimar-ne els costos i avaluar-ne l'impacte ambiental. 

Les obres, en tot cas, van per llarg: no començarien almenys fins al 2030.