La Generalitat reclamarà a l'Estat que li compensi els costos de reduir la velocitat i el preu dels bitllets de Renfe

Una part de l'impost sobre els carburants està transferit a les comunitats autònomes. Això vol dir que l'impacte de la mesura adoptada pel govern espanyol de reduir en 10 km/h el límit de velocitat a les vies ràpides també es trasllada a les finances autonòmiques.

Per a Catalunya, a més, la pèrdua pot ser més acusada ja que té transferides les competències ferroviàries i l'executiu de José Luis Rodríguez Zapatero va aprovar també una reducció del 5% dels bitllets de Rodalies i Mitjana Distància.

Això obre la porta al fet que els governs autonòmics en puguin reclamar una compensació a l'Estat, que és qui ha pres la decisió.

Porta oberta a la reclamació

El portaveu de CiU al Congrés dels Diputats, Josep Antoni Duran i Lleida, ha demanat aquest dissabte que "l'Estat compensi la disminució d'ingressos" i ha dit que la Generalitat ha de reclamar el "principi de lleialtat institucional", pel qual no pot dur a terme una decisió presa pel govern espanyol "sense consultar les comunitats autònomes a les quals afecta".

Duran dubta que l'estalvi en el consum de combustible que la mesura pretén fer possible sigui tan elevat com diu el govern espanyol, que el calcula en un 15%, però ha afegit que "la Generalitat farà el que faci falta" per aplicar la norma.

Desautoritza la Generalitat

El líder d'Iniciativa-Verds, Joan Herrera, ha assegurat que la limitació a 110 km/h a les autovies i autopistes que ha impulsat el govern de Madrid desautoritza les polítiques de mobilitat que ha emprès l'executiu d'Artur Mas, que fa poc va suprimir la "zona 80" en els accessos a Barcelona.

Herrera s'ha mostrat conforme amb la rebaixa del preu dels bitllets de tren aprovada i ha anunciat que el seu partit farà "tot el necessari" per traslladar aquestes decisions a altres transports públics per fomentar-ne l'ús.

Herrera també creu, però, que s'ha exigit una compensació per la rebaixa al govern espanyol.