L'OPEP+ anuncia més producció de petroli per calmar els mercats, però no diu com ho farà

L'aliança OPEP+, liderada per l'Aràbia Saudita i Rússia, ha decidit aquest diumenge tornar a augmentar la producció de petroli per enviar un missatge de calma als mercats internacionals, enmig de la greu crisi energètica mundial que ha provocat la guerra a l'Iran.

Han anunciat que la producció diària augmentarà al maig de 206.000 barrils, la mateixa quota que es va decidir a l'abril.

El que no se sap és com ho podrà portar a la pràctica. L'OPEP+ no especifica qui aportarà aquests barrils extres, ja que el tancament de l'estret d'Ormuz impedeix exportar cru a països claus de l'organització com l'Aràbia Saudita, Emirats Àrabs, Kuwait i Iraq.

Des que els Estats Units i Israel van començar la guerra contra l'Iran a finals de febrer, el país persa va respondre tallant aquesta ruta per on passa una cinquena part del subministrament mundial de petroli. Trump ha llançat un ultimàtum a l'Iran perquè dilluns obri l'estret.

Els vuit països que han participat a la reunió han advertit, en un comunicat, que reparar les instal·lacions energètiques danyades en atacs recents "és costós i requereix molt de temps, cosa que afecta la disponibilitat general del subministrament".

També subratllen "la importància clau de protegir les rutes marítimes internacionals per garantir el flux ininterromput d'energia".

Els preus s'han disparat fins a arribar a màxims de quatre anys, prop dels 120 dòlars per barril.

El sector aeri és un dels més directament afectats per aquesta crisi. Algunes companyies i alguns aeroports han començat a prendre mesures per l'encariment del combustible i per avançar-se a la possibilitat que hi hagi escassetat de reserves a curt termini.

Les aerolínies plantegen retallades

Ryanair, líder a Europa per volum de passatgers, ha posat damunt la taula la possibilitat de retallar vols en els pròxims mesos si el conflicte a l'Orient Mitjà s'allarga i d'apujar preus. 

És un replantejament que entra dins de la lògica de les companyies que "potser en comptes de fer 4 vols a un destí en faran 3", com ha explicat a 3Catinfo el divulgador aeronàutic i comandant d'Airbus A320, Èric Besora.

Tot i que, de moment, el preu dels bitllets no s'ha encarit, pot passar si el conflicte s'allarga, com diu Besora:

Les companyies compren combustible a uns mesos vista i si veuen que els pujarà de preu en un futur poden decidir apujar els bitllets.

Segons el conseller delegat de l'aerolínia irlandesa, Michael O'Leary, Ryanair està "raonablement ben coberta", ja que té comprat entorn del 80% del combustible fins al març del 2027. Calcula que "no hi haurà risc" si l'estret d'Ormuz es reobre a mitjans d'aquest mes.

Una altra companyia, Volotea, ja ha fet "alguns ajustos en el programa de vols" i ha retallat connexions aquest abril, però que no arriben a l'1% de l'operativa total de l'aerolínia, que vola sobretot a França, Itàlia i Espanya.

Restriccions en aeroports italians

A Itàlia, quatre aeroports han avisat d'una disponibilitat limitada de combustible almenys fins a la nit de dijous que ve. Són els de Milà Linate, Venècia, Treviso i Bolonya, al nord del país.

N'han informat via Notam, una notificació urgent als pilots que emeten les autoritats aeronàutiques sobre qualsevol factor que alteri el funcionament normal del servei. 

Hi ha limitacions de combustible per als operadors vinculats a Air BP Italia, amb un màxim de 2.000 litres per avió.

En aquesta situació es prioritzen els repostatges per a vols sanitaris, governamentals i de llarga distància amb més de tres hores de durada.