Navarro veu bé el límit de 80 km/h a l'àrea metropolitana, però sosté que s'ha de flexibilitzar

Després que ahir el ministre d'Indústria anunciés que es vol limitar la velocitat d'accés a les principals ciutats de l'estat espanyol, Navarro ha subscrit la idea dient que la reducció que s'aplica a l'àrea metropolitana de Barcelona "és valida". Tot i això, en declaracions a "El matí de Catalunya Ràdio", ha deixat clar que s'ha de treballar perquè sigui un "element variable", ja que "no és el mateix al matí en hora punta que a la nit quan no hi ha trànsit". "Estem buscant aquesta flexibilitat per adequar-nos d'alguna manera a la intensitat del trànsit i a les franges. Però la mesura, sense cap dubte, és vàlida"*, ha puntualitzat.
En aquest punt, el responsable de la DGT ha explicat que estan estudiant la mesura del Ministeri d'Indústria, recollint informació sobre l'estalvi energètic, la disminució de la contaminació i de la sinistralitat que suposa. "La idea és fer el procés de consulta i participació i sempre dic que preferim fer-ho bé que fer-ho ràpid", ha afegit.
Navarro també ha dit que el mes de setembre ja s'hauran instal·lat els 190 radars nous que s'han d'implantar al conjunt de la xarxa viària espanyola. I més enllà d'això, ha avançat que s'està estudiant una altra mesura per controlar la velocitat mitjana a què circulen els vehicles: "Tenim una iniciativa que estem estudiant des del punt de vista jurídic, perquè tècnicament no té cap problema, i que a mi em sembla més justa, que és anar a velocitats mitjanes". El director de la DGT ha explicat la proposta posant com a exemple el cas d'un túnel, en què s'hauria de fer una foto a l'entrada i una altra a la sortida. D'aquesta manera, sabent els punts quilomètrics i el temps que s'ha trigat a fer el recorregut es podria saber a quina velocitat s'ha circulat.
Finalment, en referència a l'operació sortida del mes d'agost que comença aquest divendres, la DGT calcula que hi haurà uns 6.000.000 de desplaçaments llargs.