Obres al ferm de l'autovia A-2 en un tram molt deteriorat entre Cervera i la Panadella
Han començat a la Segarra les obres per renovar completament el ferm de l'autovia A-2. Es treballarà des de Cervera fins al límit amb la comarca de l'Anoia, un tram tan deteriorat que fins i tot hi havia hagut accidents pel mal estat de la carretera.
Durant el mes de setembre es treballarà en els primers quatre quilòmetres, en sentit Lleida. La resta de les obres es faran l'any que ve.
Milers de vehicles diaris
La millora es fa en un tram per on circulen de mitjana 22.000 vehicles diaris. És la zona on el mes de març ja s'hi va haver d'actuar d'urgència perquè les pluges i les nevades van malmetre tant la via que hi va haver topades en cadena i vehicles amb rodes punxades i vidres trencats.
Llavors el ministeri hi va invertir 3 milions per tapar els clots més grans. Ara se'n gastarà més de 12 per reasfaltar del tot els 8 quilòmetres i mig que separen Cervera i el límit amb la demarcació de Barcelona.
Farts de pedaços
"Aquest tram de l'autovia es va posar en servei al voltant de l'any 2004 i 2005 i ara, vint anys després, es porta a terme aquesta actuació, una actuació que ha estat molt reclamada pel territori", destaca el subdelegat del govern espanyol a Lleida, José Crespín.
Els alcaldes de la zona havien qualificat la situació de molt greu i reclamaven una solució integral, i no pedaços. Un exemple és l'alcalde de Cervera, Jan Pomés:
Esperem que durant aquest any i el que ve, amb aquestes obres, ja deixem culminada una carretera amb dignitat i que la província de Ponent es mereixia.
L'obra es farà per fases. Durant un mes es renovarà el ferm en 4 quilòmetres en sentit Lleida i la resta es deixa per a l'any que ve.
Mentre durin les obres, el trànsit cap a Lleida es desvia cap a la calçada contrària.
Alfarràs reclama una actuació integral a l'N-230
A Alfarràs, al Segrià, fa cinc anys es va fer la darrera actuació de manteniment a la carretera Nacional-230, però el ferm s'ha tornat a deteriorar.
L'elevat volum de trànsit, d'uns 10.000 vehicles diaris, segons l'Ajuntament, amb una presència important de vehicles pesants, fa que el paviment es desplaci i s'hi generin forats. Una situació que, segons els veïns, també provoca vibracions als edificis cada vegada que hi passen camions i altres vehicles de gran tonatge.
Es tracta d'un tram urbà de dos quilòmetres que absorbeix tot el trànsit procedent de l'A-14 en direcció a l'Aragó, la Vall d'Aran i França, ja que els vehicles han de travessar obligatòriament el nucli d'Alfarràs.
El municipi sempre s'ha oposat a la construcció de l'autovia per por de perdre activitat comercial, però ara reclamarà al Ministeri una actuació integral de la via.
L'objectiu és millorar el tram actual i allargar la carretera des del punt on acaba l'autovia fins a la frontera amb Aragó, de manera que es mantingui el pas de vehicles pel municipi i, alhora, es disposi d'una via ràpida cap a la Vall d'Aran.