Puente reforça la seguretat als trens amb més controladors i descarta ara tallar la línia Barcelona-Madrid

El Consell de Ministres ha aprovat aquest dimarts una sèrie de mesures per reforçar la seguretat a l'alta velocitat arran de l'accident mortal d'Urda. La majoria de les novetats afecten als centres de control d'Adif, on s'ampliarà el personal, s'enduriran els protocols de validació i es modernitzarà el programari que supervisa els trens. 

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha explicat també durant la compareixença que ara s'inclina per no tallar el corredor Madrid-Barcelona d'alta velocitat quan s'abordin les futures obres a les vies, una opció que va deixar entreveure el passat divendres.

Pel que fa al trajecte Madrid-Sevilla, la previsió del govern espanyol és reobrir-lo d'aquí a deu dies, després de la retirada dels trens accidentats i les obres d'adequació. Això sí, ho faran inicialment amb freqüències reduïdes.

Els canvis al centre de control

La major part de les mesures de seguretat anunciades afecten els centres de control de trànsit d'Adif, com el d'Atocha, on es van originar presumptament alguns dels errors que van desencadenar en l'accident. Transports n'ampliarà les plantilles i, a l'espera de fer la convocatòria de noves places, ha aprovat adequar el descans dels treballadors als pics de feina, amb un nou "protocol de control de fatiga" dels seus integrants. 

A més, quan fallin mecanismes de bloqueig automàtic com l'LZB, totes les decisions que es prenguin des del centre de comandament, en les condicions denominades "degradades", estaran supervisades per un segon controlador. Actualment, els operadors ja tenien un auxiliar en aquests casos, ha precisat Puente, però ha afegit que ara les ordres les "assumiran" i les "signaran" tots dos treballadors.

El pla de millora inclou també una modernització dels centres de control amb un nou programari que tingui "alertes automàtiques" i reforços de validació, així com un sistema que permeti ubicar amb més facilitat els trens. També crearan un agent d'Intel·ligència Artificial per supervisar el funcionament i detectar anomalies del model.  

Puente ha reconegut que la introducció de la IA suposa entrar en terreny "ignot". "No coneixem cap exemple d'aquesta tecnologia en altres sistemes ferroviaris, haurem de recórrer aquest camí nosaltres per primer cop, però val la pena fer-ho", ha defensat el ministre.

Pel que fa a les vies, poques novetats. "Fins on sabem, la infraestructura no ha tingut res a veure amb l'accident", ha argumentat el ministre. Un dels compromisos en aquest sentit és agilitzar la posada en marxa del nou sistema de salvaguarda, l'ERTMS, que ha de substituir l'LZB.

Sense talls a Barcelona i menys trens a Sevilla

Després de sorprendre tothom en afirmar que estudiaven tallar l'alta velocitat Madrid-Barcelona durant dos anys, per les previstes obres de millora de les vies, Puente ha reconegut ara que no és la seva aposta.

"Quan arribi el moment, s'haurà de desfullar la margarida, però ja els dic que després de donar-li voltes anem per feina de permetre l'ús de la línia i compatibilitzar-ho", ha expressat. 

Pel que fa a la línia Madrid-Sevilla, ha detallat que la seva reactivació, en principi d'aquí a deu dies, serà amb freqüències més reduïdes i tres més llargs per compensar-ho i assumir la demanda. Puente ha precisat que la raó no és de seguretat, sino per fer "guanyar confiança" als usuaris i que "vagin més tranquils". 

En aquest sentit, el ministre ha insistit en que la d'alta velocitat espanyola "no és una xarxa saturada", ni tan sols amb l'increment d'operadors i viatges arran de la liberalització del sector el 2021. "Buscar en la liberalización una causa directa o indirecta de l'accident no és fer honor a la veritat", ha sentenciat.

Maletes en espais tancats

Com a mesura que afecta directament els combois, destaca la revisió del disseny dels espais d'emmagatzematge d'equipatges amb la intenció de tancar-los per evitar que les maletes surtin disparades en cas d'accident.

Puente, que ha descartat dimitir malgrat que li ho demana la majoria de l'oposició, acudeix també aquest mateix dimarts al Congrés per donar més explicacions de l'accident a la Diputació Permanent. 

Durant la roda de premsa, Puente on ha detallat també el paquet d'ajudes a les famílies de les 69 víctimes.