Preocupació entre usuaris i empresaris de Lleida pel possible tall de l'AVE Barcelona-Madrid
Els trens d'AVE amb parada a l'estació Lleida-Pirineus registren anualment 1,7 milions de passatgers. Uns usuaris que hauran de buscar alternatives si, finalment, el tall a la línia entre Barcelona i Madrid durant les obres de renovació de la infraestructura s'acaba produint.
A Lleida, la interrupció de l'AVE tindria una afectació important perquè hi ha poques alternatives. L'R13 i l'R14 de Rodalies, que connecten Lleida amb Barcelona per Tarragona, estan interrompudes per un robatori de coure. Des de l'estiu, no circulen trens entre les estacions de les Borges Blanques i La Plana-Picamoixons i, per això, en alguns trams cal agafar l'autobús.
Una opció que multiplica el temps de trajecte. "En comptes d'una hora, en seran dues i mitja depenent del trànsit", es queixa Agnès Falcó, que viu a Lleida i fa servir l'AVE per visitar familiars a Barcelona. Una situació que també afectarà usuaris com Rados Bosich: "Només tens el cotxe o l'autobús."
Els empresaris alerten de pèrdues econòmiques
"Hi ha molta gent que treballa a Lleida que ve de Saragossa i molta gent que viu a Lleida que treballa a Barcelona o a Madrid", recorda Manel Llaràs, vicepresident de Pimec i de la Cambra de Comerç de Lleida.
Per això, la Cambra de Comerç de Lleida i les patronals COELL i Pimec demanen a l'administració diàleg amb els agents econòmics i que el possible tall sigui progressiu. "Hi ha d'haver altres solucions més enllà del tall, com circular a una velocitat més lenta o amb una intensitat de viatges més reduïda", proposa Llaràs. I recorda que una mesura com aquesta afectaria també el sector turístic, ja que una part dels clients de les estacions d'esquí arriben en tren des de Madrid i Sevilla.
Incertesa per l'estat de la infraestructura
Més enllà dels inconvenients que podria provocar el tall, els usuaris celebren que es facin aquestes obres de millora, especialment després del tràgic accident ferroviari d'Urda, a Toledo.
Tot i això, qüestionen la pressa per acabar-les després de l'accident: "Si s'ha de parar la circulació, que es pari, però el que no ens sembla bé és que ho facin arran de l'accident. És a dir, ara ens adonem que la via està malament, dels bots que fa el tren?", critiquen Helena Nasarre i Carmen Palomo, dues usuàries que visiten Lleida des de Madrid.
De fet, reconeixen la por a viatjar en tren després de la tragèdia: "Avui hauríem agafat el cotxe. Si no tinguéssim els bitllets reservats d'abans, no haguéssim agafat el tren perquè tenim por. Ens ha tocat el segon vagó i anirem a la cafeteria", expliquen.
Segons el ministre de Transports, Óscar Puente, el tall a l'AVE podria reduir de 5 anys a 12 o 24 mesos els treballs de remodelació de la línia. Unes obres de millora que estaven previstes que s'iniciessin aquest any, amb prioritat del tram entre Madrid i Calatayud.
