Identifiquen 36 víctimes de l'accident ferroviari de Toledo mentre es treballa al lloc dels fets
L'Institut de Medicina Legal i Ciències Forenses de Toledo i Ciudad Real ja ha completat l'autòpsia de les 69 persones mortes dimecres en l'accident ferroviari d'Urda, a Toledo.
Fins ara s'han identificat 36 dels cossos i s'han notificat 27 d'aquestes identificacions, 18 homes i 9 dones, a les famílies.
Des del dia de l'accident fins ara s'han presentat 72 denúncies per desaparició i en cinc d'aquests casos les persones eren vives. Pel que fa als ferits pel xoc de trens, la xifra s'ha reduït fins a les 34 persones ingressades, 15 a l'UCI i 19 a planta.
De les 67 denúncies per desaparició que es mantenen actives, 14 corresponen a persones estrangeres de l'Argentina, Austràlia, el Canadà, els Estats Units, França, el Japó, Mèxic, la República Txeca, Tunísia i Veneçuela.
D'altra banda, un equip de 27 psicòlegs està assistint les famílies dels afectats al centre d'atenció a familiars ubicat a la Casa Sacerdotal de Toledo.
La Guàrdia Civil ha reprès aquest dissabte les tasques al lloc de l'accident per intentar localitzar possibles restes biològiques o persones desaparegudes, i per reunir proves i noves dades per a la investigació. També retiren objectes personals de les víctimes i es preveu que es puguin aixecar diversos vagons dels trens sinistrats.
També aquest dissabte, l'arquebisbe de Toledo ofereix a les 12 a Urda una missa per les víctimes de l'accident ferroviari.
En una atenció als mitjans de comunicació minuts abans de l'inici de la cerimònia, el president de Castella-la Manxa, Emiliano García-Page, ha assenyalat que "els ferits evolucionen raonablement bé" i que treballen per "habilitar il·luminació perquè durant la nit puguin continuar els treballs de recerca".
García-Page ha posat en valor "les mostres de solidaritat de la societat espanyola a l'hora de donar sang, de preocupar-se i de mostrar sentiment".
Què diu el primer informe de l'accident?
El primer informe de l'accident entre l'AVE i l'Iryo de dimecres entre Urda i Los Yébenes, a Toledo, diu que l'AVE anava a entre 160 i 200 km/h quan va xocar. També detalla que el sistema de seguretat automàtic LZB va fallar a les 8.31 i l'impacte va ser a les 8.53, però no detalla les converses entre els maquinistes i el centre de control ni quants quilòmetres va recórrer l'AVE abans d'envestir l'Iryo.
L'informe preliminar fet per l'AIAT, l'Autoritat Administrativa Independent per a la Investigació Tècnica d'Accidents i Incidents Ferroviaris, Marítims i d'Aviació Civil, fet públic aquest dijous, assenyala que el sinistre ferroviari va ser provocat per "una cadena d'avaries, instruccions i accions" que van portar al xoc entre els dos trens d'alta velocitat, a més d'una fallada de "les barreres mitigadores" necessàries per evitar l'impacte.
El document, publicat pel Ministeri de Transports, analitza i valora les dades recollides en les primeres 24 hores després de l'accident i conclou que de moment només es pot parlar d'un cúmul d'incidents, però que encara hi ha "totes les hipòtesis obertes" sobre les causes i factors concrets que van provocar l'accident. Les conclusions poden trigar fins a un any a arribar, que és el termini legal que té l'AIAT per presentar un informe final.
