Versions contradictòries de Renfe i sindicats sobre els motius de la plantada dels maquinistes

Renfe i els maquinistes ofereixen versions totalment oposades del que ha passat aquest dimecres al matí, quan una plantada dels maquinistes ha deixat sense trens bona part de Rodalies. El servei no s'ha reprès fins a mig matí, quan els sindicats han rebut un informe que certificava que circular era segur.

L'operadora ha assegurat en tot moment que no hi havia motius de seguretat que justifiquessin aquesta actuació dels treballadors i que la plantada té origen en un conflicte laboral i no pas de condició de la xarxa.

Però els maquinistes insistien a dir que no tenien garanties que fos segur circular i que no ho farien fins que no rebessin un informe per escrit d'Adif i Renfe, com marca el protocol d'actuació establert després de l'accident mortal de Gelida. 

Un cop fetes les marxes de reconeixement per avaluar els danys derivats de les pluges –les anomenades marxes blanques–, s'havia d'enviar un informe detallat amb la firma del responsable de seguretat.

Des dels sindicats diuen que el primer informe que van rebre dimarts a la nit era molt simple i no estava firmat. Pels maquinistes va ser insuficient, i es van negar a reprendre la marxa.

Després de rebre aquest primer comunicat, un talús i un arbre van caure sobre un tren que circulava a Vilanova i la Geltrú. Tot i que no hi va haver víctimes, es va evacuar un centenar de passatgers i els maquinistes es van tornar a posar en alerta.

Segons Francisco Cárdenas, d'UGT Renfe, "van dir que la línia estava bé, que no hi havia problema i hi podíem circular. I quan estàvem circulant va caure l'arbre sobre el tren".

La gent té por, i és normal amb els antecedents que tenim.

L'informe complet i amb signatura, que permet saber qui assumeix les responsabilitats de reprendre el servei, no ha arribat fins aquest dimecres al matí.

De fet, els maquinistes –a través del Semaf, el Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris– especifiquen que "la documentació no s'ha començat a rebre fins a les 7.05 d'aquest matí, i la comunicació de recuperació del servei per part de l'empresa cap a la representació legal dels treballadors s'ha fet a les 8.16".

"Aquest informe no ha arribat fins avui a les 6 del matí", ha explicat Joan Rodríguez, portaveu del Sindicat Ferroviari en una entrevista al "Catalunya migdia" de Catalunya Ràdio. "Aquí estem parlant més aviat d'una mala gestió per part de l'empresa que no pas de la voluntat dels maquinistes i les maquinistes", ha afegit. 

La versió del director de Rodalies, Òscar Playà, és que l'informe de dimarts sí que complia les condicions i que el d'aquest dimecres és "addicional" i no estrictament necessari. Ha afegit que "la seguretat no és subjectiva, és objectiva".

El risc zero no existeix ni existirà.

Un cop els maquinistes han rebut i avalat l'informe, s'ha reprès a poc a poc la circulació. Per tot plegat, els maquinistes acusen Renfe i Adif de jugar amb la seguretat durant el temporal. Assenyalen que "la normalitat només s'ha pogut començar a recuperar aquest mateix matí" quan s'han pogut reprendre "les circulacions en un entorn segur". Això després que Renfe hagi accedit finalment a fer les comprovacions oportunes i ha enviat la documentació pertinent".

Un conflicte laboral estatal de rerefons

La plantada d'aquest matí dels maquinistes per raons de seguretat també tindria un rerefons de conflicte laboral, segons el director de Rodalies. En un comunicat d'aquest migdia, en canvi, "Semaf desmenteix qualsevol motivació laboral en la parada". 

En tot cas, Semaf reclama millores de les condicions de treball dels maquinistes de nova incorporació en l'àmbit estatal.    

De moment, però, les afectacions més grans s'han notat a Catalunya arran dels problemes de seguretat en la infraestructura. 

El govern qüestiona els sindicats

El govern ha culpat directament els maquinistes d'haver boicotejat el servei de Rodalies, tot i que es podia circular amb garanties.

El president Salvador Illa ha deixat clar des del Parlament que l'aturada del servei d'aquest dimecres no té res a veure amb si la xarxa és perillosa, i s'ha compromès a demanar explicacions al sindicat. 

"La seguretat de les vies no és una qüestió subjectiva, està en mans de les agències que tenen la responsabilitat de dir-ho" –ha assegurat– i ha assenyalat directament a "un sindicat que no ha fet funcionar els trens".

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha dit que la negativa dels maquinistes de Rodalies a circular és "inacceptable" i ha acusat el sindicat majoritari d'haver aprofitat l'episodi de pluja per al seu interès laboral.

"La situació que s'ha vist avui al matí correspon a un conflicte que no té res a veure ni amb la seguretat de les vies ni amb el procés que s'està treballant per la millora de Rodalies", ha assegurat Paneque.

Ha afegit que, "si ahir la xarxa era segura, avui la xarxa era segura" i que "cap persona individual i cap sindicat pot certificar la seguretat de les vies".

A l'entrevista al "Catalunya migdia" de Catalunya Ràdio, Joan Rodríguez, portaveu del Sindicat Ferroviari ha qualificat d'"irresponsables" les declaracions del president i la consellera. "No es tracta d'un conflicte laboral, es tracta de la seguretat no només a la plantilla, sinó de totes les persones usuàries", ha conclòs abans de negar categòricament que hagi estat una vaga encoberta.

Des de Junts, el portaveu Salvador Vergés ha confirmat a "El matí de Catalunya Ràdio" que registraran una denúncia contra les empreses que gestionen Rodalies el 20 d'octubre, just quan farà 9 mesos de l'accident mortal de Gelida.