Sis nous radars mòbils perquè l'AP-7 sigui "una zona de control de velocitat en els seus 344 km"
Redacció
El Servei Català de Trànsit vol que l'AP-7 sigui "una zona de control de velocitat en els seus 344 km". Així ho ha assegurat aquest dimarts la consellera d'Interior, Núria Parlon, en la seva compareixença al Parlament per donar explicacions sobre la crisi de Rodalies i les conseqüències que té en la mobilitat del país.
En una resposta a la diputada de Junts, Parlon també ha anunciat que Trànsit ha comprat sis nous carros radars que es mouran per l'AP-7.
També ha explicat que els Mossos treballen en controls específics al transport de mercaderies per evitar la sinistralitat associada a les sortides de via per manca de descans. La consellera ha recordat que quan hi ha accidents amb vehicles pesants hi ha "afectacions d'hores a la via" per poder-los retirar, a més del seu impacte en les xifres de mortalitat.
Cada cop més radars disponibles
Fa pocs anys que el Servei Català de Trànsit instal·la els radars remolc, un tipus de radars mòbils que busquen detectar els vehicles que superin els límits de velocitat i reduir el risc d'accidents.
Es van estrenar a finals del 2023 i des d'aleshores s'han instal·lat en punts diferents de la xarxa, especialment allà on es concentren més accidents.
El 2024 se'n van comprar quatre i el 2025 Trànsit va comprar-ne sis per cobrir 150 punts de màxima sinistralitat i quatre més per a les comarques de Tarragona i l'Alt Penedès.
On se situen?
Un dels avantatges d'aquesta tipologia de radar és que es pot traslladar fàcilment, fet que permet fer controls en vies o punts quilomètrics on fins ara no era possible, sigui per la manca d'infraestructura o per la perillositat de situar-hi un aparell fix.
Els aparells se situen de forma segura al marge de la carretera i són visibles per als conductors.
Tecnologia làser
Aquests cinemòmetres utilitzen tecnologia làser, per la qual cosa poden fer un seguiment dinàmic del vehicle durant uns metres i determinar-ne la velocitat. També poden captar infraccions en diversos carrils.
A més, el Servei Català de Trànsit explica que el fet que disposin de connexió a internet permet gestionar de forma immediata l'expedient sancionador. Alhora, això permet que no sigui necessària la presència d'un agent de trànsit.
Un altre dels punts forts d'aquests aparells és la seva resistència, atès que s'han construït amb una carcassa a prova de vandalismes.
Redueix la sinistralitat
Trànsit treballa amb l'objectiu de reduir al 50% les víctimes mortals per accident de trànsit entre els anys 2020 i 2030 a les carreteres catalanes.
De fet, en els trams on el Servei Català de Trànsit ha instal·lat un cinemòmetre, el nombre d'accidents s'ha reduït més de la meitat, amb caigudes d'entre el 65% i el 80%.
L'excés de velocitat, recorden, és una infracció que comporta un risc elevat de patir un accident i és la causa de lesions més greus.
L'AP-7, prioritària
L'increment sostingut de trànsit a l'AP-7 ha situat la millora d'aquesta via com una prioritat. Fa dos anys, el govern ja va anunciar una vintena de mesures urgents en aquesta via per reduir la sinistralitat i les retencions després de l'augment de trànsit registrat coincidint amb l'eliminació dels peatges.
La sinistralitat, molts cops relacionada amb els camions, ha provocat i provoca retencions significatives que congestionen l'autopista i les rutes alternatives en diverses ocasions.
Durant el 2025, la Generalitat va decidir limitar la velocitat a 100km/h entre Calafat i Amposta i aplicar la velocitat variable en un tram de 150 quilòmetres, de Maçanet al Vendrell.
També es treballa en l'aplicació de la velocitat variable en trams conflictius, com el de les Terres de l'Ebre.
A més a més, s'ha intensificat els controls de velocitat --també des d'helicòpters-- i els macrocontrols als camions, organitzats pel Servei Català de Trànsit i els Mossos d'Esquadra, inspectors de treball i de transports.
També s'estan fent obres en carrils complementaris i d'incorporació i es treballa un nou sistema predictiu d'accidents a través d'intel·ligència artificial (IA).