Àlex Márquez marxa de Malàisia com el pilot referent de MotoGP

Àlex Márquez ha començat fort la pretemporada i ha estat el més ràpid en el global de les 3 jornades d'entrenament al circuit de Sepang, a Malàisia. El subcampió del món de la temporada passada ha encapçalat la taula de temps davant de Marco Bezzecchi, amb l'Aprilia, Fabio Di Giannantonio, Marc Márquez, Pecco Bagnaia i Franco Morbidelli, tots amb Ducati.

Ha completat la llista dels 10 primers Raúl Fernández (Aprilia), Pedro Acosta (KTM), Joan Mir (Honda) i Enea Bastianini (KTM). Aquesta és la fotografia dels capdavanters en la seva millor volta.

Àlex Márquez impressiona amb el seu ritme

A Sepang avui tothom estava pendent del ritme de cursa, és a dir, de les tandes de 10 voltes, simulant la cursa esprint. I en aquest apartat, Àlex Márquez ha destacat per sobre dels altres, ha estat el més ràpid. L'han seguit Pecco Bagnaia i Marc Márquez. El subcampió del món té molt bona sintonia a la pista malaia i marxa dels entrenaments amb la certesa que està en un excel·lent moment de forma i que fa valer la seva condició de pilot estrella de la categoria.

El campió Marc Márquez està en forma

Dues bones notícies, la primera que manté la seva velocitat tot i els mesos d'absència per culpa de la lesió que es va fer l'any passat quan el va picar Bezzecchi a Indonèsia. L'altre, que físicament ha recuperat el to i torna a estar en ratxa. Això sí, el 93 ha tingut una petita caiguda sense conseqüències.

En les proves tothom ha fet molts assaigs amb l'aerodinàmica, el principal punt de treball, ja que els motors estan congelats per normativa, l'any vinent entraren en vigor las noves regles. Tant Marc, com Àlex s'esperen al test de Buriram, d'aquí a dues setmanes, per decidir el paquet exacte aerodinàmic que faran servir el 2026.

Progrés d'Honda i desastre a Yamaha

La pretemporada ha mostrat semblances amb el final del campionat 2025, però hi ha canvis significants. Ducati continua sent la referència clara, amb 5 motos a la llista dels 10 primers. Aprilia és competitiva, a prop de la Ducati. L'equip que més ha pujat esglaons és Honda. Per primer cop els seus pilots han tancat les jornades amb satisfacció i confiant en una màquina que funciona força bé. KTM s'aferra a les mans de Pedro Acosta i ha progressat. 

A l'altra banda, Yamaha continua en crisi. El segon dia no va sortir cap de les seves unitats a pista per un problema amb el motor. Els temps tampoc han estat gaire notables, tret del 12è d'Àlex Rins a poc més d'un segon de Márquez. I això que els pilots de la marca dels diapasons creuats havien rodat també en el shakedown.

Dos pilots s'han perdut les proves, Fermín Aldeguer, que es recupera d'un trencament al fèmur, i Jorge Martín, que es va operar fa unes setmanes, però que en principi serà a Tailàndia, al test de Buriram. Fabio Quartararo va fer la primera jornada, però es va trencar el dit del mig de la mà dreta i va tornar per operar-se.

Mercat de pilots caòtic per al 2027

Fora de l'asfalt, l'activitat encara és més frenètica amb els fitxatges del 2027. Sí, el mercat del pròxim any. Àlex Márquez és un dels que ha confirmat que vol decidir el seu futur abans de la primera cursa a Tailàndia. Honda no confirma ni desmenteix l'arribada de Quartararo a la seva escuderia, el primer canvi que va avançar el portal motorsport.com.

I la resta és un autèntic reguitzell de bogeria: Acosta a Ducati, Jorge Martín a Yamaha, Bagnaia a Aprilia, Àlex Márquez a KTM... Són els camins que poden prendre aquests pilots.