Consultori de reclamacions de vacances

Passen 7 minuts de la 1, soc l'Elisenda Carod i ha arribat l'hora de buscar la solució.

Ha arribat el moment d'obrir les portes de la ràdio pública per investigar fons tota mena de temes. Ja ho sabeu, en un món de respostes simples, nosaltres us portem la solució. I com sempre, a part de la solució, el meu 50% es diu Fran Domènech. Bon dia! Bon dia, Elisenda Carod, com estàs? Estic tan feliç,

perquè per la majoria de pares i mares que tenim criatures adolescents, quan arribes a casa. No, ningú diu res, en general. Hi ha un moment de la vida en què no apareix ningú a la porta. Ets invisible. No, perquè ja no hi ha aquella il·lusió. És així. Llavors, bueno, doncs, t'has de fer valer. I a vegades no saps si hi ha algú a casa, també. Al cap de dues hores apareix una persona allà. Ah, doncs estaves allà marmitant. Sí, totalment. Respecte pels meus fills. Però em fa molta il·lusió rebre els missatges de l'audiència que ens donen la benvinguda. Ai, per favor. Ai, Tela, Àngels, el Robert, bon dia, feliz retorn després de les vacances, us trobava a faltar, etcètera, etcètera. Per tant, com que de mica en mica, de forma gradual, es van incorporant, doncs que ho poden fer i que poden donar-nos la benvinguda quan vulguin al telèfon del programa que se saben de memòria que tenen guardat el 677 38 77 19.

Digueu-nos el que vulgueu a través del nostre WhatsApp. El control tècnic, com sempre, el mestre, l'Albert Joder, a la peixera, el Nil Via, la Viena Gasa i la Líbia Discipió.

Avui és dimecres, he estat a punt de dir que és divendres, perquè setmana extraordinària, la setmana que ve tornem a la normalitat, però avui és dimecres i ens visiten a Moló de Divendres. Un fort aplaudiment per Malcom Otero i Marta Pono. Molt bon dia. Bon dia. Us trobàveu a faltar, oi? Moltíssim. És que no ens hem vist en tot l'estiu. Ells es trobaven a faltar, però també ens trobàvem a faltar. Hem de dir que sembla que no passi el temps, però han passat mesos.

Moltíssim. I a més a més vam fer una quedada de cap. Admeto que vaig. La vas anul·lar tu. La vaig anul·lar jo. Ostres. I tenia un sentiment de remordiment. Tenia una cosa aquella de I si s'ha enfadat el Malcolm? He pensat I jo no. Sabies que no m'havia enfadat, no? No, perquè tu ets diferent.

No, perquè tu et pones. Jo soc de molt poc enfadat, també.

Perquè tu et conec més que el Malcolm i llavors vaig passar safada i després vaig dir, si és un home no quedem,

doncs vale va ser el dia de l'eclipsi que havíem de baixar a Calafella a casa amb Malcolm i vaig estar una mica complicada a la carretera vaig baixar

el dia abans en tren i vaig trigar 4 hores

va ser bona idea, veus Marta? avui no parlem de l'eclipsi però sí, en certa manera portem una solució relacionada amb les vacances avui, amb aquest parell consultori de reclamacions de vacances. Coneguent-los, amb tot el que viatgen, segur que us ha passat alguna cosa o altra. Què passa si arribem a un hotel amb una reserva confirmada i ens diuen, epa, no hi ha habitació? Està passant, això, overbooking.

Això no m'ha passat aquest estiu, però jo sempre que arribo a un hotel, com que fas les reserves per una plataforma, sigui booking o sigui el que sigui, sempre tinc la por que no estigui bé i aquests a vegades triguen uns minuts en.

Sempre hi ha aquell microsegón que no la troben. No me viene nada. Lo has escrito bien.

Entre Malcolm i Pont Nou, imagina't.

Fem una cosa. Escriviu la paraula Malcolm. A veure qui ho escriu bé. Premi per qui ho escrigui més.

Bueno, us dic una cosa, el David ens ha escrit i ens diu, jo per no tenir maldecaps i reclamacions en viatges, tinc una solució, no viatjar, seré maldecaps. Molt bé, David. M'encanta, David.

Nosaltres tenim un amic que vam fer una reserva, era de les vegades així que viatjàvem amb amics, i vam arribar i estava en nom de Claver. Claver, i Claver, i res, i res. I després diu, oh yes, Clave. Clave! Des d'aquell dia vas passar a ser Roger Clave.

L'altre dia jo em vaig trobar una reserva, també, que vaig dir Elisenda Carot, una persona que parlava portuguès, i vaig dir Elisenda Carot. I no em trobaven, i és que m'havien posat Elisa do Caro. Elisa do Caro. I vaig pensar, mira, clar, és el meu pseudònim. La gent està escrivint el nom de. Ara hi anem, ara hi anem. Però deixa'm formular les preguntes. Podem recuperar els diners si per causa major hem hagut d'interrompre les vacances de forma sobtada, però no vam contractar assegurança? Què hem de fer si una companyia ens fa pagar una ratllada a un cotxe de lloguer que no hem fet? Com ho podem demostrar? I un clàssic, què hem de fer si perdem o ens perden les maletes o ens les fan malbé? Hem de reclamar en el mateix moment a l'aeroport? En quins casos cal al·levar les reclamacions a organismes superiors? Doncs mireu, a part de aquests dos solucionets. La solució real a aquestes preguntes les té una persona basada a parlar d'incidències i a solucionar-les. Un fort aplaudiment per en Dan Miró. Molt bon dia, Dan. Com estàs? Has viatjat aquest estiu o no?

No gaire. Bueno, tinc una caseta per anar a Menorca de tant en tant, però no. Però et poden perdre les maletes, també, d'aquí a Menorca, eh? Sí, sí, però hi anem en barco, normalment, perquè com que tinc una criatura petita, ara ja això és més pràctic.

Pensava que era per controlar el patrimoni, saps? Que ho fots en el cotxe i jo vaig controlar el patrimoni. En Dan és advocat expert en dret aeronàutic. De l'1 al 10, com diries que els consumidors o clients coneixem els nostres drets,

Dan? Bastant poc, i a més no són massa difícils de conèixer, perquè hi ha una sèrie de normes que. Avui en parlava amb uns altres companys vostres, deia, per exemple, la gent no sap que una cosa tan elemental, però ja no amb temes de viatges, amb qualsevol tema de consum, tothom té dret, perquè molta gent diu, oh, és que quan s'emboliquen, després has d'acabar els jutjats, això és complicat, i és llarg, i tens. No, tothom té dret a justícia gratuïta, és a dir, tothom que no tingui capacitat econòmica, que no superi els 1.200 euros, per exemple, penso que és 1.200 o 1.200 euros de nòmina al mes, té dret a un advocat i un procurador gratuït. Això ho sabíeu? No tan sols té dret a un advocat i un procurador gratuït, que si a més a més l'epifien i el condemnen en costes no haurà de pagar les costes. Per què? Perquè la llei preveu això, per exemple. Per tant, moltíssimes de les reclamacions que es deixen per antieconòmiques, perquè si tinc que anar a l'advocat, que si tot això, escolti, el Col·legi d'Advocats de Carrer Mallorca, a la seu de qualsevol jutjat que hi ha a les comissions del Col·legi d'Advocats, penso que et demanen la còpia de la declaració de la renta. Si allà no superes el nivell, directament t'assignen un advocat i un procurador. Gratuit, eh? Ho envies tot per correu electrònic, l'hi expliques, i que facin les reclamacions que tinguin que fer. Per exemple, és una de les possibilitats. No parlo del tema de transport aèri, no? Però quan dius. En general, eh? En general, qualsevol cosa. Tothom ha de sapiguer que té dret a un advocat i un procurador gratuït si no té recursos econòmics suficients. I quan dic recursos econòmics suficients, cuidado, que estem parlant, penso que et dic, 1.200 o 1.300 euros per munt. Per tant, molta gent tindria dret a gestionar això per aquí. I després hi ha plataformes, com per exemple en tema de transport aèric, que hi ha l'Agència Estatal de Seguretat Aèria, que té una plataforma que allà hi ha tot un sistema de reclamació. Que és absolutament fer assent, i a més és un expedient administratiu que obliga l'aerolínia a fer un informe, a dir què ha passat, a explicar, i tot això ho pots pujar des de casa.

Per tant, moltes vegades pensem, ui, és un tema de mandra, perquè això implica advocats, no tinc la pasta, i de vegades, un, tenim recursos gratuïts, i dos, tenim eines que no requereixen d'un advocat, que simplement és saber-ho.

Correcte. En aquesta segona, Greg. És una putada perquè t'han fotut les vacances, però un cop ja t'ho han fet. Almenys batalla o no. Almenys tens la possibilitat i la probabilitat, i moltes vegades, i això acostuma a funcionar. És lent, però funciona. Aquesta web que deies ara mateix, quina és? L'Agència Estatal de Seguretat Aèria. Si poso això a Google, ja em remet. Això et sortirà, i tant. És l'Agència Estatal, és la que té la competència de defensar els passatgers a l'estat espanyol. I, per tant, hi ha una pàgina que depèn del Ministeri de Foment i, a més a més, un cop acaba aquest expedient administratiu, et donen una resolució que, si no t'agrada, te'n pots anar al jutjat i reclamar-ho. Però si l'expedient administratiu de l'Agència Estatal de Seguretat Aèria et dona la raó, ja directament la companyia aèria et pagarà. Per exemple, són opcions. És cert que també hi ha agències de consum. Totes les comunitats autònomes tenen traspassades l'agència de consum. Bueno, l'eficàcia és més relativa perquè tampoc. Però hi ha moltes opcions. I després, sí, efectivament, hi ha les reclamacions via directa del consumidor o a través de les plataformes que corresponguin, que totes van a percentatge. Per tant, cos zero, i t'indiquen exactament què has de fer.

Línies obertes, va, les vies habituals de contacte, si ens voleu explicar breument, si us plau us ho demanem, alguna incidència que heu tingut aquest estiu, sigui amb viatges, amb avions, amb equipatges, amb allotjaments, amb lloguer de cotxes, el que sigui, ens ho podeu fer saber al telèfon de contacte, tant el fixa com el whatsapp.

Sí, el 932017474, que és el telèfon per parlar amb nosaltres, o un WhatsApp al telèfon del programa, aquell que teniu guardat com a la solució amb l'Elisenda Carot, el 677387719, si he tingut algun incident durant les vacances, o us han cancelat, per exemple, una excursió o una activitat que ja teníeu pagada, o que heu arribat a això que dèiem abans, o a l'hotel amb una habitació reservada i us han dit, no, mira, ja no ens en queden i ja no en teniu. Heu reclamat, si us ha passat això? Sabeu com fer-ho? Doncs avui ens ho podeu explicar. Per cert, la gent en general ha escrit molt bé el nom del nostre col·laborador. Hi ha hagut dues o tres persones que potser s'han deixat una lletra, que és la que potser balla, aquella L entre la O i la M.

Malcolm, s'escriu Malcolm amb L al mig. T'he de dir que jo vaig estar tres anys escrivint Malcolm sense L. Saps que en una empresa,

ho podria dir a Planeta, em van fer dos correus. Perquè rebessis els dos sí, perquè hi havia un moment que molta gent deia és que no ha contestat el mail i que no m'havia arribat Marta,

tu com l'escrivies, Malcom? jo és que no recordava el seu nom perquè soc molt dolenta pels noms i llavors vaig estar com tres mesos els nostres primers tres mesos no m'ho crec per exemple, amb ell no m'ho crec, cada dia el presentava. No escoltaves. En fi. Home, que sí, perquè no tinc retenció d'això. Tinc moltes qualitats, però retenc.

Malcolm i Marta, aneu pensant incidències que heu tingut en els vostres viatges, sigui d'aquest any o d'altres anys, però avui hem volgut convidar també a La Solució a formar-ne part. Un fort aplaudiment per Òscar Fernández. Molt bon dia. Bon dia. Com estàs, tu? Bé, i vosaltres? Ostres, ben tornats, eh? Ben tornats, ben tornats. L'Òscar Fernández, evidentment, ja el coneixeu, cap d'informatius d'aquesta casa, editor del Catalunya Migdia. Després de La Solució us deixem cada dia amb ell. Per tant, ara l'estem molestant una mica de les seves pastes. Bueno, i he preguntat a veure què havia dit, què ha passat?

Sí, quan m'ha vist entrar la Marta, he dit, què ha passat? A una notícia d'última hora, dic, no, no. Julián Álvarez, finalment. Julián Álvarez no ha fet xerrar el Barça.

Avui l'Òscar com ha damnificat, perquè ens ha inspirat una mica el tema. A veure, Òscar, tu vas estar de vacances aquest estiu i vas patir un petit contratemps amb les aerolínees Fly Suisse i Lufthansa. Què va passar?

Vas dir que era un Suïsser, sí, sí. Suïsser. Que pertany a Lufthansa, per això vaig posar les dues en el tuit. D'acord, els vas etiquetar tots. Estan rigorosos. Estan rigorosos, de veritat. No es pot ser tan bo. Perfecte. Vam viatjar en família, 4 persones, a Nova York. Llavors la tornada era un Barcelona, perdó, Nova York-Zúrich, Zúrich-Barcelona, contractat amb Swiss Air, la que ells ens han donat. Ja al matí del dia en que volàvem, i estàvem encara a Nova York, perquè volàvem a partir del vespre, ja vaig rebre un primer missatge de Swiss Air dient, escolta'm, sortirem amb 40 minuts de retard perquè l'avió arriba tard. Escolta, ja et dones per fet que quan agafes un avió, que menys que 40 minuts de retard. Però inclús quan et diuen 40 minuts dius, ostres, que precisió suïssa, eh? No, no, escolta, professionals de tope. És veritat que aquell dia al vespre hi va haver una tempesta molt important a Nova York que va aturar durant un parell d'hores l'aeroport de Newark. Per tant, l'avió va sortir amb dues hores de retard. Això és veritat que hi ha aquesta tempesta. Òbviament, vam arribar a Zurich amb dues hores de retard i, per tant, vam perdre la connexió que ells mateixos ens havien venut i que tenia 40 minuts. Jo ja ho vaig trobar una mica just, però és la que ells ens van oferir. Sí, si t'ho donen, escolta. Vam perdre la connexió. Suïssers molt professionals, ens estaven esperant, ja van, a través de la megafonia de l'avió, dient als passatgers que tenen un vol de connexió, hi haurà una persona de Suïssers que us estarà esperant i us donarà la solució. La solució. Sí, exacte. I la carota allà plantada en una carpeta. Teníem un empleat de Suizer que ens va explicar que ens havien ja reubicat en un vol que era un Zurich-Frankfurt-Barcelona aquella mateixa tarda, de Lufthansa, perquè són del mateix grup. I vam pensar, home, doncs han estat prou eficients perquè n'havíem d'arribar al migdia, arribarem al vespre, escolta'm, ja el donàvem per bo. Com que hi havia 3 o 4 hores d'espera, ens van, a més a més, donar un val per poder dinar, En principi, a qualsevol restaurant de l'aeroport, després va resultar que només valia el Burger King, però bé, escolta'm A qualsevol restaurant. Exacte, sí, sí, després anaves preguntant i et deien, no, aquí no, aquí no, aquí no, i al final només era el Burger King. Ens vam quedar a l'aeroport, perquè, clar, teníem un vol a les 6 d'aquella tarda, i per tant no podem anar a la ciutat. Anem a la porta d'embarcament, perquè teníem la targeta d'embarcament, és a dir, ens havien donat la targeta, no ens havien donat una promesa. Ja no et pregunto per l'equipatge, o el teníem amb altres? Hi havia dues maletes que nosaltres vam pensar que ja veuríem. Ja arribaran, no? Exacte. Arribem a la porta d'embarcament i allò que vas passant les targetes, tothom va entrant i poses la teva vermell. No pinta bé. Vas a la noia que hi havia allà i li expliques, ella també la posa vermell. I jo vaig veure que comença i diu, qui us ha donat aquesta targeta? Ai, no! Suïsser, Suïsser. Llavors jo veig que agafa el telèfon i comença a trucar, dic, ja no anem bé. Ja no anem bé i ja no pugem a aquest avió. I efectivament, després d'un parell de trucades, en la mateixa porta d'embarcament, amb tots els passatgers entrant, i ja m'imaginava, si arribo a entrar a l'avió seré aquell que arriba tard i que tothom mira malament, la noia ens diu, escolta, em sap molt de greu dir-vos-ho, ja entenc que us han donat aquesta targeta d'embarcament, però aquest vol està ple.

És a dir, ells mateixos van fer overbooking del seu propi cervell.

No va utilitzar la paraula overbooking. No, però ja t'ho he dit jo. Ell va dir que està ple, que ha estat d'una errada, per tant, torneu al transferdesc. És a dir, al mostrador. Cap enrere i que us reubiquin a un altre avió. Per veure quina solució us donen. Vam arribar a aquest transferdesc i llavors dues hores d'espera, perquè hi havia una cua brutal en aquell mostrador. Però en portem sis, eh? Les dues de retard, les dues d'espera i les dues del vol. Acabaran 128. I amb això t'ho dic. Edat de la canalla?

18 i 14. Com a mi no ho van a entendre. T'agafen un amb el de la meva edat o amb el de l'edat d'en Dan i jo crec que volem amb aquell bol, ja t'ho dic ara.

Quan arribem a la noia del transferdesc ens diu que li sap molt de greu i que no hi ha cap més solució que el dia següent un Zurich-Madrid, Madrid-Barcelona amb Iberia. Dic, escolta'm, aquesta és la cosa més ràpida que teniu. Sí, sí, perquè hem tingut moltes cancel·lacions, no podem. Dic, escolta'm, eren ja gairebé les 9 de la nit i vaig pensar, mira, escolta'm, no t'hi barallis, ja fem demà. Et dic, hotel, escolta'm, hem tingut tantes cancel·lacions que no, se'ns han esgotat les habitacions hotel, lloga'l tu. Ja t'ho pagarem. Ja t'ho pagarem. Lo clàssic. Exacte, sí, sí. Tot perfecte, tot molt bé. I ens veus a les 9 de la nit a l'aeroport de Zurich, després d'haver passat tota la tarda a l'aeroport, perquè clar, en teoria havies d'agafar un avió, buscant a través d'una plataforma a veure com trobàvem un I vau trobar-ne. Vam trobar-ne un, que vam pagar, que òbviament vam demanar. La factura, no? La factura de tot plegat. Un cop arribats, amb 28 hores de retard, perquè havíem d'arribar un divendres a les dues i vam arribar el dissabte a les 5 de la tarda, Doncs hem fet les reclamacions pertinents a la pàgina web de Suizer. La maleta va arribar-ne una i l'altra va arribar tres dies més tard, vull dir que d'aquella manera.

Mira, ara et faré una cosa, allò de almenys van arribar, nen, i almenys et va passar la tornada i no la nada.

No, no, tot això ja ho hem pensat. De moment, de totes les queixes que hem fet a la pàgina web de Suizer, a més a més, tot molt fàcil, perquè tot és allò que has d'anar clicant opcions, però no pots explicar, i per tant, d'allò, pel fet d'haver perdut el vol de connexió, ens diuen que va ser culpa del mal temps. I que, per tant, força major, i per tant, ells consideren que no dona. D'acord, apuntem, perquè Dan més apuntant, eh? Força major. Aquesta, que no. Del fet d'haver tingut una targeta d'embarcament per entrar a un avió i no haver pogut entrar, jo entenc que és un overbooking, però ells no van utilitzar la paraula overbooking, d'aquesta encara no tinc resposta. I dels 600 euros que ens va costar sopar, dormir, esmorzar 4 persones a Zurich, de moment no tinc resposta. He passat les factures de tot, però insisteixo, tot és un formulari a través de la pàgina web. I a veure quan tenen a ver respondre. La primera pregunta que et faria,

Dan, aquest testimoni que ens ha explicat a la perfecció l'Òscar Fernández, te la faré breu. Se'n sortirà de reclamar, de cobrar-ho tot?

Sí, se'n sortirà perquè la companyia que ha dit. Bueno, se'n sortirà si és. Persistent, eh? Persistent, sí. Se'n sortirà, se'n sortirà, cuidado. A veure, haig de dir que de les dos, el que li ha passat, una cosa és el que fa la teoria que tenen les companyies i l'altra cosa és el que realment fan a la pràctica. És bastant usual en les seves filials enviar-los i esperar, evidentment, el que plantejaven és un nou xou de segons quins passatgers i que els poguessin col·lar.

O sigui, ells en el moment que li donen la targeta d'embarcament per l'ufrança, ja saben que possiblement aquestes persones es quedin a terra.

Ells saben les reserves i saben perfectament. Jo en aquell moment hagués preferit que m'haguessin dit, escolta'm, no podràs volar fins demà, per tant, vés a Zurich i la tarda, escolta'm, la passo a Zurich i ja està, però no, és que vaig passar la tarda a l'aeroport.

Que et diguin la veritat, no? Clar, no, aquest és el gran problema. La falta d'informació sempre és. Ells ho tenen molt treballat, això, i el primer que fan és intentar veure si hi ha un nou xou, perquè és veritat que hi ha un percentatge alt. Sobretot durant l'any. Als estius aquest percentatge baixa molt i aquí venen els overbookings d'estiu.

Nou xou, perdoneu, és que la gent directament compra un bol i no s'hi presenta.

Aquest nou xou. Sí, succeeix molt sobretot a l'hivern, en temporades baixes, hi ha molt de viatge de negoci que. No hi va. No hi va. Jo mateix compro molts bitllets per anar a judicis arreu de l'estat que moltes vegades es suspenen a última hora i no hi acabes anant. I com que són tarifes no reembolsables, allò queda allà. A l'estiu no ha passat tant perquè és més vacances de la gent, no? A l'estiu té un altre perfil de passatger que eleva molt més l'ocupació. I què passa? Que al final els passatgers acaben no poguent tenir i donen preferència als que tenen la reserva. Llavors ens trobem aquí, i cuidado, perquè hi ha una sentència del Tribunal de Justícia Europea molt interessant que diu que les compensacions s'acumulen. Molt bé, si Suizer. Acredita que realment hi ha una causa de força major a l'inici, podria estalviar-se, penso que eren quatre passatgers, correcte? Es podria estalviar els 2.400 euros inicials, poder, però el que no es pot estalviar sota cap concepte és la denegació d'embarc. Diga-li lo que vulgui, de la segona. Perquè a més teníem la targeta d'embarcament. Aquí no hi ha discussió, aquests 2.400 hi són. Si no pogués acreditar la causa de força major inicial, serien 2.400 més 2.400 més els danys materials, i compte, aquí és veritat que jo sempre faig. Què són, perdona'm, danys materials? Què entenem per danys materials? Baterials són els que ha hagut de pagar aquest senyor per dormir, menjar, fins que no ha pogut arribar. O els taxis de l'hotel o el que sigui. Tot això, la llei és molt clara, és a dir, taxis d'aeroport, hotel, hotel, aeroport, manutenció i allotjament, aquesta és una obligació per molta causa de fases majoritàries i de l'aerolínea. Aquesta està superada. Per tant, en factures aquí no hi ha la discussió. Llavors hi ha un tercer concepte, que és el que discutim i que dependrà del jutjat que et toca, si és que acabes terminant allò, que és el dany moral produït per la falta d'informació i per la falta d'assistència. Per què? Perquè l'obligació de l'aerolínia era donar-te un hotel i transportar-te a l'hotel i donar-te manutenció i transportar-te en el destí habitual. És a dir, va fallar en una part de les seves obligacions, ho fan totes les aerolínies, perquè quan acostuma a passar aquest tipus de coses estan desbordades.

Sí, però clar, l'Òscar Parquet té recursos, diguem-ne, però envia de no sé quin altre perfil, sense internet.

Jo penso en molts familiars meus. Tenim molts clients que dormen a l'aeroport uns rere l'altre, és a dir, els bancs de l'aeroport, que a més a més no els posen sense braços i és complicat. Arquitectura hostil, que se'n diu, eh? Però és cert que en el nou reglament europeu, que segurament entrarà en vigor l'any que ve, una de les mesures que sembla que s'aprova, i s'ha de veure perquè s'ha de veure publicat, és que els aeroports que tinguin un trànsit superior als 4 milions, diria, o 5, no recordo ara, tindran l'obligació de tenir plans estratègics per fer front a circumstàncies d'aquestes, que són coses absolutament fonamentals. És a dir, quan hi ha. Una causa climàtica, una catàstrofe natural.

Perquè, perdona'm, Dan, cada vegada passaran més, malauradament. Per tant, haurien d'estar preparats.

I acostuma a succeir una vaga, sorpresiva o el que sigui, que tens 30.000 tios parats. La llei t'obliga a donar. Per tant, has de tenir un pla estratègic. I els aeroports no el tenen, i les aerolínees no el tenen. Per què? Perquè surt gratis, de moment. Per què? Perquè si acaben pagant la factura d'aquest senyor, aquesta factura l'havien d'haver pagat en 7 dies immediatament. Això és la previsió de la llei, però l'acabaran pagant d'aquí un any i segurament, si insisteix fins al final, els altres 40 que s'hi van trobar aquell dia

no acabaran fent la reclamació. Per tant, l'Òscar ha fet el que ha de fer, ho ha fet tot correctament a través de la web, etc. Quin termini ha d'esperar ara ell? Són 30 dies.

En teoria. Encara estem dins d'aquests 30 dies.

En tema de consum. Quants queden? Que posarem un comptador aquí. Doncs això era el 20 d'agost, 21. Van sortir el 21 i havien

d'arribar el 22, sí, sí. Queden 21 dies.

Però aquí és fins on vols arribar. Jo et poso els màxims, si trobes un jutge pro-consumidor que diu, escolta, s'ha de fer respectar, i a més a més li obligarà a l'aerolínea a que acrediti que realment hi havia una causa de força major d'aquestes tempestes, perquè una tempesta no és un obstacle perquè l'aeroport segueixi operant. Però també és veritat que la justícia diu que si el vol anterior havia estat afectat per una causa de força major, has de mirar, clar, mirem quin és el vol anterior, són dues seqüències, no?, i s'ha d'analitzar. Però en el cas d'ell, clar, és a dir, home, aquí si et paguen els 3.000 euros. Que en principi és el mínim, segurament no n'arribaràs a demanar-los. Ara, si els arribes a demanar, segurament els hi demanaràs, a més a més, d'anys materials i que acrediti en el primer.

Perquè ens entengui, la gent parla de tres coses. La mateixa espero que em paguis les despeses.

És veritat que no vull deixar-ho córrer.

Serien, entre cometes, Overbooking, aquests 2.400, més els 600 que li va costar a l'Òscar passar la nit, sopars, esmorzars, etcètera, etcètera, i potser podríem arribar a reclamar, si li toquen molt el voraviu, aquests de qüestionar si és força major o no. Per tant, Òscar, vas en la línia, si no qualsevol cosa.

No, no, jo m'agafo el telèfon del nan i escolta'm, no desgardo anar-lo a trucar, potser d'aquí 30 dies no.

Ai, Òscar, ens sentim a les dues, eh? Gràcies per venir a Unixis ara. Nosaltres, ja ho sabeu, línies obertes al 677 38 77 19 93 201 7474. A veure, tenim acumulades moltes trucades, eh? Demanarem molta brevetat a les persones que entreu en directe. Jordi, molt bon dia. Hola, bon dia. Jordi, et demanaré que m'ho resumeixis moltíssim, perquè ja som a dos quarts i intentarem donar cabuda al màxim de reclamacions possibles. Què va passar? Molt bé, Elisenda.

Mira, vam fer un viatge a finals de juliol al sud-est d'Anglaterra, a Cornwall, a Cornwalles. El problema el vam tenir amb algú que va enviar un cotxe a la companyia Avis Budget. Tot bé, la setmana va anar tot perfecte. I l'últim dia, quan tornàvem ja cap a Bristol, vam llogar el cotxe i tornar el cotxe a l'aeroport de Bristol. Quan tenia un problema, una incidència, una roda punxada a l'autopista, era un cotxe d'aquests moderns que porten un kit, o sigui, no porten la roda de recanvi,

porten un kit. Ui, no, no, li vas posar la reparació aquella, que li enxufes aquella goma i et fan pagar la roda.

Correcte, el problema és que era que la punxada era molt important, es va clavar un ferro, llavors per molt aire que entrés no s'inflava la roda. Aquí va començar el nostre calvari, vam estar 8 hores a l'autopista tirats, demanant assistència, no ens venia l'assistència, que ens va vindre una assistència i no portar la roda que necessitàvem. Bueno, com em demanis que vagi una mica ràpid. El tema va ser que fins al cap de vuit hores no vam aconseguir que ens vinguéssim a recollir dos taxis, perquè érem sis persones, amb la qual cosa quan vam arribar a l'aeroport de Bristol ja havíem perdut el vol de tornar de Barcelona. Llavors, em tinc de que tornar a comprar els bitllets per al dia següent, passar una nit a Bristol. Hem fet la reclamació a la companyia Avis Budget, bueno, ho han fet els meus fills, però bueno, van donant llargues, van donant llargues, no tenim cap resposta. Llavors, era veure què em recomana, què podíem. Bona, fem una cosa. Com és un altre país, saps? Com hi ha una companyia que és un altre país, no sé què podem fer. A veure, fem una cosa.

Deixa'm anar un momentet a la publicitat. Jordi, a la tornada parlem amb en Dan de veure què pots arribar a reclamar. Si les companyies de vols tenen alguna cosa a fer aquí o si la companyia que et va llogar el cotxe li pots demanar alguna cosa per haver perdut els vols. Intentem resoldre-ho tu després de la publicitat. D'acord, Jordi? Sí, però a veure què li podem reclamar. Jordi, gràcies per trucar. Ens segueixes escoltant per antena, que et donem resposta per llei. Si hi ha alguna cosa, el Nil et torna a trucar, d'acord? Gràcies, Elisenda. Gràcies, Jordi.

Passen 7 minutets de dos quarts de dues del migdia. Avui estem parlant de reclamacions de viatges. Ho estem fent amb en Dan Miró, advocat expert en aeronàutica, i, evidentment, m'acompanyen amb el Comotero i la Marta Pontnou. Hem parlat amb en Jordi, que ens ha explicat un cas curiós. Bàsicament, perd uns vols, oi? Sí. Ha de pagar uns hotels, unes despeses, etcètera, derivat que es punxa una roda. Tot i haver-hi el kit de reparació, no poden reparar-la i estan hores i hores a la carretera, el que fa. És que acabin perdent els vols. A veure, en aquests casos, com el cas d'en Jordi, què podem fer, Dan?

Aquí li podem reclamar què i com? Jo aquí la recomanació, evidentment, l'hauria fet abans d'anar al viatge. I segurament li hauria sortit bé. Ara, un cop explicada la situació, el que sí que intentaria. És obvi que la responsabilitat només la pot anar a buscar a la companyia de contractació de lloguer de cotxes. Per anar a intentar acreditar i provar que realment aquell cotxe no portava els instruments necessaris per solventar aquesta situació concreta, que és el que em diu el kit de la roda, si es pot acreditar això. El segon problema que tindrà és que si aquesta companyia és de Reina Unit, lamentablement tindràs que anar a demanar-lo a Reina Unit. Aquest és el problema, a menys que ho hagis contractat des d'aquí. Una de les altres coses que és important que la gent tingui clar, els consumidors tinguin clar, és que si contracten un lloguer de cotxe a través d'un portal electrònic a Barcelona, a casa seva, per internet, el foro és Barcelona. Ah, epa! Encara que tu estiguis. Perquè ets consumidor. T'ho pregunto molt pràctic. Exacte, això és la teoria. Tu podràs presentar la demanda, acabaràs tenint una sentència a Barcelona que dirà que aquesta companyia de cotxes tindrà que pagar els danys materials, els perjudicis i tal, però que et pots trobar que aquesta companyia no tingui res a l'estat espanyol i no acabis poguent executar i recuperar aquests diners. Aquesta és una realitat.

Però jo puc demanar-ho, torno a l'inici del que deies, encara que jo estigui reclamant, en aquest cas, avisbudget.uk, si jo ho compro des de casa meva.

El foro és com si contractéssiu a Barcelona. Des de Barcelona, d'acord. Per què? Perquè ets consumidor, usuari. I aquesta és una dels altres que serveix per tot. És a dir, quan contractem per internet, si som consumidors, contractem des de casa, perquè ens entenguem. Per tant, el foro pot ser aquest. Però compte, que si has contractat un hotel al Kilimanjaro. Serà meravellós. Tu podràs tenir una sentència que et dirà que aquest hotel t'ha de tornar els diners. Però per anar a buscar aquests diners, si aquesta empresa no té res a Espanya, serà inviable. No trobaràs la persona que t'ho ha de pagar, bàsicament. El jutjat no podrà embargar res perquè no hi haurà res. I tindràs que anar a embargar al Kirimanjaro, però allà no tenim competències. És igual, ja no m'enllargo.

Per tant, de cara al Jordi, el que pot fer és reclamar, en aquest cas a Avis Budget, i aduir que no hi havia un kit suficientment potent per la incidència que es troba?

Intentar que aquest tipus de companyies moltes vegades són internacionals i tenen filials, i inclús operen a l'estat espanyol, per tant, si és solvent i opera a l'estat espanyol. El que ha de fer és fer les reclamacions pertinents. Clar, haurà d'acreditar que realment aquest lloguer de cotxe no portava el kit necessari. I si això s'acredita i un jutge diu, és veritat, aquests senyors m'acrediten, hi ha una foto, hi ha un vídeo, hi ha un comprovant que van tardar 8 hores, i arriba a aquesta conclusió, l'obligarà a pagar tots els danys i perjudicis. Tindrà una sentència i aquesta sentència la podrà executar i embargar si és que té alguna cosa aquí.

I ara et pregunto, si en Jordi a l'hora de llogar el cotxe no va llogar o no va contractar l'assistència a carretera? Però és que són dues coses.

Ah, d'acord. Sí, és diferent, perquè això succeeix molt en temes de consum. És que no ho tenia assegurat. No, no, és que per llei, per llei, moltes de les coses que assegurem són obligació de les companyies. És a dir, per exemple, molta gent fa seguros de l'equipatge quan pugem un avió. No, mira, la companyia, si perds l'equipatge, té l'obligació d'acabar-te

pagant fins a 1.500 o 1.700 euros. Interessant, això. Per tant, aquestes assegurances no les cliqueu directament.

És a dir, una assegurança de repatriació per si et fots la cama en l'aire al Tíbet, això té tot el sentit del món. Una assegurança. Hi ha moltes assegurances que tenen sentit, irrecomanables en determinats, però la majoria d'assegurances. Moltes vegades estem assegurant coses que per llei les companyies tenen l'obligació d'abonar i pagar. Sí, però això és conegut, és sabut. És a dir, en el món del consum tenim dos grans blocs, que és la teoria i l'altra la pràctica. Les companyies, els grans multinacionals, en general, totes tenen una gran teoria que s'ajusta a la realitat jurídica, però després a la pràctica veiem que hi ha unes altres tendències. Per què? Perquè són qüestions econòmiques. Abans, fora d'antena,

perquè ens estigui sentint també, ja no en Jordi, eh? Tothom que s'hi pugui trobar. Tu deies, ostres, clar, hi ha coses que es compliquen pel fet de contractar tots els serveis individualment. Allò típic de, que això a casa meva, Marta crec que a casa teva també, eh? No, que ens surt més barato que jo agafi tot independent, no?

Mira, he trobat un portal directe als Estats Units, que si ho agafem allà ens descompten.

Hi ha dos grans errors del consumidor a l'hora de contractar, dos grans errors. El tema de viatges és molt clar. Quan són viatges que suposen unes quanties econòmiques importants, és molt recomanable el que en diem viatge combinat, PAC amb agència de viatges, perquè la protecció jurídica és molt més alta. Les agències de viatges han de resoldre tots els problemes que puguis tenir amb l'hotel de Kilimanjaro, amb el vol de connexió, amb el no sé què. I per tant, l'agència. Aleshores tu tens un interlocutor,

que això t'he de dir, Marta, que a mi em va passar. Entre altres coses, i totes les obligacions. Que vaig agafar amb el RAC, i menys mal. Perquè jo només parlava amb el RAC Barcelona,

i m'ho solucionaven tot, eh? I un dels altres grans errors, és a dir, i en aquest cas també, a més a més, determinades assegurances són molt, molt recomanables, amb temes de repatriacions a malalties o problemes, perquè aquí sí que pots quedar fotut. Però, i la segona gran error és en tema de vols concrets, i aquesta sí que ho reitero i porto anys reiterant-ho, perquè és una font de conflictes tremendos, és aquests portals electrònics que fan de buscadors de vols, que la gent els contracta els vols a través d'aquests buscadors. Aquests buscadors han de servir per escollir el vol. Però després, un cop l'has vist, vesten a l'aerolínea directament a la pàgina. Tenim una quantitat de. Per què? Perquè quan tu contractes només un vol, estàs contractant, encara que ho contractis amb aquesta pàgina de Noruega o de Xile o de no sé on, estàs contractat, en teoria, directament amb la companyia. Directament. Però quin és el problema? Que la intermediació es perd. Aquesta gent cobren i després venen els problemes. Has de demanar a la pàgina perquè el portal que està en un determinat país i no té responsabilitats, és impossible.

Per tant, buscadors, per cercar el vol, us apunteu el vol que sigui el número i el

aneu a buscar directament a. És per veure preus, per estallar. En el 90%, mira, inclús ara, per exemple, amb els hotels hi ha un problema en què les pròpies agències de viatge s'estan queixant perquè diuen que no pot ser que els hotels estan fent-se la competència directament perquè estan posant les seves habitacions més barates que en els propis tours operadors. Llavors queden sense competència. Per tant, el preu canvia molt poc. I si tu entres, no vull dir noms, però tots coneixem grans portals d'aquests que també són agències de viatges, cuidado, que quan compres un pack això canvia, perquè la normativa és diferent, però quan només compres un bol, si aquell bol que tu estàs comprant a través de la pàgina UX vas a la pàgina de la companyia que et diu que és i no hi és, malament. Malament, malament se'l té.

Disculpeu-me, sé que hi ha moltes trucades. Haurem de repetir aquest consultori. Tenim la Susana esperant. Susana, tinguis un momentet de paciència. Intentaria fer una bateria de preguntes ràpides. Fran, anem preparant el 677387719. Bateria ràpida de preguntes, perquè potser a través d'aquestes preguntes podem ajudar més d'una persona que ens estigui sentint.

Mira, parlant de cotxes de lloguer, la Marina diu, vaig anar a Mallorca on vaig agafar un cotxe de lloguer, diu l'empresa, clic en rent, i quan el vaig tornar em van cobrar 200 euros per una ratllada d'un centímetre que jo no vaig fer. He reclamat perquè no es va fer la verificació prèvia del vehicle, abans d'entregar-lo, i no la vaig signar, però l'empresa se m'ha tret de sobre. Jo aquí tinc la solució, eh? Ah, doncs mira.

Diria, però a mi m'ha anat molt bé perquè sempre jo llogo sempre molts cotxes i a Estats Units per exemple hi ha la sort que quan tu surts amb el cotxe surts per una mena d'escàner que t'escaneja el cotxe a Estats Units ara hi ha una mena de portal i tu passes el cotxe i fa un escàner perquè clar, si no et donen aquell paperet amb 4 ratlles, amb 4 creus però fes un vídeo la solució és fer un vídeo però. Des de, no val fer un vídeo o sigui, des de que surts de l'oficina perquè es vegui que surts de l'oficina fins que vas a recollir-lo al pàrquing i que es veu i donar tota la botóqueta. A mi aquest any m'ha passat m'han dit, no, aquesta ratlla no hi era i dic, anem a veure el vídeo i vam veure el vídeo endavant i he de dir que no hi havia molta il·luminació clar, perquè el pàrquing i tal clar, perquè ho fas al pàrquing però al final va anar bé.

És una qüestió de prova això per tant és obvi a més a més ara hi ha totes les empreses aquestes de lloguer de cotxes, te'n vas a qualsevol lloc turístic i et recomanen sobretot fes el vídeo que quedi ben gravat, a més a més els vídeos ja porten data. I a partir d'aquí, un vídeo a la tornada, i jo soc dels que, soc una mica pesadet, però intento que les franquícies es desbloquegin en el moment en què tu tornes el cotxe. Ah, jo també ho demano. Has comprovat, sisplau, si m'ho pots, ja m'espero cinc minuts, faci'm el comprovant que s'entrega correcte, i tot és electrònic. Ja t'envien el mail, llavors te'n vas tranquil, perquè ja hi ha un reconeixement que el cotxe s'ha tornat en condicions, eh?

13 minuts i seran les dues del migdia. Avui tenim molta cua de trucades. Va, passem la Susana, que fa 20 minuts que s'espera. Per tant, gràcies per la paciència, Susana, estimada. Bon dia. Bon dia. A veure, explica'ns el teu cas.

No és d'aquest estiu, però jo crec que és una cosa una mica curiosa. Nosaltres tornavem de Praga amb l'últim vol de vueling a la nit, eren les 7 de la tarda, i el meu home, just estàvem a la cua per embarcar i es desmaia. Va tenir una baixada de tensió i es va desmaiar, van venir a l'equip mèdic i evidentment no ens van deixar pujar a l'avió.

Per què no et deixen pujar a l'avió? Perquè s'havia desmaiat i no sabien el que passava, no?

Exacte. Aquesta part l'entenc, eh? Vull dir, ha estat més que justificada. Però, com que era l'últim vol de la nit, ja no hi havia cap persona de Vueling, ni ningú, i allà ens van deixar tirats de la mà de Déu. Menys mal de l'equip mèdic, que ens van buscar a l'hotel, i l'endemà vam haver de buscar un altre vol per poder tornar. I Vueling ens va fer com una mena de compensació de 160 euros per persona, que érem tres. Bueno, menteixo, només el mal meu home, que era el mal que li va tenir el problema, i aquí s'acabó la història.

I ximpunt. D'acord. Doncs primer et diria, Susana, gràcies per la paciència. A veure què ens diuen, Dan. En aquest cas podríem reclamar alguna cosa més, Dan?

Aquí és un tema delicat, però alguns casos d'aquests hem tingut i acabem fent interpretacions i depèn molt del jutge que et correspon i que et toca interpretar si allà hi ha hagut una causa de força major per part del passatger. Que permet que, com a mínim, als gastos l'aerolínea se li faci. Home, almenys la devolució és reclamable, la devolució dels passatges pagats. És a dir, quan hi ha una causa de força major, tu tens dret a recuperar, però s'ha d'acreditar. Això passa amb les anul·lacions de les reserves, que te trenques la pama, no podràs anar-hi. I aquí hi ha un altre tema, que per exemple, el tema de les taxes. Les taxes és una història que fa anys que expliquem. Clar, de les podrien tornar, les taxes? No, no, tenen l'obligació de tornar-les, però no les tornen mai. Hi ha un real decret de l'any 60 i pico que no està derogat i que en teoria. Clar, una taxa d'un vol de 40 o 60 euros no té cap sentit, perquè és molt poca. Però d'un de 400 o 500 600, un de 700 o un de mil i pico, que són vols internacionals, són importants les quanties i per tant es té dret a demanar sempre que s'hagi fet la cancel·lació de la reserva amb anterioritat al vol. Llavors, sí, es poden demanar, s'han de demanar. En aquest cas, ja et dic, aquí cabries amb un procediment judicial intentant acreditar que hi ha hagut una causa força major i que tu tens dret a recuperar almenys els imports pagats.

Per tant, poca cosa, eh? Poca cosa. T'ho agraeixo molt, Susana, gràcies per haver-nos fet la consulta.

En aquest últim cas, jo podria recomanar una cosa que és una mica lleig, però és així. Susana, escolta! Si la persona té dret a justícia gratuïta perquè no supera els 1.200 euros, No tan sols prou, és que a més a més et sortirà gratis segur. I podràs arribar fins a la via final. I a sobre, encara que et diguin que te la desestimo, no la pagaràs perquè la llei t'eximeix d'ell. Per tant, és una opció.

També ens fa gràcia que li tornen només els 160 euros a la persona afectada, el que es desmaia, però els acompanyants no. Que vostè quina delicadesa, no? Per part de l'aerolínia que pretén que el deixis tirat a l'aeroport i que tu te'n vagis cap a casa, no? Déu-n'hi-do. Val, 677-3877-19.

Consultes, Fran. A veure, mira, la Mercè aquest estiu havia d'agafar un vol de rellenar, però va arribar amb una hora i escaig de retard. Si hagués arribat a temps al Prat, haguéssim pogut agafar des del Prat un autobús que els portaria allà on viuen, que és Tortosa. Què va passar? Que allà no sortia cap més autobús, perquè l'últim era a les 10 de la nit i van haver d'agafar un Uber. I van pagar 180 euros. No vam reclamar perquè, segons vam investigar, no era viable perquè el ser un retard d'una hora i escaig no aplicava. És cert, això? És cert.

És absolutament cert perquè les aerolínies tenen el dret a tenir un retard de 179 minuts. I són indemnes. Aquest és el gran drama i això ho contempla la llei. I a més a més us diré una cosa. Des que cada vegada hi ha més pressió sobre les aerolínies per temes de compensacions i de retards. També és cert que cada vegada tenim avions que terren amb 178, 179, 177 minuts. No és casual, no és casual. És a dir, les operadores treballen i intenten forçar determinades operatives. Et diran que no, ja ho sé. Home, clar que han de dir no, però. Però, clar, a partir dels. És a dir, pots anar trampejant. Quan tens un avió que et fa 10 salts al dia. A determinats llocs pots anar trampejant amb determinades estructures que et pot arribar a donar aquest resultat. Es foten 150 per l'autopista, no? Com si anessin en cotxe, bàsicament. També, també guanyen temps, és cert. Això dius, no, no, és que un vol que pot durar, a part de que els vols, per exemple, un cas clar és Barcelona a les Illes, no? Balears els vols duren uns 40 minuts però està establert clarament com si duressin una hora, una hora i alguna cosa els retards es curen amb salut per tant diuen que som l'aerolínia més puntual posem-ho tot entre cometes si poses

d'aquí a Mallorca dues hores clar que seràs puntual farem una consulta breu que tenim la Núria del canal telèfon Núria et demano molta barabatat, bon dia estimada.

Sí. Hola, bon dia. Mira, resulta que la meua filla havia comprat uns bitllets per vindre el 17 de desembre a Vueling. Llavors, ara, després d'un mes i mig, perquè ella sempre els compra abans pels preus, ara li diuen que no fan el vol, que retornen els diners. I punto. Clar, ara qualsevol companyia que mira, com que ja han passat més temps, doncs els vols anar bé. Ull de la cara. Sí. I li pugem lo triple.

En aquest cas, la teva filla, que m'ho ha aixivat el Nil, viu a Oslo, va comprar els bitllets en molt de temps per aquest 17 de desembre. Nil, què passa en aquests casos? No, en aquests casos. Ai, Nil, tant. El Nil és el nostre productor.

No, no, és claríssim. És a dir, de la mateixa manera que les aerolínees tenen l'obligació de pagar compensacions, 250, 400, 600, si cancelen o retracen un vol en més de 180 minuts, a partir dels 14 dies abans del vol, tenen dret a cancelar els vols en més de 14 dies sense cap mena de punitat ni compensació ni res. Per això és tan important que quan preparem grans viatges, i aquí és on te plantejava les agències de viatges, que és un PAC, compte, perquè si tu et compres, et montes el gran viatge a l'altra punta del planeta, i et falla el vol d'anada i t'ho comuniquen en

més de tres setmanes, tu menges tot. Per tant, en el cas de la filla de la Núria, Núria, si ho haguessin cancelat més enllà del 3 de desembre, m'invento, el 4 de desembre, tindria d'etre compensació. Com que l'han cancelat o anul·lat el vol abans del 3 de desembre, malauradament la llei l'empara, no l'hi han de tornar a endur.

No, han de tornar i per això poden cancelar aquests vols. Sí és cert que ara és un bon moment, des de la setmana que ve fins a finals d'any, les aerolínees s'estan traient, ho adverteixo als ulls, perquè estan amb una competència bastant ferocia, parlem Ryanair, Welling, Aeroeuropa, i hi ha una baixada de preus importants en bitllets, almenys a nivell de l'estat espanyol i Europa. Núria Alcanar, gràcies per haver-nos trucat. Una abraçada. Moltes gràcies.

Fins ara. Adeu, adeu. Va, que ens queden 4 minutets. 6, 7, 7, 38, 47, 19. Consultes ràpides, Fran.

Mira, parlàvem de l'enderrariment dels avions. Precisament l'Albert està reclamant la indemnització d'una companyia aèria per un retard de més de 3 hores. Un vol. D'un vol. I llavors demana, com és més fàcil aconseguir una indemnització? A través d'una web que es dedica a fer aquestes reclamacions, que normalment em cobren comissió, o a través de la web de la companyia aèria? Què és més eficaç? No, és que no és incompatible.

És que primer, tothom ha de demanar-ho a la. És a dir, el consumidor té l'obligació, el dret de consum, és primer sempre has de fer la reclamació a l'aerolínia, a l'agència de viatges, a l'empresa de lloguer de cotxes. I si en 30 dies aquesta empresa, com a consumidor, no te respon, no te resol el problema, llavors has de buscar la segona, el plan B, que és o una companyia d'aquestes que diu ell o un advocat, o l'Agència Estatal de Seguretat Aèria, o el Ministeri de Foment en temes de transport. És a dir, passar al segon pas, però la reclamació prèvia a l'empresa que has contractat sempre s'ha de fer. Sempre s'ha de fer per llei.

N'heu fet alguna, alguna vegada, i l'heu guanyada?

Jo he fet una ara, fa uns dies, però no, perquè no, perquè jo he fet un viatge molt llarg, jo tenia una assegurança molt bona, que tenia la mala sort de. És un tema maletes. Les maletes només se'n cobrien en els vols menys el de tornar a casa, que és aquest ja no entrever, com que hi havia vaga a l'aeroport del Prat. I just l'han perdut allà. Van perdre 8 maletes, han arribat totes, però una ha arribat feta caldura, està trencada, i he reclamat i em diuen, no, és que això s'ha de reclamar quan arriba la maleta a l'aeroport. I dic, ja, però és que no m'ha arribat a l'aeroport, m'ha arribat a casa 10 dies després i l'he vista ara. I aleshores ara estem en aquesta reclamació

amb la companya. Què podem fer en aquests casos? Ja et pregunto sobre maletes. El continent de la maleta, hem de tenir factures de tot, si no, no podem reclamar.

No, això no és correcte. L'Audiència Provincial de Barcelona ja va determinar que el llistat de pertinencies i valoracions havia de ser suficient al que feia el passatger. Què està passant? Que moltes companyies aèries, quan es perd un equipatge amb l'excusa de dir que l'estem buscant, envien vostè la llista amb alguns elements. I tu envies la llista amb tota la bona voluntat del món, amb els tres coses més importants, perquè a veure si la troben, i després quan això acaba trobant la maleta o no trobant-la i demanant o reclamant, en un procediment judicial apareix la inicial llista, perquè tots els. Tots els mails que nosaltres enviem queden. Archivats. Archivats, amb cada reserva, etcètera. Apareix la llista de les tres coses i dius, escolti, aquest senyor m'està reclamant 1.500 euros o 1.700. Per només això. I només per això. I això entenem que és un valor de 150 euros.

Per tant, entenguem també que tots els mails que nosaltres ens intercanviem amb la companyia. Al final aniran un expedient. Per tant, si ens demanen un llistat de pertinences, intentem fer-lo el més exhaustiu possible. Rens, queda un minut 30 segons. Això què deia el Farah?

Quan parlem de destrucció, un cop entregada, hi ha set dies per fer la denúncia, que pots anar a la Policia Nacional, allà al mateix aeroport, a la Guàrdia Civil de dir, porto aquesta maleta me l'han entregat o a la companyia però s'ha d'acreditar en 7 dies la destrucció dels elements que hi hagi i després a partir d'aquí, perquè si no ja has prescrit ja has perdut el pla és a dir, en maletes hi ha els plaços de 7, 21 i a partir de 21, és a dir.

Escolta'm, Dan, quan és el proper pont? Quan ens toca el proper pont? Anem a desembre, no? Tornes el 6 de desembre? O el 4, o el 5, o algun d'aquests? Abans, has de venir abans.

Has de venir abans perquè. De fet, ho has fet molt bé, perquè normalment els mitjans de comunicació sempre et fan anar a explicar aquest tipus de coses amb anterioritat. La gent no els hi ha passat res. El mes de juny et comencen a trucar per dir, escolta, vinga i ens explica tal. Jo sempre dic, però això ho has de fer al setembre, que és quan la gent està encabronada, que porten perquè nosaltres

busquem la solució, Dan. Avui hem parlat i ens ha acompanyat, i volem que torni, en Dan Miró, expert en aeronàutica, advocat expert en aeronàutica. Moltes gràcies, Dan. Tornaràs aviat, eh? Una abraçada. Molt bé. Malcomotero, Marta, no, avui no us he deixat parlar, eh? No, per estar. Bueno, m'ha pres a punts. Heu de venir demà o demà passat, eh? Ah, d'acord. Pràcticament, que ens tornem a sentir demà. Demà ens veiem. Demà parlem de posar el cos a punt per la tornada a l'escola i a la feina.