El túnel de Rubí reobrirà dimarts parcialment després de set setmanes d'obres d'emergència
Redacció
El túnel ferroviari de Rubí reobrirà parcialment la setmana que ve. Adif ha anunciat aquest dimecres que la circulació per aquest tram, bàsic per a la xarxa de mercaderies, es reprendrà la nit de dimarts a dimecres de la setmana vinent.
Mentre acaben les obres d'emergència que s'hi fan, la circulació per als trens de mercaderies serà per via única entre Castellbisbal i Rubí-Can Vallhonrat durant 12 hores al dia de dimecres a diumenge i durant 21 hores els dilluns i dimarts.
Aquest restabliment provisional estarà vigent almenys un mes, fins que es completin els treballs en curs i es pugui restablir la circulació per les dues vies, incloent-hi la línia R8 de Rodalies.
Adif va decretar el tancament del túnel el 12 de març, després que s'hi detectessin problemes importants a l'estructura, amb esquerdes de grans dimensions que ara s'estan reforçant amb arcs metàl·lics.
Segons Adif, les actuals previsions i condicions de circulació atenen la necessitat de prioritzar la reobertura de la circulació per als serveis de mercaderies, atesa la importància que tenen en el desenvolupament econòmic del territori. Per això ja han estat comunicades a l'administració titular del servei de Rodalies, a les operadores de mercaderies i a altres institucions i agents socioeconòmics.
Mentrestant, Adif continua treballant amb l'objectiu de posar la infraestructura a la disposició del titular del servei per al trànsit de passatgers en les pròximes setmanes.
Reforç de l'estructura interior
Des de finals de gener s'estan duent a terme mitjançant el mecanisme administratiu d'emergència, les operacions de reforç interior de l'estructura en 123 dels més de 900 metres de túnel.
Aquesta actuació consisteix en la implementació de peces metàl·liques denominades cintres, que es fabriquen a mida de cada secció del túnel, i s'ancoren a la base de la solera, prèviament excavada i formigonada, per fer servir com a armadura de l'anell de reforç de formigó armat que completa l'estructura resistent dins del túnel i que s'ha demostrat com el mecanisme més eficaç per parar les deformacions.
Inicialment, les obres es van voler compatibilitzar amb finestres per a la circulació de trens de mercaderies i dels serveis de la línia R8 de Rodalies entre Rubí-Can Vallhonrat a Granollers-Centre, però això implicava rendiments de treball menors als desitjables i l'ampliació dels terminis d'execució de les obres.
De manera paral·lela, i en el marc del monitoratge de l'estructura del túnel que Adif du a terme de manera continuada, a començaments de març es va observar que diversos indicadors suggerien fer-hi una intervenció urgent.
Suspensió de la circulació
Davant aquest escenari, des del 14 de març, Adif va decidir emprendre de manera immediata les obres de reforç i estabilització previstes en les seccions de control amb més afectació, en uns 60 metres de longitud de túnel, per la qual cosa es va veure obligada a interrompre totalment de la circulació.
En els restants 63 metres dels 123 de l'actuació en curs quedaran executades els fonaments i gran part de les cintres i quedaran pendents els treballs de col·locació de les cintres restants, les xapes bérnold d'encofrat, el formigonat i el formigó projectat.
Aquesta fase, però, ja permetrà compatibilitzar l'execució de l'obra amb la circulació de trens de mercaderies en les finestres assenyalades.
Adif manté un monitoratge permanent de l'estructura d'aquest túnel mitjançant el desplegament de més de 30 sensors per controlar l'estabilitat de les seccions encara no reparades. Una vegada s'acabin les obres d'emergència, es continuarà amb el reforç de la longitud restant mitjançant un expedient ordinari que està en fase d'adjudicació.