Estiu crític per a les aerolínies: preus més cars i cancel·lacions puntuals de vols
El preu del combustible aeri ha recorregut aquest any una important corba alcista. El cost energètic se situa al centre de les preocupacions de l'aviació comercial, just quan arrenca la temporada alta. A les portes de l'estiu, les companyies aèries adverteixen que, tot i que el preu del querosè d'aviació s'ha moderat en les últimes setmanes, continuen les tensions al sector.
Ara, el preu del Jet Fuel a Europa se situa en els 2,50 dòlars/galó. Respecte fa un mes, s'ha abaratit un 8%. Però encara és un 43% més car que abans que esclatés la guerra a l'Orient Mitjà, a finals de febrer.
Diverses aerolínies ja fa setmanes que han cancel·lat de manera quirúrgica alguns vols, tot i que treballen per recuperar progressivament la normalitat. John Rodgerson, d'Azul Airlines, assenyala que "la situació continua empitjorant" i que continuaran "retallant freqüències on calgui" i s'asseguraran "de volar allà on tingui sentit".
D'altra banda, Tim Clark, president d'Emirates, insisteix que estan operant amb prop del 80% de la flota: "El 96% de les destinacions on volem ja estan operatives a tots els aeroports i països."
Aquí, el govern espanyol i la patronal de les aerolínies llancen un missatge de tranquil·litat. El president de l'Associació de Línies Aèries (ALA), Javier Gándara, assegura que el subministrament de querosè està garantit, tot i el conflicte a l'Orient Mitjà. Ha descartat cancel·lacions més enllà dels ajustos que es poden donar en funció de la demanda o l'evolució dels costos.
Volar serà més car aquest estiu
Sobre el preu dels bitllets, la patronal ALA adverteix que acabaran pujant per l'encariment del querosè, pels conflictes geopolítics i per l'augment de les taxes aeroportuàries.
Javier Gándara reconeix que, si el preu del querosè continua sent car, "les cobertures deixaran de tenir efectivitat", i no descarten "una pujada en els preus dels bitllets".
Per aconseguir el millor preu, recomanen comprar amb antelació i comparar tarifes entre companyies.
Algunes companyies com Ryanair ja han admès obertament que l'increment de preus és inevitable. Tot i així, la patronal mundial, reunida aquests dies al Brasil, insisteix que està fent un exercici de contenció per no traslladar tot el sobrecost del combustible al preu final.
Willie Walsh, director general de la patronal mundial de les aerolínies, la IATA, admet que "hi haurà companyies que es quedaran atrapades i els costarà molt fer front als preus elevats del combustible, i no podran recuperar-se de l'increment de costos a causa d'una feble posició comercial".
Alhora, Jerome Cadier, conseller delegat de Latam Airlines, explica que la situació els afecta: "Continuem creixent respecte a l'any passat, però menys del que esperàvem, a causa de l'increment dels costos operatius".
Hi ha rutes que ja no tenen gaire sentit, i hem ajustat l'operativa a la baixa.
El querosè representa un terç dels costos de les companyies aèries. Un cop passada la prova de foc de l'estiu, adverteixen que, si el preu del combustible no baixa, retallaran freqüències i suspendran destinacions a l'hivern.
Els beneficis aeris podrien caure a la meitat
L'Associació Internacional de Transport Aeri ha advertit, durant l'assemblea anual de l'entitat –celebrada a Rio de Janeiro, al Brasil–, que els beneficis del sector es podrien reduir des dels 45.000 milions de dòlars registrats el 2025 fins als 23.000 milions aquest any, i que el marge net podria caure del 4,2% al 2%.
Segons Walsh, l'encariment del querosè d'aviació ha castigat durament el sector aeri. Segons les previsions, el preu del jet fuel serà de mitjana un 70% més car que l'any passat i elevarà en uns 100.000 milions de dòlars la factura de combustible de les aerolínies aquest any.