Rodalies torna a ser de pagament aquest dissabte: l'estat de les línies i com queden els abonaments
Redacció
A partir d'aquest dissabte 9 de maig, el servei de Rodalies torna a ser de pagament. El govern ha justificat la mesura perquè assegura que hi ha hagut una millora progressiva del servei, que situa en el "96% dels serveis potencials".
La xarxa ha estat gratuïta durant tres mesos i mig, per compensar els usuaris pels talls, els trams de velocitat reduïda, els retards i les incidències detectades a la xarxa arran de l'accident mortal de Gelida al gener.
Entre els usuaris hi ha discrepàncies sobre el moment que s'ha triat per haver de tornar a passar per taquilla, i molts es queixen que moltes línies encara no està en condicions per garantir un servei de qualitat.
Sigui com sigui, a partir d'aquest dissabte ja no seran vàlids els tiquets gratuïts que Renfe ha repartit fins ara als usuaris, i es podran tornar a comprar els abonaments i tiquets a les màquines d'autoservei.
Repassem algunes qüestions pràctiques que convé saber.
Què passa amb els abonaments gratuïts de Rodalies?
Rodalies ha estat oferint abonaments gratuïts de 10 viatges als usuaris, per compensar-los pels talls i les incidències a les línies des del passat 25 de gener.
Aquests abonaments que Renfe ha repartit sense cost ja no serviran a partir d'aquest dissabte. Si queden viatges pendents per utilitzar, es perdran. Aquest divendres és l'últim dia que les màquines validadores admetran aquest títol.
Com queden la resta d'abonaments?
Si quan va entrar en vigor el període de gratuïtat, teníem un abonament de Rodalies a mig gastar, els viatges restants es podran recuperar.
A partir de dissabte, a les taquilles, es pot demanar una ampliació d'aquests abonaments pels dies pendents no utilitzats.
La T-usual i la T-jove en queden fora
Els abonaments que no es podran recuperar són els títols integrats, com ara la T-usual o la T-jove. Aquests abonaments no es recuperen perquè són títols que permeten combinar Rodalies amb altres modalitats de transport que sí que han estat operant amb normalitat tot aquest temps, com ara el Metro o els Ferrocarrils de la Generalitat.
Només es podrà demanar una ampliació per als abonaments exclusius de Rodalies.
Com queden les tarifes a Rodalies?
Els abonaments i targetes tornen a estar disponibles en taquilles i màquines d'autovenda de les estacions a partir de dissabte.
A banda del bitllet senzill, també torna el títol mensual per viatjar de forma il·limitada amb Rodalies Catalunya, amb un cost de 20 euros. Es tracta d'un abonament unipersonal, que va entrar en funcionament l'estiu passat, quan van acabar les bonificacions al transport públic.
L'abonament mensual jove val 10 euros i l'infantil, fins als 13 anys, és gratuït.
Els serveis regionals, amb descompte
Les línies regionals de Rodalies Catalunya, les que acumulen més incidències, tindran descompte en els abonaments. El tiquet mensual per als adults té una deducció del 60%, i per als joves fins a 26 anys un 70%, mentre que l'abonament infantil, per menors de 13 anys, és gratuït.
Aquest abonament mensual permet fer viatges il·limitats entre un origen i destinació seleccionats en les línies R11, R13, R14, R15, R16 i R17.
També hi ha l'abonament únic de 60 euros per a adults i 30 per a joves, que va posar en marxa el govern espanyol i permet viatjar durant un mes a tots els trens de mitjana distància de Renfe, inclòs el servei Avant Barcelona-Tortosa (excepte Barcelona-Tarragona), així com Rodalies de Barcelona i els serveis de transport regular per carretera de competència estatal.
El Bonotren de 10 viatges
Per a les persones que fan servir el tren ocasionalment hi ha el Bonotren, que permet fer 10 viatges durant un any. A diferència dels anteriors, aquest títol el poden fer servir diverses persones, amb el mateix origen i destí.
El preu canvia segons la zona:
- 1 zona: 11,70 €
- 2 zones: 18,60 €
- 3 zones: 27,60 €
- 4 zones: 35,80 €
- 5 zones: 43,45 €
- 6 zones: 54,40 €
A les línies regionals, el Bono Exprés de 10 viatges té un descompte del 40%.
Represa l'R4, part de l'R15 i part de l'R3, però lluny de la normalitat
Aquesta setmana s'ha recuperat la circulació de trens a la línia en algunes línies, però encara hi ha limitacions i incidències a la xarxa que impedeixen afirmar que funcionen amb normalitat. Aquest dimarts s'ha reprès el servei complet de l'R4, entre Sant Vicenç de Calders i Manresa.
Per l'accident de Gelida, al gener, la línia va operar exclusivament amb autobusos durant quinze dies i, a partir del febrer, es va reobrir part del servei. En el tram entre Manresa i Terrassa Nord, operava un sistema combinat de busos i trens llançadora, i per continuar el recorregut calia fer transbord. Ara ja hi ha continuïtat en tota la línia.
Dimarts es va reprendre també part del servei de l'R3, en el tram entre Ripoll i Ribes de Freser, que des de l'accident de Gelida havia estat tancat. Per tant, ja es pot fer el recorregut entre Ribes de Freser fins a la Garriga, això sí, però, amb la meitat de trens programats dels que hi havia abans de l'accident de Gelida.
Per aquest motiu, es mantenen els serveis alternatius per carretera, i busos de Ribes cap a Puigcerdà i cap a Vic. El tram entre la Garriga i Fabra i Puig continua tallat per obres, i el tram entre Ribes de Freser i la Tor de Querol encara no s'ha reobert.
Pel que fa a l'R15, aquest dilluns els trens han tornat a circular entre les estacions de Reus i Móra la Nova. No ho feien des de finals de gener, coincidint amb el pas del temporal Harry que va causar el caos a tota la xarxa de Rodalies. Tot i això, aquest tram està lluny de funcionar amb normalitat, ja que entre Reus i Móra la Nova encara es mantenen onze trams amb limitacions temporals de velocitat.
El tram entre Móra la Nova i Riba-roja d'Ebre continua tancat. Amb la reobertura d'aquest tram de l'R15 es facilita la connexió entre la Ribera d'Ebre i el Prioritat, amb l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Tot i això, a causa de les obres als túnels del Garraf, un cop arribats a Sant Vicenç de Calders han de fer transbord amb autocar fins al Prat de Llobregat per, després tornar a agafar un altre tren fins a Barcelona.
Continuen les incidències: gairebé 200 punts amb limitacions de velocitat
A tota la xarxa de trens que gestiona Adif hi ha 193 punts amb limitacions temporals de velocitat. D'aquestes, 175 es localitzen a la xarxa de Rodalies i Regionals, 8 de les quals són noves d'aquesta setmana. També hi ha 18 LTV que afecten la xarxa de trens de mercaderies.
Una de les línies amb més incidències és l'R15, que en el tram entre Reus i Riba-roja en té 19. També l'RL4, entre Lleida i Manresa, que n'acumula 14. El tram de la R3 entre Ribes de Freser i Puigcerdà, que encara està tallat per obres de manteniment, en té 7.
A l'R8, entre Mollet i Rubí, hi ha 5 limitacions de velocitat. A plaça Catalunya ha aparegut una nova incidència aquesta setmana per mal estat de la via i la velocitat està limitada a 30 km/h.
Dignitat a les Vies critica que s'acabi la gratuïtat i exigeix "un servei digne"
La plataforma d'usuaris de trens de Catalunya han criticat la Generalitat per la decisió de retirar la gratuïtat dels bitllets a Rodalies. Recorden que aquesta mesura es va implementar per compensar l'usuari per les reiterades deficiències del servei, que consideren que no s'han esmenat.
Les plataformes s'han reunit amb els presidents de Renfe i Adif i han constatat que "no hi ha normalitat" a la xarxa. Segons Dignitat a les Vies, retirar la mesura al·legant que els servei va millor és "prendre el pèl" als usuaris.
Qualsevol que vagi amb tren sap que de normalitat no n'hi ha.
I asseguren que "tots volem pagar si el tren arriba", però exigeixen un "servei digne i eficaç". El caos ha Rodalies ha contribuït a consolidar l'autobús interurbà com una peça essencial per a la mobilitat del país. Els últims anys, el nombre d'usuaris ha crescut significativament i l'any 2025 es van registrar més de 90 milions de viatges.