Trànsit vol fer més cursos de conducció segura per combatre els accidents mortals de motoristes

Tot i que enguany es redueix el nombre de morts a les carreteres catalanes, la sinistralitat es concentra en el col·lectiu dels motoristes, amb un 40% de les víctimes mortals.

Els darrers dies són un exemple evident de la vulnerabilitat dels motoristes, ja que els quatre morts que hi ha hagut des de dissabte a les carreteres catalanes anaven en moto. El mort d'aquest dimarts en un accident al Vendrell se suma als tres morts que hi va haver durant el cap de setmana. 

Aquest any, 40 de les 100 víctimes mortals circulaven en motocicleta. "Aquest és el col·lectiu que ens preocupa més", admet Ramon Lamiel, director general del Servei Català de Trànsit (SCT) en declaracions a 3CatInfo.

Fins a l'octubre, s'han reduït un 15 % els morts a la carretera respecte al mateix període de l'any passat. Però al SCT l'amoïna que el descens de morts no arribi al col·lectiu dels motoristes. I per això planteja més cursos de conducció segura que permetin "millorar la formació", especialment als motociclistes.

Lamiel ha explicat que els quatre motociclistes morts des de dissabte tenien entre 50 i 78 anys, i apunta que només un d'ells no va provocar l'accident. "La resta són accidents que se'ls han fet ells mateixos", detalla el director del SCT.

"Són sortides de via, xocs frontolaterals, i, en síntesi, falta de domini", valora Lamiel, que apunta que "cal aprofundir en la formació, farem campanyes".

Els cursos de formació ja es fan fa anys, però el SCT vol promoure'ls, ja que creu que la formació pot ser útil per combatre la "falta de percepció de risc" que han detectat en molts sinistres mortals.

Es tracta de cursos homologats de conducció segura i eficient, per a turismes i també per a motocicletes i ciclomotors. Són formacions opcionals, i la potestat, si escau, de fer-les obligatòries recauria en la Direcció General de Trànsit.

Lamiel també ha explicat que cal anunciar amb claredat les rutes segures per als motociclistes i millorar-ne la senyalització als panells. Com, per exemple, als carrils bus VAO de la C-58 i de la C-31 per on, com ha recordat, poden circular les motos.

Aquesta vulnerabilitat dels conductors de moto a la xarxa viària catalana també es fa evident en ciutats com Barcelona, on, amb la mort aquest dimecres d'una motorista al districte de les Corts, ja són set les víctimes mortals d'aquest col·lectiu. Gairebé la meitat dels 15 morts per accident de trànsit enguany en aquesta ciutat.