Treure's el carnet de conduir, cada cop més car per la pujada de preu dels carburants
L'encariment dels carburants ha fet que les autoescoles hagin apujat les tarifes. Treballen –diuen– amb uns marges molt ajustats. L'augment del cost dels carburants ha obligat molts centres a revisar preus perquè els surtin els números.
I a això se'ls afegeix al tap que hi ha –segons diuen– perquè desenes de milers d'alumnes puguin fer l'examen pràctic, cosa que provoca que moltes autoescoles funcionin a mig gas i amb menys ingressos.
L'augment de preu ha estat d'entre 2 i 4 euros per cada classe de 45 minuts a la majoria de centres, tot i que també n'hi ha que no han fet canvis. Ara, el preu de les pràctiques és d'uns 34 o 35 euros de mitjana, si no es tenien ja contractades o amb un preu tancat des de temps enrere.
Poc marge de maniobra
El sector defensa que és un preu molt ajustat, encara que als alumnes els pugui semblar car.
Albert Casas, de l'autoescola Casas Formació, a la Cerdanya, explica que si es té en compte l'IVA, els costos associats al professor, al vehicle i la despesa en carburants, el marge que els queda és d'uns 7 euros.
I d'aquests diners, diu, encara caldria descomptar altres costos i despeses de l'autoescola com el local, el material o el personal administratiu, entre altres.
El benefici que et queda després de cobrir tot això és ridícul.
És per això que moltes autoescoles han revisat les tarifes amb què van començar l'any després de l'esclat de la guerra i l'encariment dels combustibles.
Raül Viladrich, president de la Federació d'Autoescoles de Catalunya, assegura que fa temps que mantenen els preus de les pràctiques sense cap pujada substancial. Però que ara no els ha quedat cap més remei que fer-ho.
N'hi ha que han fet aquest augment, i segurament a principis d'any la gran majoria tornarà a actualitzar preus.
La introducció d'elèctrics
Cada vegada hi ha més autoescoles que estan incorporant cotxes elèctrics o híbrids per reduir aquests costos de combustibles i perquè augmenta l'interès dels alumnes per aprendre a conduir amb aquests vehicles. Però aquests cotxes tenen un inconvenient.
Com que porten canvi automàtic, si un alumne s'examina amb un d'aquests cotxes ara mateix el carnet no li permet conduir un automòbil amb canvi manual. Està previst que la normativa canviï l'any 2029 i que, amb un mòdul de formació de set hores, també es pugui conduir cotxes amb canvi tradicional.
Llista d'espera
A més dels costos, el col·lapse que hi ha perquè els alumnes puguin examinar-se també ofega les autoescoles, segons Viladrich. La llista d'espera al setembre acumulava més de 88.500 persones amb la teòrica aprovada i pendents de fer l'examen pràctic. Tot plegat per la falta d'examinadors.
Entre els costos del combustible i aquesta deixadesa de la DGT, el sector passa el moment més delicat de la seva història.
El fet que les autoescoles puguin portar pocs alumnes a examinar-se fa, segons Viladrich, que treballin a mig gas, que tinguin vehicles parats i professors que no estan fent les jornades completes.