Madrid
L'Estat licita les obres perquè l'AVE pugui anar de Barcelona fins a la frontera francesa
El Consell de Ministres ha licitat les obres que faltaven perquè l'AVE pugui anar de Barcelona fins a la frontera francesa. És el tram entre La Sagrera i Mollet del Vallés, on falta instal·lar les vies, la xarxa elèctrica i els elements de seguretat, que costaran 13 milions d'euros. L'Estat també ha autoritzat la primera fase de la nova estació de tren a Girona. L'execució d'aquest projecte permetrà l'operativitat de l'estació, costarà 31 milions d'euros i tindrà un termini d'execució de dotze mesos, una data que ha de marcar l'entrada en funcionament de l'alta velocitat fins a França.
Televisió de Catalunya
El Consell de Ministres ha autoritzat al Ministeri de Foment la licitació, a través d'Adif, de les obres de muntatge de via en el tram la Sagrera-Mollet del Vallès de la línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona-Frontera francesa.
El projecte comprèn el muntatge de doble via en una longitud de 12,7 quilòmetres, amb origen a la ciutat de Barcelona, passat el pont de Bac de Roda, al sector de la Sagrera, i final a Mollet del Vallès, abans d'arribar al nus ferroviari situat en aquest terme municipal, on connecta amb el projecte de muntatge de via en el tram Mollet-La Roca.
En el tram de la Sagrera es muntarà la doble via en situació provisional per permetre la circulació directa entre Barcelona-Sants i la frontera francesa mentre s'executa l'estació de la Sagrera.
Entre els elements singulars dels trams inclosos en el contracte destaquen tres túnels (Sant Andreu, Montcada i Reixac i Montmeló) i els viaductes de riera Seca, riera de Caldes, riu Tenes i riu Congost. El procés de muntatge se centralitzarà a la base situada al municipi de Sant Feliu de Buixalleu, amb el suport d'aplecs auxiliars situats a la Llagosta, Sant Andreu i la Sagrera.
El projecte comprèn el muntatge de doble via en una longitud de 12,7 quilòmetres, amb origen a la ciutat de Barcelona, passat el pont de Bac de Roda, al sector de la Sagrera, i final a Mollet del Vallès, abans d'arribar al nus ferroviari situat en aquest terme municipal, on connecta amb el projecte de muntatge de via en el tram Mollet-La Roca.
En el tram de la Sagrera es muntarà la doble via en situació provisional per permetre la circulació directa entre Barcelona-Sants i la frontera francesa mentre s'executa l'estació de la Sagrera.
Entre els elements singulars dels trams inclosos en el contracte destaquen tres túnels (Sant Andreu, Montcada i Reixac i Montmeló) i els viaductes de riera Seca, riera de Caldes, riu Tenes i riu Congost. El procés de muntatge se centralitzarà a la base situada al municipi de Sant Feliu de Buixalleu, amb el suport d'aplecs auxiliars situats a la Llagosta, Sant Andreu i la Sagrera.