Els maquinistes de Renfe mantenen la vaga per reclamar seguretat: aquests són els serveis mínims
Redacció
El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) manté la vaga que havia convocat per a aquest dijous 29 d'octubre a totes les empreses del Grup Renfe. La decisió arriba després de l'accident a Toledo d'aquest dimecres al matí.
L'organització ha decidit mantenir la vaga per reclamar un canvi "estructural" en la seguretat i està estudiant "noves accions i mesures" en defensa de la seguretat ferroviària.
El sindicat ha expressat el seu condol a les víctimes i ha demanat "prudència" a l'hora d'atribuir causes a l'accident fins que no se'n coneguin els detalls.
També ha instat els treballadors a extremar les precaucions en l'exercici de les seves funcions.
Serveis mínims
La convocatòria, anunciada el 16 d'octubre, s'estén de les 00.01 a les 23.59 i el servei ferroviari es podrà veure afectat al llarg de la jornada, segons ha informat la companyia en un comunicat.
A Rodalies i Regionals de Catalunya, el servei es prestarà d'acord amb els serveis mínims que ha establert el Departament d'Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya.
- Hores punta (de 6 a 9.30 i de 17 a 20.30): 66% del servei habitual. Sortida de 2 de cada 3 trens.
- Resta de la jornada: 33% del servei habitual. Sortida d'1 de cada 3 trens.
Els horaris i les possibles afectacions es podran consultar a través dels canals habituals d'informació de Rodalies de Catalunya. L'empresa adverteix que el servei es pot veure "greument afectat" i recomana utilitzar mitjans alternatius de transport.
I és que després de l'accident de Toledo, es preveu que el seguiment sigui ampli i que això compliqui la mobilitat. En aquest sentit, la Generalitat ha convocat a primera hora el Centre de Coordinació Operativa de Catalunya (CECAT) per fer seguiment de la jornada.
A Catalunya, la vaga també arriba després que a principis d'octubre els maquinistes es neguessin a circular quan un arbre i un talús van caure sobre un comboi a Vilanova i la Geltrú, sense deixar cap ferit.
Va ser després d'un episodi de fortes pluges i Semaf demanava garanties de seguretat.
Vaga d'abast estatal
A la jornada de vaga, d'abast estatal, està convocat tot el personal de conducció de totes les empreses de Renfe, uns 6.000 treballadors.
El Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible ha fixat els serveis mínims de Renfe a la resta d'Espanya.
- Trens d'alta velocitat i llarga distància: 73% dels trajectes habituals.
- Trens de mitjana distància: 65% del servei habitual.
- Rodalies estatals: 75% en hores punta i 50% durant la resta del dia.
- Transport de mercaderies: 26% dels serveis programats.
Les franges de màxima afluència són:
- De 6 a 9 del matí.
- De 13.30 a 15.30 de la tarda.
- De 18.30 a 20.30 del vespre.
El Semaf també ha decidit mantenir la convocatòria de 6 jornades de vaga a Ouigo a partir de divendres que ve en resposta "als reiterats incompliments per part de la direcció de l'empresa sobre les disposicions pactades i recollides al conveni col·lectiu vigent".
Què demana el sindicat
La vaga convocada pel Semaf busca exigir millores en la seguretat ferroviària, reclamar que s'apliquin correctament les interrupcions en els temps de conducció i demanar que es desbloquegin els coeficients reductors de l'edat de jubilació d'aquests professionals.
El sindicat reclama implantar protocols "reals i vinculants" davant les alertes meteorològiques i exigeix una normativa que coordini les comunicacions en situacions de risc.
També vol que s'implanti una "cultura justa" a les cabines de conducció que permeti als maquinistes comunicar errors, incidents, riscos o situacions perilloses sense por de ser sancionats.
Sense acord
L'aturada arriba després de la manca d'acord en les negociacions i del "bloqueig administratiu" dels compromisos signats anteriorment, segons el sindicat.
Des del Semaf asseguren que van presentar propostes per a cada taula de negociació. I lamenten que totes les parts s'escuden en la lentitud burocràtica que comporta coordinar diversos organismes, tant l'administració –el Ministeri de Transports– com les empreses i els organismes públics, Renfe, Adif i l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF).
Arran de la convocatòria de vaga fa dues setmanes, Renfe va considerar que la protesta és "incoherent" perquè, segons defensa, les reivindicacions del sindicat excedeixen les competències de Renfe.
Entre les qüestions plantejades hi ha la normativa sobre els temps de conducció i determinades actuacions de la Inspecció de Treball, aspectes sobre els quals l'operadora assegura que no té capacitat de decisió.
En un comunicat, Renfe assegurava que ha complert tots els compromisos assumits en l'acord del febrer passat per reforçar el sistema ferroviari després de l'accident d'Adamuz.
L'empresa afirma que ha incorporat més de 1.200 treballadors, ha reforçat els equips de manteniment i ha impulsat mesures per millorar la fiabilitat dels trens i la qualitat del servei.