Barcelona
La reforma de la Diagonal pot comportar entre tres i sis anys d'obres
La reforma de l'avinguda Diagonal pot suposar entre tres i sis anys anys d'obres, segons les previsions del mateix Ajuntament de Barcelona. Les obres es plantegen en tres trams. El primer duraria 15 mesos i es faria entre Sardenya i Cartagena, al costat de les Glòries. El segon, al tram Sardenya-Pau Claris, s'allargaria 36 mesos. I el tercer seria entre Pau Claris i Francesc Macià i suposaria 38 mesos d'obres. En qualsevol cas, els terminis finals dependran del projecte executiu i del que els barcelonins decidiran a la consulta que es farà entre el 10 i el 16 de maig. Des del consistori defensen que el tramvia i la futura línia 9 del metro absorbiran la meitat del trànsit que ara suporta la Diagonal.
El coordinador de l'Oficina Tècnica encarregada de redactar les propostes que es votaran, Jordi Castelló, ha explicat que el tram de les Glòries es podrà executar al mateix temps que els altres dos. En canvi, aquests dos només es podran dur a terme de manera simultània quan s'hagi inaugurat la línia 9 i es pugui reduir el trànsit rodat de l'avinguda per on, actualment, circulen 84.000 vehicles cada dia.
L'Ajuntament de Barcelona assegura que el trànsit de cotxes es reduirà el 15% i el de furgonetes caurà a la meitat, mentre que hi circularan el 70% de les motos i el 80% dels taxis que hi passen ara. Per aconseguir-ho, el consistori confia que 19.000 dels ciutadans que ara es mouen amb vehicle optaran per la línia 9 del metro i que el tramvia i els carrers de l'Eixample se'n repartiran 31.000 més. Així, el transport públic absorbirà el trànsit que ara passa per un carril i, els carrers de la resta de la ciutat, l'equivalent a un altre carril.
El tramvia tindrà cinc parades, coincidint amb les estacions de metro. Seran a Muntaner, passeig de Gràcia, Bruc, passeig de Sant Joan i Marina.
Pel que fa als carrers adjacents, per facilitar les coses als conductors s'obrirà a la circulació el tram del carrer de Còrsega entre la rambla de Catalunya i el passeig de Gràcia. A més, l'avinguda de Sarrià serà de baixada i és per on entraran cap a l'Eixample els cotxes que no podran continuar per la Diagonal. El carrer d'Urgell serà de pujada al tros més pròxim a la plaça de Francesc Macià, per poder agafar la Diagonal de sortida. La intenció és que només agafin la Diagonal fins a Francesc Macià els que vulguin girar per anar cap al Turó Park.
L'Ajuntament de Barcelona assegura que el trànsit de cotxes es reduirà el 15% i el de furgonetes caurà a la meitat, mentre que hi circularan el 70% de les motos i el 80% dels taxis que hi passen ara. Per aconseguir-ho, el consistori confia que 19.000 dels ciutadans que ara es mouen amb vehicle optaran per la línia 9 del metro i que el tramvia i els carrers de l'Eixample se'n repartiran 31.000 més. Així, el transport públic absorbirà el trànsit que ara passa per un carril i, els carrers de la resta de la ciutat, l'equivalent a un altre carril.
El tramvia tindrà cinc parades, coincidint amb les estacions de metro. Seran a Muntaner, passeig de Gràcia, Bruc, passeig de Sant Joan i Marina.
Pel que fa als carrers adjacents, per facilitar les coses als conductors s'obrirà a la circulació el tram del carrer de Còrsega entre la rambla de Catalunya i el passeig de Gràcia. A més, l'avinguda de Sarrià serà de baixada i és per on entraran cap a l'Eixample els cotxes que no podran continuar per la Diagonal. El carrer d'Urgell serà de pujada al tros més pròxim a la plaça de Francesc Macià, per poder agafar la Diagonal de sortida. La intenció és que només agafin la Diagonal fins a Francesc Macià els que vulguin girar per anar cap al Turó Park.