Amb les 69 víctimes mortals ja identificades i a deu dies de l'inici de la campanya electoral, avui serà el primer dia que el ministre Puente tindrà cara a cara l'oposició.
MIRA-HO ARA

L'expert en transports reivindica que el tren és "el mitjà més segur i sostenible" i troba temerari dir que l'accident només es deu a un error humà: "Cal mirar la seqüència." També defensa fer tot el possible per no tallar vies.

La responsable d'infraestructures de la Cambra de Comerç de Barcelona no imagina tallar el corredor durant 12 o 24 mesos i lamenta que no hi hagi una alternativa ferroviària competitiva. Demana transparència al ministeri i diu que el més urgent ara és la seguretat, el manteniment i un canvi en la gestió.

La consultora en ciberseguretat valora fins a quin punt es pot reactivar el grup de xarxes socials amb convocatòries com la vaga general. També ha alertat que, en altres incidents a Europa, "s'han vist saquejos a armeries".

La presidenta dels Comuns al Parlament considera que "no podem generar més incertesa" i en reclama un debat "seriós". En habitatge, afirma que el govern ha canviat la finalitat de la llei: "És important que s'acabi l'acaparament en poques mans."

El secretari general del sindicat de maquinistes, Semaf, denuncia falta de mitjans per evitar accidents i reclama més inversió, seguretat i fiabilitat dels sistemes. El col·lectiu es mostra indignat per un altre accident en poc temps i la difusió de contingut confidencial.

L'experta en ciberseguretat diu que es pot intentar minimitzar el risc. També explica que els tancaments de canals són "paranys" i diu que la llavor és una gran frustració, desidentificació amb la societat i desconnexió amb la realitat.

L'expert demana invertir en el manteniment de l'alta velocitat: "Calen almenys 30.000 milions". A més, afegeix que "no s'ha invertit on calia". També denuncia que hi ha un enfocament erroni de la xarxa ferroviària i lamenta la falta de backup en l'accident.

El director de Rodalies diu que només hi ha un 2% d'incompliments. També ha avançat que preveuen que les limitacions de velocitat acabin a finals d'any, però adverteix que poden haver-n'hi més: "són vives". A més, destaca la millora de la infraestructura.