Anar a treballar sense cotxe: el repte de la mobilitat sostenible

Green Mobilitat, amb el patrocini de Port de Barcelona. Doncs, vinga, cap a on anem? Fixa't, ja saps que el tema de

la lluita contra el canvi climàtic, tot i que no sé si m'agrada gaire això de parlar de la lluita, bueno, de la mitigació de les tasques per mitigar contra el canvi climàtic i a favor del medi ambient, sense un actor social tan important com els sindicats, no tiraran endavant. És per això que jo volia avui remarcar. El que han fet Comissions Obreres de Catalunya, tot defensant els plans de mobilitat sostenible que ha posat en marxa la Generalitat de Catalunya a la feina, i per dir que són una eina eficaç per contribuir a la lluita contra el canvi climàtic. Comissions Obreres fa molt de temps, és un dels sindicats que més s'ha significat en aquest tipus d'iniciatives i en la lluita contra el canvi climàtic, és per això que vull ressaltar. I així, a més a més, ho declaren en una guia pràctica que acaben de presentar sobre els plans de mobilitat sostenible als treballs per formar els seus afiliats i els seus delegats sindicals. Però és important perquè, segons comissions, la mobilitat sostenible ha de tenir en compte la diversitat de les plantilles i les diferents condicions d'accés i desplaçament al centre de treball. És a dir, que no es tracta de en el cas de la Generalitat, de presentar un model i que tothom ocupi. No, no, sinó que s'ha de fer un vestit de mida perquè cada companyia, cada empresa necessita unes carencies i té unes solucions diferents. Diu que incorporar aquest tipus de mesures que proposa els plans de mobilitat sostenible en la feina dissenyats per la Generalitat redueixen efectivament la dependència del vehicle privat i remarca un tema que fixa't, jo no havia parlat, jo no m'havia fixat i és que hi ha treballadors. Que per accedir a la feina, suposo que pasen a la corporació, estan obligats a agafar el seu vehicle. És a dir, que no tenen disponibilitat per agafar transport públic ni per, evidentment, per tenir.

Sí, sí, hi ha indrets absolutament aïllats de qualsevol

comunicació pública. Ni per arribar amb mobilitat activa, és a dir, ni amb bici ni amb patinet. És a dir, que forçosament estan condemnats a agafar el seu vehicle. Bé, el sou és el mateix. Però des de fa 8 mesos el preu del combustible segurament en molts casos ha augmentat fins i tot un 30 o un 40% amb el tipus de carburant. Això significa que el teu sou ha baixat un 40%. Tan simple com això. És per això que hem de tenir en compte que totes aquestes fluctuacions en els preus dels carburants afecten directament el plantill de treballadors. I per això posar en marxa plans de mobilitat sostenible basats en un bon transport públic col·lectiu i en promoure iniciatives de tenir unes estacions de recàrrega per vehicles privats elèctrics o per bicicletes o per patinets

O algun tipus, per exemple, de. D'enllaç amb algun autobús a l'estació de tren més propera,

etc. O directament, el que fa Inditex, que per transportar els seus treballadors a les plantes de Tordera, ve a Barcelona, posa a disposició dels treballadors una línia d'autobusos, evidentment gratuïta, per anar allà. I després un altre aspecte que té a veure amb la seguretat del treballador, que és els accidents, ells diuen in itinere. Els accidents in itineres són els accidents que tenen lloc, evidentment, en el desplaçament, i que, jo no ho sabia tampoc, han tingut un notable increment en els darrers anys, jo no ho sabia, perquè no hi estava a la web, però això és remarcable. Per què dic tot això? Perquè diu que, a més dels aspectes relacionats amb el medi ambient, Aquests plans de mobilitat sostenible s'ha de procurar que siguin igualitaris, inclusius, segurs, evidentment, i saludables. És a dir, que no només. Ell fa una cosa que tenim una tendència, tots els que ens dediquem a promoure la cura del medi ambient a focalitzar tot el tema de la sostenibilitat amb el medi ambient, però la sostenibilitat és un bànal molt més ampli i que també incorpora temes d'igualtat, d'inclusió, de seguretat i de salut. I per això m'ha semblat.

És fonamental, perquè en definitiva, el sindicat com comissions, que és una part importantíssima, representa una part importantíssima dels treballadors en aquest país. Està claríssim que ha de vetllar per aquestes polítiques de sostenibilitat.

Benvinguda sigui aquest posicionament de comissions. Benvingut sigui. L'aplaudim.