El matí, de 6 a 7 h (hora informativa) - 29/10/2026

Senyores i senyors, bon dia. Són les 6. Comença el Matí de Catalunya Ràdio amb Ricard Tostrell.

Avui dia de moltes preguntes, de moltes preguntes i també de molts silencis, perquè el dolor és molt extens a tot Catalunya, també pel que va passar ahir, 24 hores després d'aquesta nova tragèdia de l'alta velocitat, avui tenim també vaga de maquinistes a tot Espanya, per tant és un dia en què haurem d'informar, però també acompanyar-vos. Comencem pel temps, Eloi Cordomí, bon dia. Bon dia. Quin temps ens espera pel dia d'avui? Mira, avui de moment comencem el dia amb temperatures més baixes, hi ha llocs de l'interior que han baixat 5-6 graus, ara mateix tenim un grau vell bé de Cerdanya, 7 a les Borges Blanques, temperatures més suaus a la costa, 14 a Torredembarra i 17 a Calella, amb núvols que hi ha a la costa Brava, que aniran desplaçant-se pel litoral de Barcelona, la resta força sol, al vespre augmenten els núvols altra vegada, i les temperatures avui quedaran una mica més baixes que ahir, en general entre 20 i 22, potser 23-24 al sud del país. Ahir parlàvem amb diferents sindicats, per exemple, UGT Renfe Catalunya. Francisco Cárdenas ens deia que veia que seria, vaja, obvi que s'anul·laria la convocatòria de vaga davant de l'accident que hi havia hagut. Doncs no. Doncs el sindicat Semaf ha mantingut aquesta vaga per reclamar canvis estructurals per garantir la seguretat ferroviària i també per millores laborals.

De seguida repassarem també quines són les conseqüències d'aquesta vaga. Per exemple, anem cap a l'estació de Sant Joan Garcia. Bon dia. Bon dia. Bon dia, Ricard. Com dèiem, el govern ha decretat uns serveis mínims del 66% en hora punta i 33% la resta del dia. La pregunta a aquesta hora és, hi ha trens o no hi ha trens, Joan? Hi ha els trens programats, que en ser vaga són menys que un dia qualsevol. A Rodalies, per exemple, ara hem baixat a les vies, n'hem vist que en passaven de l'R4. A l'alta velocitat sí que veiem dos aves cap a Madrid i una van cap a Figueres Suprimits. En qualsevol cas, comencem un dia amb l'avís de Renfe. Que el servei es pot veure afectat i recomano utilitzar, si es pot, mitjans alternatius. De fet, és el que recomana el govern, que es busqui alternatives al tren. Gent és l'habitual, per això aquesta hora, Joan? Et diria que sí. També és veritat que a Sants, a aquesta hora, hi ha poca gent, i Sants ja de per si és més, diríem, que una estació d'arribada.

Sí que, per exemple, veiem que hi ha personal de renfe a les andanes, i de moment el que podem dir és això, que avui és un dia que abans de sortir, si s'ha d'anar en tren, el que convé és planificar el desplaçament. La web de Rodalies de Catalunya, l'app de Rodalies, ofereixen informació sobre els trens que hi ha planificats tot el dia ja amb els horaris de vaga. Altres aplicacions, com l'Estadif o el Transportem, que alguna vegada n'hem parlat, informen de la situació dels trens, el trajecte que fan. Ara, per exemple, a la R1 hi ha previstos quatre trens per hora, però quan s'acabi l'hora punta, dos quarts de deu, només serà un cada hora. Per tant, és un dia per agafar, si es pot, mitjans o alternatius, metro, busos o tramvia a l'àrea metropolitana, busos interurbans, si s'hi pot entrar des de més lluny. Gràcies, Joan. De seguida tornem a l'estació de Sants per veure com va avançant aquesta fotografia del dia. De moment, com deia el Joan, hi ha trens, hi ha els trens previstos per aquesta vaga. És a dir, vol dir que hi ha serveis mínims. Consulteu, com deia, aquests horaris i eviteu si podeu agafar el tren. Si teniu alternativa, doncs sempre és més recomanable en un dia com avui. A les 8 del govern reunirà també el comitè especial de coordinació per fer seguiment d'aquesta jornada de Rodalies. D'aquí uns minuts, de fet, parlarem també en aquest

programa amb el director de Rodalies, Òscar Playa, i avui farem un programa especial dedicat als trens. D'una banda, per explicar i entendre què va fallar ahir, i de l'altra, també per fer aquest seguiment de la jornada de vaga d'avui amb un desplegament dels serveis informatius de Catalunya Ràdio. Estarem a Sants, però també a Sant Vicenç de Caldés. Manel Sastre, bon dia. Hola, bon dia. Aquí, certa tranquil·litat i normalitat, és molt d'hora i han vingut una dezena d'usuaris per agafar el primer tren de l'R4, el de Manresa, que ha sortit amb uns 12 minuts de retard, però ha sortit pel com estava previst. El pròxim tren que ha de sortir és un R2 sud, direcció Barcelona, que ja està estacionat aquí a la via 5 de Sant Vicenç de Caldés, però de moment encara aturat. Ens diuen que ha de sortir, que és el primer tren que sortirà en direcció a Barcelona. Esperant que arribin els usuaris, que s'hauran de buscar la vida també, perquè en aquest 66% de previsió de moviment, aleshores punta, redueix força la quantitat de trens que han de sortir. Però de moment, com dèiem, normalitat, i estan sortint els trens que estaven previstos. Anem una mica més cap al nord, anem cap a Vilanova i l'Ajaltro. Bon gener, bon dia.

Hola, bon dia. Doncs mira,

aquí han passat dos trens de la R2 Sud fins ara cap a Barcelona. Un acaba de sortir amb la trentena de persones que estava esperant a l'andana. I a l'estació d'autobusos

del davant hi ha pocs usuaris de moment. Tot està força tranquil, sorprenentment, diria.

I anem cap al Maresme, també, cap a Mataró. David Àngela, bon dia. Hola, bon dia. Doncs més de mig centenar de passatgers es penja a l'antana, tots en direcció a Barcelona, al pas del primer convoy de la jornada. Els usuaris entenen les reivindicacions dels maquinistes, però també demanen que se'ls garanteixin els seus drets durant tot l'any. I anem també a veure com funciona l'alta velocitat i si la gent continua també confiant-hi. Estació de Girona, Núria Pereira, bon dia. Hola,

¿qué tal? Bon dia. Doncs sí, aquí de moment hi ha resignació. Si han d'agafar l'AVE, doncs s'agafa. I de moment està funcionant prou bé. El tren de les 5.44 ha sortit i ara mateix s'acaba d'obrir l'accés per l'AVE de les 6.34, que passa per Barcelona i va en direcció Madrid. I de moment, pel que fa a la circulació de rodalies, aquí també s'està fent amb certa normalitat. El proper tren de rodalies de mitja distància que ha de sortir és a les 6.27. Això sí, ens hem trobat algun usuari que no sabia que avui hi havia vaga.

Doncs de seguida escoltarem també aquests usuaris, tot plegat que continua també aquesta consternació i moltes preguntes per respondre de l'accident també d'ahir al matí. Anem ara també cap a Urda. Marta Aviana, bon dia. Hola, molt bon dia. Els equips d'emergència que han estat tota la nit ja treballant per retirar la ferralla dels vagons accidentats i també rescatar possibles víctimes que continuïn atrapades.

Sí, equips de la Guàrdia Civil i de Bombers no han parat de treballar tota la nit per intentar trobar això que deies, víctimes encara en vida o cossos que hagin quedat atrapats de l'accident. De moment es manté la xifra de 68 víctimes mortals, però s'espera que aquest número pugui créixer en les properes hores i dies. A aquesta hora encara és fosc aquí, al centre de control on estem, però veiem perfectament les dues grans grues il·luminades i els vagons dels dos trens accidentats.

Desconecte y vuelva a conectar el LZB

y reanude marcha.

Aquí hi ha diverses coses que no s'entenen.

Per exemple, això de marxa normal vol dir sense límit de velocitat. Quan en situacions com aquesta els trens han de circular com a molt a 40 km per hora. I segon, van passar 17 minuts des d'aquesta conversa fins l'impacte. Com és que ningú va avisar que l'Irio seguia aturat? Si el maquinista va comunicar que tenia problemes. Vale, conforme, pues nada, cuando pueda, vale, y si tiene problemas nos llama. Tant el govern espanyol com els experts no entenen com es van donar aquestes ordres a Joan Carles Salmerón, director del Centre d'Estudis de Transport Terminus a Catalunya Ràdio. Com pot ser que un tren hagi corregit el centre de control, que és el que ha de donar ordres molt i molt clares, i alhora hagi seguit donant ordres incorrectes a altres trens. Clarament apuntar una causa molt i molt clara de l'accident. Avui seguirem parlant amb diferents experts per entendre què va poder fallar i el president Pedro Sánchez, que promet arribar fins al final. I vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia. Un president espanyol que serà avui 8% a Toledo a la reunió de seguiment i coordinació d'emergència. També Feijó té prevista avui visitar el centre de comandament habilitat a Urda. Tot plegat en el primer dels tres dies de dalt oficial. Tots els partits han decidit suspendre la campanya electoral, tots menys pocs. Vox ha decidit fer d'aquesta tragèdia el seu principal argument per atacar el govern espanyol. I per seguir la jornada de vaga i totes les novetats de l'accident d'Urda, avui també nova programació especial al matí de Catalunya Ràdio. Això després del que vam fer ahir fins a les dues del migdia. Són les 9 i 38. Tenim atenció a un accident important. Ara mateix, una tragèdia ferroviària que està afectant Toledo. Què ha passat, Maria Fernández Noguera?

Doncs sí, un accident molt greu entre dos trens que han xocat. En concret, ha estat un tren que ha xocat per darrere de l'altre, segons ens informa Adif.

Especial informatiu amb Ricard Custri.

Ara mateix és un quart d'onze del matí. En directe per Catalunya Ràdio pel 3Cat Info. Xoc entre dos trens d'alta velocitat a la línia Madrid-Sevilla.

El tren de carrera se vuelca parcialmente para los gritos, porque aquí ha pasado. Miramos al lado derecho y al lado derecho se ve un lío destrozado. Hi ha gent que segurament

ho ha passat molt pitjor que jo, perquè veig per aquí un parell de sacadaves, un parell de bosses blanques, i bueno, és un drama, això, és un drama.

Moltes persones ferides, que hi ha gent que ha patit un impacte molt fort i realment, a part dels que poden quedar atrapats dins d'aquests vagons, dins d'aquesta ferralla, també gent que ja s'ha traslladat cap als hospitals.

Y vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia. Al matí de Catalunya Ràdio, Ricard Tostrell. Aquest és el resum en un minut del que vam viure ahir a l'antena de Catalunya Ràdio, el programa especial que vam fer al matí de Catalunya Ràdio des de les 6 del matí i vam acabar a les dues del migdia i va continuar amb una programació especial després amb l'Òscar Ferrandez i a la tarda amb el Francesc Garriga. Comencem aquesta hora el repàs de l'actualitat d'avui amb Francesc Soler, bon dia. Bon dia, Ricard. I Sílvia Solanes, bon dia. Bon dia. Ens actualitzem.

La investigació de l'accident de tren al municipi d'Urda, Toledo, que ha deixat almenys 68 morts i un centenar de ferits, apunta a un error humà del centre d'operacions de Totxa. Quan el sistema automàtic LZB de Seguretat es va penjar per un problema informàtic, sis trens van quedar parats. En aquests casos. Es el centre de control que assumeix el comandament manual de tots els moviments i un dels operaris, a qui la Guàrdia Civil ja ha interrogat, va ordenar a un dels aves que reprengués la marxa amb normalitat, tot i que més endavant hi havia parat l'Irio, amb el qual va xocar per darrere. Sentim la gravació que s'ha filtrat del centre de control.

Desconecte. Desconecte. Y vuelva a conectar. Y vuelva a conectar. El LZB.

El LZB. Y reanude marcha.

Y reanude la marcha al amparo del BSL al amparo del BSL con marcha normal con marcha normal vale, de acuerdo.

Segons la normativa, quan hi ha una incidència d'aquest tipus, la circulació s'ha de recuperar a 40 km per hora, perquè si sorgeix qualsevol problema hi hagi temps de frenar. Com sentíem, però, al maquinista, li van ordenar que circulés a velocitat normal, és a dir, per sobre dels 200 km hora. A 20-100 km ja havia aturat el tren Irio, que no es podia moure.

En les gravacions del centre de control també es pot sentir com la maquinista del tren Irio, que estava aturat a les vies, avisa que no pot fer arrencar el vehicle.

No me está permitiendo el tren trenizar el sistema LZB y por eso estoy todavía detenida ante la señal de entrada.

Vale, conforme pues nada, cuando pueda, vale, y si tiene problemas nos llama. Vale, perfecto, ahora les digo. Gracias. De verdad, tronco, de verdad.

El 6071, el 76 está teniendo problemas con el equipo.

Malgrat aquestes dificultats, però el centre de control no va ordenar l'AVE que frenés i per això va acabar embestint l'Irio. Per tot plegat, el ministre Òscar Puente no ha dubtat a assenyalar el centre de control i en concret un dels seus operaris.

El centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha

en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables. Sobre les causes de l'accident, el Matí de Catalunya Ràdio ha parlat amb diversos experts. Sí, sobre l'investida, Joan Carles Salmerón, director del Centre d'Estudis del Transport Tèrminos. A nivell tecnològic, els trens funcionen gairebé de forma automàtica i més amb les eines d'autonomositat, i ens pot recordar en un primer moment, i salvant les distàncies i a l'espera del que ens diguin els tècnics, una mica l'accident de. Hi ha una causalitat tecnològica que pot provocar un accident d'aquestes característiques, perquè si no és impossible que un tren embasteixi un altre. També vam parlar amb Ramiro Aurín, vocal de l'Associació d'Enginyers de Camins d'Espanya, que avalava aquesta tesi. Té més sentit el fall del centre de control, que no funciona la seguretat principal, l'ECB, i a partir d'aquí la gestió es fa més complexa i més complicada i que algú es pot equivocar. Bé, és possible. El govern espanyol, per la seva part, ha decretat tres dies de dol i Pedro Sánchez ha promès que es depuraran responsabilitats. Y vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia.

Mentrestant, els equips d'emergència han continuat treballant durant tota la nit a la zona del sinistre per localitzar possibles víctimes entre la ferralla.

Anem en directe cap a Urda. Marta Viana. Hola, molt bon dia.

Aquí treballen a contrarrellotge per trobar supervivents d'aquest accident. També per recuperar cossos, ara ho dèieu, que hagin pogut quedar atrapats entre la ferralla. No tenim encara actualització de com ha anat la nit, però ens diuen que tant Guàrdia Civil com diversos equips de bombers no han parat de treballar i que d'aquí una estona podrem saber. Com ha anat tot plegat. Sí que sabem que avui està previst que comenci la identificació de cadàvers a l'Institut de Medicina Legal de Toledo, que ja ha rebut, pel que ens diuen, més d'una cinquantena de cossos i ja s'han fet vuit autòpsies. Mentrestant, aquí força moviment, però sobretot de periodistes, d'aquí, però també estrangers que han vingut a cobrir aquest accident. I el que veiem ara mateix, aquí encara és fosc, però són les dues grans grues que il·luminen els dos trens accidentats i els vagons. Això, Ricard, perquè us en feu una idea, és una zona molt, molt inhòspita, plena de camps, i és a tocar d'una granja de toros. I precisament aquí, en aquesta granja, ahir hi havia dos treballadors que van ser els primers a veure l'accident, a veure aquell xoc de trens, i de seguida van trucar al seu propietari per donar l'avís.

Arrancar las alambradas que hay para que pudiesen salir y luego cortar todas las vallas para que pudiesen pasar las ambulancias y los bomberos.

Nosaltres som en aquest centre de control, això es troba a uns 9 quilòmetres d'Urdes, un poble molt petitet de 3.000 habitants i que ahir durant tot el dia els veïns es van volcar de ple per ajudar. Allà mateix a Urda hi ha una escola que es va convertir durant tot el dia d'ahir en un centre per famílies que buscaven els seus familiars i l'atenció psicològica va ser clau. Vam parlar ahir amb el Jesús Rodríguez, que és coordinador de Creu Roja a Castella-la-Manxa i ens explicava quina atenció els van haver de fer.

Una respuesta de diálogo, de conversación, una respuesta de relajación o simplemente un silencio, un estar acompañando, un estar al lado de, un abrazo, una mano, un café, un vaso de agua.

Ara en aquest centre ja no hi queden famílies, tampoc el poliesportiu d'Urda que va estar atenent ferits i fent el triatge durant tot el dia perquè o bé els van acabar derivant als hospitals o van poder tornar per sort a casa seva.

Gràcies Marta, fins ara. Fins ara. I tot això també reaccions polítiques perquè els socis de Pedro Sánchez dins del Front Ampli li reclamen dimissions per l'accident ferroviari de Toledo. I el PP per ara es queda en el terreny de les explicacions. El xoc mortal pot ser un punt d'inflexió en la precampanya de les eleccions generals del 29 de novembre.

Des de Front Ampli, els socis de Sánchez exigeixen en un comunicat al govern espanyol que assumeixi responsabilitats tècniques i polítiques i que faci una auditoria independent per saber quin és l'estat de la xarxa ferroviària. El líder del PP, Alberto Nuñez Feijó, també exigeix una investigació a nivell polític i judicial, però de moment no demana dimissions.

Jo no vull entrar ara a discutir sobre les responsabilitats polítiques. No és el dia. Però sí vull detenir-me en donar als espanyols una seguretat. Espanya tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras. Més crítics, Santiago Bascalda.

Vox responsabilitza directament el govern de Pedro Sánchez de la tragèdia. Vox va ser l'únic partit ahir que no va suspendre els actes de precampanya en solidaritat amb les víctimes del xoc de Toledo. Txell Vallespí, pel Matí de Catalunya Ràdio.

I com a conseqüència també de l'accident ha quedat interromputa la circulació ferroviària d'alta velocitat entre Madrid i Andalusia.

No hi ha data prevista de recuperació del servei i de fet Renfa ha paralitzat la venda de bitllets per aquest corredor fins al 13 de desembre. Irio i Oyo també han suspès la circulació almenys fins al 2 de novembre. Les tres companyies estan gestionant els canvis i les devolucions de bitllets als afectats per les cancel·lacions de trens. En paral·lel, Iberia i Aereuropa han habilitat vols adicionals a Màlaga i Sevilla i han limitat els preus fins diumenge 8 de novembre.

El Matí de Catalunya Ràdio. Ricard Tostrell. Aquest, sens dubte, és un dels temes del dia. L'altre és que avui hi ha vaga a Renfa per reclamar millores de seguretat. El sindicat de mecanistes CEMAP ha decidit mantenir l'aturada que estava convocada des de feia dues setmanes, tot i que altres sindicats ferroviaris no la consideren oportuna després de l'accident. El CEMAP argumenta que està plenament justificada i anuncia que estudia noves mesures de pressió. Ahir Francisco Cárdenas, responsable ferroviari de la UGT a Catalunya, es mostrava però contrària a aquesta aturada. Eren declaracions que feia en aquest especial que vam fer al matí de Catalunya Ràdio.

Yo la desconvocaría, porque bastante tenemos con lo que tenemos para hacer una web en la mañana. Y la retrasamos una semana, diez días, la convoca otra semana, que seguramente hasta tendrá un seguimiento masivo después de lo sucedido. Pero yo creo que bastante tenemos todos, tanto los compañeros, trabajadores, el público, viajeros en general y la sociedad. En qualsevol cas, sí que hi ha vaga, finalment, i els serveis mínims són del 66% en hora punta i del 33% la resta del dia. A l'alta velocitat, els serveis mínims en els trens de rinfa seran del 73%. Anem a fer una ronda de connexions per saber com està la situació. Anem a l'estació de Sant Joan Garcia. Bon dia. A aquesta hora podem dir que circulen els trens programats. Els primers han sortit de les capçaleres i, mica en mica, van arribant a Barcelona. Per aquí n'hem vist passar de l'R1, de l'R4, de l'R2 Sud. Sí que a l'alta velocitat veiem dos aves cap a Madrid i una van cap a Figueres suprimits. Fins a dos quarts de deu passaran dos trens de cada tres. Per exemple, a l'R1, ara, en una hora, n'hi ha previstos quatre. Però a dos quarts de deu, quan s'acabi l'hora punta, amb aquest 33% que quedarà, a l'R1, per exemple, només passarà un tren cada hora. Per tant, per no esperar eternament a les estacions, avui és un dia que abans de sortir de casa, si s'ha d'anar en tren a Rodalies, convé planificar el desplaçament. La web Rodalies de Catalunya, l'app de Rodalies, ofereixen informació sobre els trens que hi ha planificats per avui, amb els horaris de vaga. Altres aplicacions, com la de DIFO o el Transportem, ofereixen la situació dels trens, el trajecte que fan. I és un dia també per considerar si es pot agafar mitjans alternatius, metro, autobusos o tramvia a l'àrea metropolitana, busos interurbans més lluny. Gràcies. Des de la estació de Sant Joan Garcia anem a Mataró, David Ángela. Hola, bon dia. Almenys un centenar de passatgers s'han acumulat aquí a l'andana en direcció a Barcelona, tot i que molts d'ells han girat cua per buscar una alternativa quan els han informat que el primer convoy, que ha passat puntualment, ho havia de fer a un quart de set. Els clients de Rodalies, com en Lluís, entenen les reivindicacions dels maquinistes, però tenen la percepció que tot l'any s'opera sota serveis mínims. Trobo legítimes. El problema és que els serveis mínims són tot l'any. El problema és que aquesta situació és la que es respeteix gairebé a diari. No s'ho pren gaire. Entenc les reivindicacions perquè les instal·lacions i els serveis estan molt endarrerits a nivell d'inversions. Porten molts anys sense fer unes inversions que són necessàries.

Hola, bon dia. Aquí ha sortit el segon

tren del dia i ara s'està a l'espera del tercer tren, que en principi hauria de passar cap a les 6.38 minuts. Seria el tercer cap a Barcelona, s'estan complint els serveis mínims, cap a direcció d'Arragona, a l'R2 Sud, el primer tren sortirà a les 6.40. He parlat amb aquesta usuària, la Goya, que avui té un trajecte incert.

Bueno, vinc de cunit, m'ha portat la meva mare cap aquí perquè no sabíem si podria agafar-ho allà. I com aquí surten més i, a més a més, surten els busos per Barcelona, doncs si no surt el tren, si no puc agafar-ho perquè està ple, doncs aniré al bus. Passaré pel Passeig de Gràcia a veure si puc agafar un bus.

Això a Vilanova i la Geltrú. Gràcies, bons i gener. Anem cap a Sant Vicenç de Caldés, Manel Sastre. Bon dia. Hola, bon dia. Sí, sí, aquí de moment normalitat en el que estava previst. Han sortit els primers trens del matí de la R4 a direcció Manresa i també de la R2 Sud, però amb una mica de retard. Ara mateix hi ha dos trens preparats també per sortir, els pròxims, que també estan programats a aquesta hora. A l'R2 sud, que ha de sortir d'aquí uns 10 minuts, i a l'R4 direcció Manresa, que està a punt de fer-ho. També està prevista l'arribada del primer regional procedent de Reus, que porta uns 8-9 minuts de retard, que circula, també, i un segon tren de Reus, que ha sortit i de moment va en hora. I anem també cap a Girona. Núria Pereira. Hola, doncs mira,

aquí està a punt de sortir un AVE, el de la 634, ben puntual, i un usuari, l'agafem un moment perquè ens expliqui que tu precisament vens d'utilitzar la mitja distància i ara apostes pels AVEs i et trobes això, eh?

Efectivament, habitualment feia servir el mitjà distància, cada cop va pitjor, com tots sabem, i a més hi havia aquest factor por, també, perquè va haver-hi tot aquest problema que hi havia moltes incidències a moltes parts de la xarxa ferroviària, i m'he acostumat a agafar l'AVE, que abans anava prou bé i cada cop va pitjor, a més aquests accidents fan, la veritat és que fan patir i donen que pensar.

Però bueno, ara et toca agafar-lo, no et vull retenir més, que si no encara faràs tard. Moltes gràcies, Xavi, bon viatge. Doncs aquest és una mica el sentiment dels usuaris d'avui de l'Avia aquí a Girona. Com us deia, de moment els trens van sortint amb normalitat cap a Barcelona i cap a Madrid.

Avui ronda especial, també seguint el que vagi passant. Recomanar també agafar serveis alternatius, és la recomanació que fa el govern de la Generalitat. I pel que fa a les carreteres, ara mateix com estan? Maria Fernández Noguera.

Doncs i a les retencions habituals, ja hi comença a haver densitat, com cada dia a la ronda litoral en sentit llobregat, també a la ronda de dalt en sentit llobregat a l'altura del Nus de la Tritat, i també comencem a veure aturades a l'entrada de la capital catalana per la C-58. I el temps, Eloi Cordomí, bon dia.

Doncs mira, de moment avui comencem el dia amb temperatures més fresques, hi ha llocs de l'interior que han baixat 5-6 graus respecte a les que hi havia ahir, hi ha una massa de núvols també a la costa Brava i les comarques de Girona que anirà baixant cap al litoral de Barcelona, en principi sense precipitacions, la resta farà més sol, a la tarda tornen a no volar-se i avui la temperatura quedarà una mica més frenada, en general entre els 20-22 graus, potser 24-25 graus a l'extrem sud del país. I pel que fa als esports, de seguida els ampliarem. Robert Prats. Eder Sarabia, nou entrenador de l'Espanyol per les dues pròximes temporades. Avui reprèn la Copa de Futbol amb el Prat Athletic Club a les 9. Transmetrem a l'antena digital de Catalunya Ràdio també Champions Femenina amb el Kiu de Dinamarca a Barça a les 9 amb transmissió a la TDG de Catalunya Ràdio. Són les 6.24.

Escoltant es fa un silenci que ara no se va a explicar. En passar-nos les paraules i posar-nos a escoltar. Hi ha tres titulars de

cultura amb tres cançons. Marc Jurado, bon dia. Bon dia, i la primera que sona és Tots els homes d'Escòcia, dels Amics de les Arts. I això perquè avui comencem a Girona, on hi ha concerts dels Amics, també de teràpia de xoc i el diluvi. A la copa, a partir de dos quarts d'onze, concerts gratuïts. La segona.

Més música glossy pel quartet barceloní porta el seu Rhythm and Blues d'inspiració dels grup gals dels 90 a la sala raza metat presentaran el seu primer EP Entrades a partir de 12 euros. I la tercera.

Això que sentim és l'àrea de les variacions Goldberg, composta per Johann Sebastian Bach, aquesta peça és l'eix central d'una de les obres mestres més aclamades de Vera Portavella, que avui rep la medalla d'honor en categoria d'honor al Parlament de Catalunya amb Pilarín Vallès. Estarà un moment molt emocionant. Tot això avui que és dijous, 29 d'octubre del 2026, i a les últimes hores a Catalunya nascut l'Hona, quan passaven dos minuts de les 6 del matí a casa seva, a Ullastrell. Començar una nova vida sempre és una bona notícia. Benvingut a la vida, benvinguda a la vida, i enhorabona a les famílies. 6 i 26, i ara volem mirar-ho al professor Frederic Vincent, les causes reals del conflicte, atenció, que hi ha entre Mbappé i la Xina. Frederic Vincent, bon dia. Què tal? Bon dia. Primera cosa important és que no és la primera vegada que passa, ni tan sols és el primer cop que li passa al Reial Madrid. Hausser va demanar disculpes per una imatge a Instagram que va compartir on es parlava de la forma dels ulls de les persones asiàtiques. I tot just aquest mes d'agost, el Madrid va fer una nota de condol pels esllavissaments a l'Himàlaia i parlava, en aquesta nota, de la frontera entre el Nepal i el Tibet. La premsa oficial xinesa ho va criticar perquè no quedava prou clar que el Tibet és una regió de la Xina, segons la visió oficialista de Pequín. També, de fet, li ha passat al Barça, que, temps enrere, s'ha haver de disculpar després de difondre una foto de nens en un torneig que portaven la bandera de Taiwan.

I a banda de disculpar-se, també ha passat altres vegades que la televisió estatal xinesa ha pres mesures radicals, com ara, en què ha decidit suspendre l'emissió dels partits de la Lliga. Fa uns anys va decidir no emetre un partit de l'Arsenal després que el jugador Mesut Ozil denunciés el silenci de l'Islam davant l'opressió a la Xina dels uigurs, una minoria musulmana. Però el cas més gros, com a mínim fins ara, és l'NBA.

El 2019, el mànager dels Houston Rockets va fer un tuit de suport a les manifestacions que hi havia en aquell moment a Hong Kong. La Xina va suspendre les retransmissions de tota la NBA durant un any i mig. Es calcula que allò va suposar 400 milions de dòlars en pèrdues. I, de fet, no es va resoldre del tot del tot fins l'any passat, quan els Brooklyn Nets i els Phoenix Suns van jugar un partit de pretemporada a Macao. Tots els incidents tenen un punt en comú. Hi ha aquesta ofensa, o com a mínim per Pequín és una ofensa, però s'acaba cedint davant de la Xina. I això és així per un motiu. Diners. Molts i molts i molts diners. Segons Nielsen Sports, el Madrid té 97 milions de seguidors a la Xina, de fet és el seu principal mercat a l'estranger, més que als Estats Units. I té com a patrocinadors empreses xineses, Hisense i Roborock. A més a més, té un 20% dels drets de les imatges d'en Vapé. No només això, entre el 2018 i el 2023 la Lliga Espanyola va facturar 100 milions d'euros cada any només a la Xina, i aquest agost va firmar un contracte de 4 anys amb Migu, que és filial de China Mobile. De fet, la Xina és amb els Estats Units el principal mercat internacional de la Lliga de Futbol Espanyola. Això que hi hagi partits a les dues del migdia, de fet, que a alguns aficionats ens fa una mica de ràbia, és justament pel mercat asiàtic. Esports. Eder Sarabia és el nou entrenador de l'Espanyol per les dues pròximes temporades. Amb experiència al costat d'aquí que se té en el Barça, Sarabia ha entrenat l'Andorra i l'Elche abans de començar aquesta nova etapa a l'Espanyol. La presentació oficial es farà dimarts que ve, demà al camp del Villarreal. L'equip el dirigirà el tècnic del filial blanc i blau, Sergio García. El Barça fa maní, que juga avui a la Champions a partir de les 9, al camp del Kiu Danés. No hi serà ni Dene Paredes i Vicky López, mentre que la Federació Espanyola suspèn. Els 24 partits de Copa entre aquests, Lutero Sabadell i el Reus Baracaldo. Avui sí que reprèn la jornada de Copa amb el Prat Athletic Club a partir de les 9, un partit que transmetrem a l'antena digital de Catalunya Ràdio.

El matí de Catalunya Ràdio. Ricard Tostrell.

En punt dos quarts de set. Comença el dia a Catalunya Ràdio. Avui a Torroelles de Llobregat el sol sortirà a les 7 i 20 minuts del matí. I es pondrà a les 5 i 51 minuts de la tarda. Per tant, aquí el dia durarà exactament 10 hores i 31 minuts. Temperatures a aquesta hora?

A Barcelona, 15 graus. A Mollerussa, 6. I a Sant Pau del Seguri, també 6.

Tot plegat en un dia tranquil, però una mica més fresca. I Eloi Cordomí, bon dia. Sí, en general al mateix tenim 2, 3, 4 graus menys que ahir a la mateixa hora. La temperatura ha baixat 6 o 7 graus a la Catalunya Central i a la Costa Brava. Avui durant el dia arribarem i passarem dels 20 graus a la majoria de comarques amb un dia solellat, excepte a les comarques del norte. Girona, Barcelona, on sí que hi haurà més intervals de nubus. I com tenim les carreteres i el transport públic a primera hora del matí. Fins

demà!

Tot això avui que és dijous, 29 d'octubre del 2026, i aquests seran els cinc noms del dia. El primer més que un nom és un so, són els àudios de l'accident. S'han filtrat aquesta nit i demostren que el controlador de tot xediu textualment el maquinista de l'AVE reprengui en marxa normal. La maquinista de l'Irio va avisar a 5 minuts de la tragèdia que estava detinguda i no podia arrencar el tren i ningú no va frenar l'AVE. El balanç provisional és ara mateix de 68 persones mortes i un centre de ferits.

El ministre de Transport considera que és inexplicable que el centre de control permetés a l'AVE reprendre la marxa. Pedro Sánchez promet que arribarà fins al final per esclarir les causes de la tragèdia mentre que els seus socis demanen dimissions. Albert Alonso Fijo exigeix una investigació immediata sense interferències.

El tercer, la vaga a Renfe. Justament per reclamar millores en la seguretat, el sindicat de mecanistes SEMAF ha decidit mantenir l'aturada, que ja estava convocada prèviament, després de l'accident de tren a Toledo. Els serveis mínims seran del 66% en hora punta i del 33% la resta del dia. L'alta velocitat seran del 73%. El quart, Núria Parlón.

La consellera d'Interior assegura que els Mossos d'Esquadra estan preparats per afrontar el derulls amb violència com els que es preveu que hi pugui haver dissabte. Itàlia també prepara un ampli dispositiu de seguretat per afrontar demà la convocatòria d'una vaga general arreu del país per denunciar-la al cos de la vida.

I el cinquè, Israel. L'oposició a Benyamin Netanyahu mira cap als partits àrabs per aconseguir una majoria que els permeti formar govern a Israel. El licut de Netanyahu posa en dubte els bons resultats de les formacions arabo-israelianes i demana que s'investiguin possibles irregularitats. I què més ens deixa la matinada a Brussel·les, Freddy? Els ministres d'Energia de la Unió es reuneixen avui per abordar el que qualifiquen de seguretat energètica de cara a aquest hivern. Amb la pujada dels preus del petroli al gas, els ministres diuen que el problema aquest cop no hauria de ser el subministrament, que està més o menys garantit, si serà problema en el gas d'algunes famílies poder pagar la calefacció amb aquests preus. Hem quedat a dormir als Estats Units. Google, Meta i altres empreses tecnològiques s'estan resistint a les peticions d'informació que li està fent l'AIS per fer les batudes contra la immigració irregular. Aquestes empreses han rebutjat el que consideren demandes excessives d'informació i, de fet, han actualitzat les polítiques de notificació als usuaris per informar-los de quan es dona la seva informació a les autoritats. Ho explica avui a Wall Street Journal, que afegeix que això ho fan no per res, no per convicció, sinó perquè veuen a venir que els demòcrates tindran majoria al Congrés després de les eleccions de la setmana que ve i es volen protegir de possibles investigacions. I amb què diran avui a la Xina? Amb la clausura avui del Comitè Central del Partit Comunista, l'eix principal de la trobada ha estat reforçar la disciplina després de purgas dels últims mesos. De fet, s'hi ha presentat en aquest Comitè Central un projecte per reformar la supervisió i control del partit. I a les portades de la premsa, Marcurado, bon dia. Bon dia. Avui destaca l'accident ferroviari. Sí, una altra tragèdia insuportable, diu La Vanguardia, i el periòdico parla de cadena tràgica de fallades. De fet, el periòdico és l'únic diari que posa un llaç negre al damunt del seu logotip. A Madrid, el país titula segona catàstrofa a l'alta velocitat en menys d'un any, i al Mundo hi llegim que un triple col·lapse de la seguretat provoca un altre massacre en els trens. Titulars acompanyats, esclar, de fotografies del sinistre, amb els dos trens després d'aixocar, amb alguns vagons que van caure per un terraplé i els vehicles d'emergència. Ja desplegats a la zona, en el cas de la razón ocupa tota la pàgina i llegim un altre infern a l'alta velocitat. Hi ha altres temes a portar de les eleccions a Israel. Ara diu que Netanyahu guanya, però que li serà molt difícil tenir majoria. I La Vanguardia explica que el fugitiu Flavio Bolsonaro diu que liderarà l'oposició a Lula des dels Estats Units. I a la premsa comarcal hi trobem tensió entre candidats de les municipals.

Sí, per exemple, el diari de Tarragona explica que l'alcaldessa de Catllà del PSC ha denunciat un regidor de l'oposició per coaccions. Asegura que els fets van passar en una reunió sense mòbils, convocada després de publicar-se un informe que advertia de concessions irregulars a l'Ajuntament. Fa dos mesos els Mossos d'Esquadra, recordem, ja van detenir un veí per agredir el primer tinent d'alcalde. Al diari de Girona hi llegim la indignació del sector d'empreses eòliques amb el govern, el motiu, la declaració d'impacte ambiental desfavorable a un parc eòlic al Pla de la Tallada, al Baix Empordà, per l'impacte visual. El sector denuncia que es tracta d'una decisió sense precedents i arbitrària. I aquest amb la manana i les dificultats de cobertura en alguns municipis de la demarcació de Lleida. L'any passat encara hi havia 17 pobles sense fibra òptica.

I en esports, l'entrenador a l'Espanyol ja té lloc? Nova feina? Nou entrenador, sí. Eder Sarabia, nou tècnic blanc i blau per les dues pròximes temporades. Avui es reprèn la Copa de Futbol amb el Parat Athletic Club a les 9, que transmetrem a l'antena digital de Catalunya Ràdio. També hi ha Champions femenina, jugar al Kiu de Dinamarca i al Futbol Club Barcelona a partir de les 9, amb transmissió a la TVG de Catalunya Ràdio.

A pocs dies per votar les midterms i davant la possible onada demòcrata al Congrés, Donald Trump accelera la investigació sobre allò que anomena votants ilegals. El president ha ordit una autèntica batalla a base de citacions judicials, reclamant que s'investiguin desenes de milers de votants en 13 estats diferents, amb especial èmfasi a les llistes de Califòrnia, Minnesota, Pennsylvania i Georgia. Sobre el paper, l'administració pretén investigar si hi ha ciutadans ilegals que han votat de manera fraudulenta a les eleccions federals en el passat, un cas que, com ha informat l'agència Reuters avui mateix, s'esdevé poquíssimes vegades. Així doncs, l'objectiu real de tot plegat és esporoguir la gent i fomentar que la participació baixi i les coses no canviïn. En pocs dies sabrem si aquesta tàctica ha funcionat.

Fins demà!

Si ets temporalment a l'estranger, pots votar a les eleccions generals del 29 de novembre. Has de figurar el registre de matrícula consular com a no resident. Recull la sol·licitud a l'oficina consular o descarrega-te-la a www.exteriores.gob.es. Entrega-la amb el DNI o passaport a l'oficina consular fins al 31 d'octubre. Rebràs la documentació al teu domicili de l'estranger i podràs enviar el teu vot per correu certificat fins al 25 de novembre. Ministeri de l'Interior. Govern d'Espanya.

Com estàs? Bé? Segur? És curiós, sempre contestem abans de pensar-hi. Però potser fa dies que no descanses prou bé, o que no et sents com t'agradaria. Ens hem acostumat a no escoltar-nos, però pots donar resposta a allò que el teu cos et demana amb Algémica. Complements alimentaris basats en el rigor científic. Algémica, com estàs?

Al matí de Catalunya Ràdio.

Dos quarts i mig de set del matí. Informa't al matí de Catalunya Ràdio. Catalunya està esperta pendent de la investigació de l'accident de tren al municipi d'Urda, a Toledo, que ha deixat almenys 68 morts i un centenar de ferits. S'apunta a un error humà del centre d'operacions de Totxa.

Quan el sistema automàtic LZB de Seguretat es va penjar per un problema informàtic, sis trens van quedar parats en aquestes situacions. És el centre de control que assumeix el comandament manual i un dels operaris, a qui la Guàrdia Civil ja ha interrogat, va ordenar reprendre la marxa amb normalitat, tot i que més endavant ja havia parat l'Irium, el qual va acabar xocant. Sentim la gravació que s'ha filtrat del centre de control.

Desconecte y vuelva a conectar el LZB y el

RANU de marcha.

Según la normativa, quan hi ha una incidència d'aquest tipus, la circulació s'ha de recuperar 40 km per hora perquè, si sorgeix qualsevol problema, hi hagi temps de frenar, però no va ser el cas. I en les grabacions al centre de control també es pot sentir com la maquinista del tren Irio, que estava aturada a les vies, avisa que no pot arrencar el vehicle.

Perto ha plegat el ministro Escarpuente, no ha adoptat a assenyalar el centre de control i en concret un dels operaris. Sí, el govern espanyol també

ha decretat tres dies de dol i Pedro Sánchez ha promès que es depuraran responsabilitats.

Y vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia. Sobre el terreny, els equips de margens han continuat treballant durant tota la nit a la zona del sinistre per localitzar possibles víctimes entre la ferralla. Enviada especial a Urda, Marta Aviana, bon dia.

Què tal? Molt bon dia. Sí, equips de la Guàrdia Civil i de Bombers no han deixat de treballar per intentar trobar víctimes encara en vida o bé cossos que hagin quedat atrapats entre la ferralla. De moment es manté, com dèieu, la xifra de 68 víctimes mortals, però s'espera que aquest número pugui créixer en les properes hores i també dies. Sí que sabem que avui està previst que comenci la identificació de cadàvers a l'Institut de Medicina Legal de Toledo, que ja ha rebut més d'una cinquantena de cossos i ja s'han fet també cossos. 8 autopsies. Aquest matí a les 10 el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, assistirà a una reunió amb el CECOPI del 112 a Toledo, on també hi assistirà el ministre de l'Interior.

És l'última hora en directe des del lloc de la tragèdia, des d'Urda. Gràcies, Marta. I just l'endemà d'aquest tràgic accident, avui hi ha vaga de maquinistes

a tot Espanya. Estava convocada feia dies i el sindicat CMAF l'ha mantingut per reclamar canvis estructurals que garanteixin la seguretat ferroviària. El govern ha recomanat avui buscar alternatives al tren.

Estació de Sant Joan Garcia, bon dia, com va la cosa? Bon dia, doncs mira, de moment es compleixen els serveis mínims, passen els trens programats, que són menys, ara dos de cada tres, fins a dos quarts de deu, que serà només un de cada tres, però ara de moment, per exemple, podem dir que en passen quatre cada hora a les línies principals, R1, R2 Sud, R4, alguns, és veritat, ho fan amb alguns minuts de retard, i els usuaris aquí a Sant són els habituals, que això sí, els toca esperar uns minuts més. Per no esperar molta estona a les estacions, avui convé planificar el desplaçament. La web Rodalies de Catalunya o l'app de Rodalies ofereixen informació sobre els trens que hi ha planificats tot el dia. Hi ha molts horaris de vaga, altres, com les de DIF o el Transportem, diuen on són els trens a cada moment o a la seta que fan. Gràcies, Joan. Us destaquem un parell de coses més. A banda de la tragèdia ferroviària, la consellera Núria Parrón assegura que els Mossos d'Esquadra estan preparats per afrontar el derulls amb escenaris violents com els que es preveuen per dissabte a Catalunya.

Ho va afirmar ahir a la tarda en una compareixença a la Comissió d'Interior del Parlament.

Un fenomen nou, però que ja des del punt de vista policial podem abordar amb la dimensió que toca, és a dir, és nou, però estem preparats per donar la millor resposta. I per tant, malauradament, ens haurem d'enfrontar, probablement de nou, el dia 31, a un episodi semblant.

Per l'home a defensar l'actuació dels Mossos la setmana passada, tot i que l'oposició qüestioni, fins i tot Junts li ha arribat a demanar la dimissió. I en clau internacional, Brasil i Israel. Des dels Estats Units, Flavio Bolsonaro s'ha autoproclamat en un comunicat president legítim del Brasil i després ha fet marxa enrere i s'ha reivindicat com a líder del país poc abans de corregir el comunicat, on el Trump ha evitat dir-ne res i ha tirat pilotes fora. I a Israel, a falta d'una majoria clara per formar govern, els opositors que lidera Eisenkot miren cap als partits àrabs per intentar fer fora Netanyahu, malgrat que durant la campanya ho havien rebutjat.

Tot això quan es compleixen dos anys de la dana que va deixar 233 morts al País Valencià. L'aleshores president

de la Generalitat, Carlos Mazón, va dimitir poc més d'un any després. El procés segueix en fase d'instrucció. València, Marta García. Només hi ha dos investigats,

l'exconsellera d'Interior i Emergències, Salomé Pradas, i l'exsecretari autonòmic d'Emergències, Emilio Argueso. Tot i els intents d'investigar Mazón, el Tribunal Superior de Justícia ho va rebutjar per unanimitat i tampoc ha comparegut com a testimoni perquè l'Audiència de València va admetre la seua personificació en la causa. Mazón segueix com a diputat en les Corts. L'associació de víctimes reclama que es resolga l'aforament que el protegís. Mariló Gràdoli porta veu.

El Tribunal Superior de Justícia li ha hecho un traje a medida a Carlos Mazón para que la jueza no le pueda ni interrogar. La única posibilidad es que. El Tribunal Constitucional no le aplique el aforamiento. Les xifres a dia d'avui, 233 víctimes,

6 més en estudi per incloure-les i ja han declarat 690 testimonis. De moment, la instrucció s'allargarà fins a l'abril del 27.

I una dada, una de cada 4 persones ateses per càritas, malvius, rellogant habitacions o fins i tot passadissos de pisos compartits.

És la dada més destacada d'un estudi fet per l'entitat.

Roc Fargas. Són famílies, en molts casos amb criatures, que no tenen manera d'entrar al mercat del lloguer residencial perquè els seus ingressos no donen per pagar els preus que s'estan demanant. Càritas afirma que té comptabilitzades gairebé 270.000 persones a tot l'estat en aquestes condicions, però assegura que en són moltíssimes més. Roc Fargas, pel Matí de Catalunya Ràdio.

I Cultura. Perquè objectes quotidians convertits en icones del disseny és del que podem trobar a l'exposició del disseny Hub Barcelona Andrés Ricard.

Disseny en ús, centrada en una de les figures més rellevants del disseny industrial català. Hi trobem 140 peces, entre les quals la pinça antiarnes Orion o el pot de vidre de Frucó. Valeria Obareda. També els recipients de sabó de nòrit o l'exprimador de sucs squeeze o fins

i tot la torxa olímpica del 92. Les peces les veurem als seus espais naturals

per destacar-ne la funcionalitat, com explica la cocomissària Marina Povedano. És com si entressis a casa teva, veureu una sala d'estar, veureu un bany, una cuina, i en aquests espais trobareu els objectes que l'André va pensar per aquests espais. Que s'entengui que en realitat un bon disseny és el disseny que passa desapercebut. Si no ens adonem que hi ha una persona redissenyant, és que això està ben fet. Per això aquesta exposició intenta posar-li nom a les peces que tothom ha tingut a casa seva, que no sabíem de qui eren, doncs aquí el que fem és dir que ho havia fet l'Andrés Ricard. Valeria Obareda, Palmatí de Catalunya Ràdio.

Consideren que, com passaria en un judici, els creadors en cap cas han de demostrar la seva innocència. Així ho ha explicat a Catalunya Ràdio el president de l'Associació d'Escriptors en Llengua Catalana, Sebastià Portell.

Si els textos que surten de sistemes d'intel·ligència artificial tinguessin un bon etiquetatge, un bon marcatge a les seves metadades, aquesta discussió no tindria lloc, perquè podria tenir una traçabilitat gairebé completa d'on ha sorgit aquest text.

Després d'uns dies de silenci, David Silva Rojas s'ha defensat públicament, negant de manera rotunda que hagi utilitzat tecnologia generativa. Montse Camps, pel Matí de Catalunya Ràdio.

I un apunt més perquè ha mort als 63 anys el realitzador i productor televisiu Jordi Rosell.

Director, entre d'altres, de programes d'èxit com Operación Triunfo, Supervivientes o Masterchef. Va treballar a les productores Jazz Music, Media Crest i Satisfaction Iberia. Últimament formava part de l'equip de Benidorm Fest, que és qui ha anunciat el traspàs.

I quan passa un minut de tres quarts de set del matí, pel que fa al temps, aquest matí toca abrigar-se una mica més que ahir. Eloi Cordomí, bon dia. Bon dia, sí, sobretot, per exemple, al Pirineu, on tenim temperatures de un grau sota zeros, terri d'àneu. També el centre de Catalunya ha baixat força, sí, set graus respecte ahir. A Sant Julià, a Vilatorta, ara mateix hi ha set graus, n'hi ha 12 a Palau Solità i Plegamans i 13 al Vendrell. Avui dia de sol. Sí que és veritat que tenim una massa de núvols a les comarques de Girona, Costa Brava i una mica més a l'interior, que anirà baixant cap al litoral de Barcelona. A la resta, tranquil·litat, força sol, i a la tarda vespre arribarà una altra massa de núvols, per lo que sí que deixarà el cel tapat la pròxima nit. Llavors, a partir de demà divendres i dissabte, els núvols seran més abundants. Dissabte, fins i tot, podran deixar petits ruixats aquí i allà, poca cosa. La temperatura serà més fresca, amb sensació de tardor, i diumenge tornarà a fer més sol. I pel que fa a la mobilitat, Maria Fernández Noguera.

Pel que fa al trànsit, situació especialment complicada avui a la ronda litoral, amb les retencions habituals en sentit Llobregat, però avui també en sentit nord, a l'altura de Santa Coloma de Gramenet. També cues a la ronda de dalt, a l'altura del Nus de la Trinitat, a l'accés a Barcelona per la C58 i la C33, i també la C60 a Argentona i a la Roca en sentit Granollers. Pel que fa al transport públic, Renfe explica que de moment estan sortint. Els trens que hi ha previstos en els serveis mínims de la vaga, això sí, i alguns retards destaquen els 20 minuts de demora en el primer tren de l'RGU que ha sortit de Figueres cap a Massanet-Massanes i els 35 minuts del primer tren de l'RL4 que va cap a Manresa. Des de dilluns.

Al matí de Catalunya Ràdio obrim la bústia de queixes i denúncies.

Avui hem rebut el missatge de la Concepción de Lleida.

És auxiliar d'Educació Especial i treballa pel Departament d'Educació. Explica que ha sol·licitat la seva jubilació parcial i que des de fa mesos està esperant resposta.

Ara no hi ha excuses per concedir-la. He reclamat al Departament d'Educació de Lleida i al Central de Barcelona sense cap resposta. Demano que em sigui concedida aquesta jubilació parcial. La necessito pels meus problemes de salut.

El Departament d'Educació ha respost la consulta del Matí de Catalunya Ràdio i assegura que la petició

de la Concepción s'està tramitant. Ella insisteix que necessita tenir una resposta aviat.

Per fer-nos arribar queixes i denúncies, envieu una foto o vídeo i 30 segons amb una nota de veu al 636 36 0609. 636 36 0609.

Bon dia, com esteu a aquesta hora al matí? Fem un cop d'ull als mercats. Les borses europees van acomiadar ahir la sessió pràcticament plana. Els inversors van decidir no arriscar pendents de com acabaria la reunió de la Reserva Federal dels Estats Units i de com va avui la del Banc Central Europeu. L'Ibex Pro es desmarca de la resta de parquets europeus amb una caiguda de l'1,45% fins als 18.800 punts, arrossegat per la rebuda negativa de l'Ibex. Dels resultats del Banc Santander, Mafra i Endesa. A Wall Street, ahir, els resultats a Microsoft i Alphabet també van provocar reaccions. Les accions a Microsoft han pujat un 4%, però, en canvi, les de la matriu de Google van caure un 8% després de la publicació de comptes. Escoltes el Matí de Catalunya Ràdio amb Ricard Ostrell. Tenim totes les claus. Podem obrir totes les portes. Barça Reservat. Laia Tudel accedeix a totes les informacions inèdites del Barça per explicar-vos fets desconeguts, informacions i secrets del club.

Estrenem tercera temporada i atenció, perquè estrenem local del Barça Reservat. Barça Reservat,

el podcast dels secrets del Barça. Cada dijous, un nou capítol a l'app i al web de Cat Ràdio. I també disponible a la plataforma 3Cat. El Tot Costa, cada tarda portem una selecció musical lligada amb l'actualitat.

ACDC, ACDC i una mica de rock and roll en general.

També sonen altres coses. Manel, Dua Lipa, Mushka. Sí, i també la Mint.

Hello, what's up? Flick, Manolo, Mourinho. Por qué? Dani Sanabra, Marta Corredera, Santi Jiménez. El millor de cada casa per comentar el que està passant al món de l'esport. Efectivament, tot costa. Amb Jordi Costa i Sònia Gelmà. Un programa de música que parla d'esports. I de tant en tant, fins i tot a l'inrevés. De dilluns a divendres de 7 a 9 del vespre. Comencem a les comarques de Barcelona. Marc Jurado, bon dia. Bon dia. Girona Maria Rovira, bon dia. Bon dia. Lleida Perejón Álvarez, bon dia. Hola, bon dia. I Tarragona, Ricard Buigues, bon dia. Hola, bon dia. Comencem a Barcelona. Fins avui del Parlament. Sí, que entre altres coses i com altres institucions farà avui un minut de silenci en senyal de dol per les víctimes de l'accident ferroviari de Toledo. Serà just al punt de les 12, a la mateixa hora, de fet, en què el comitè d'empresa de Renfe ha convocat també a Barcelona 5 minuts de silenci als seus centres de treball. Això el dia que es presenta a la ciutat l'estudi de l'Observatori d'Esca Qui pot quedar-se a Barcelona, que aborda qüestions com ara l'especulació, els desplaçaments residencials forçats i el dret a quedar-se a viure a Barcelona. A Girona l'actualitat passa per la festa de Sant Narcís amb algunes variacions després de l'accident ferroviari d'ahir, Maria.

Sí, avui és festiu a la ciutat de Girona i als pobles de la Rodalia i l'agenda és plena d'activitats. Per començar s'inicia la 64a edició de la Fira de Mostres, la parador de l'activitat econòmica de la demarcació. Per l'accident d'ahir a Toledo han suspès la inauguració oficial. També és jornada de portes obertes a tots els museus i a les 11 del matí es farà la missa tradicional de Sant Narcís, en la qual el bisbe habitualment no defuig un comentari sobre temes d'actualitat. Avui, amb un interès afegit, fra Octavi i Vilà sona com a substitut de l'arcabisbe de Barcelona, Joan Josep Omella. Més coses.

Avui a Lleida es jutja un home per qui demanen 33 anys de presó, Pere Joan. El jutgen per dos delictes d'agressió sexual amb ús de violència i per maltractament. Els fets van passar l'any 2022. Segons el fiscal, durant la relació de parella, l'acusat sotmetia la víctima a un clima de control i submissió en el qual l'obligava a consumir drogues. També la culpejava i en dues ocasions la va agredir sexualment. D'altra banda, avui tanca portes la Fira Agrobiotec que s'ha celebrat a la Fira de Lleida. I acabem a Tarragona, en el Comitè d'Empresa de la multinacional Química Dou donarà els últims detalls de la negociació d'un expedient de regulació que afecta més d'un centenar de treballadors, Ricard.

Sí, aquesta tarda han convocat una assemblea de treballadors. L'última oferta que els va fer arribar l'empresa nord-americana proposava una reducció de 138 acomiadaments a 116. Dou té 700 treballadors a l'estat, gairebé tots estan al complex de Tarragona. El Comitè d'Empresa defensa tots els llocs de feina i lamenta la manca de suports institucionals per frenar els acomiadaments.

Així tenim el país quan falten 7 minuts per les 7 del matí. I avui al matí de Catalunya Ràdio, d'edició especial, l'endemà de la tragedia Toledo, i també per seguir la convocatòria de vaga de maquinistes de Renfe a tot Espanya. A aquesta hora podem saludar Òscar Playà, director de Rodalies de Catalunya. Senyor Playà, bon dia. Hola, molt bon dia. Com ha arrencat aquest dia de vaga?

Doncs bé, el dia de vaga ha arrencat relativament amb certa normalitat. Bàsicament, de 48 trens planificats de serveis mínims que teníem a les 6.30 del matí, s'ha suprimit un tren a la R3 i mitges circulacions, dos a la R4 i un regional de Barcelona-Mora que farà el seu inici a Tarragona, garantint d'aquesta manera la tornada cap a Barcelona d'aquest tren. Per tant, s'estan complint de moment els serveis mínims. Per tant, efectivament. Jo crec que s'ha de fer una valoració, diguéssim, de relativa normalitat en quant al servei dels mínims que teníem establerts pel dematí d'avui fins a les 6 del dematí.

Aquesta vegada es produeix en un context excepcional després del que va passar ahir. Vostè entén que el sindicat CEMAF hagi mantingut la protesta?

Bé, això és un tema que haurem de demanar amb el propi sindicat per fer la valoració que ells hagin fet.

En tot cas, després de l'accident i fins a l'inici d'aquesta aturada, ¿hi ha hagut negociacions per intentar suspendre aquesta vaga?

Sí, em consta que hi ha hagut converses amb el sindicat, amb tot. Anirem fent un seguiment durant tota la jornada de com es va desenvolupant aquesta jornada de vaga, que és una jornada complicada a nivell de mobilitat, però que des de Rodalies i des de Renfe. Estem treballant per garantir aquests serveis mínims que teníem planificats.

Sobre les reivindicacions, sí, senyor Playa. Semaf denuncia que hi ha hagut un bloqueig administratiu en les reivindicacions de més seguretat que van plantejar. És així? En quin punt estan aquestes negociacions?

Com dic, hi ha hagut negociacions, hi ha hagut reunions entre l'empresa i el sindicat de maquinistes, però com dic, nosaltres avui estem immersos en fer el seguiment de la jornada de vaga, que com dic, s'està produint amb aquesta relativa pràctica normalitat en quant al compliment dels serveis mínims, i estem també immersos en la informació d'aquests trens a la ciutadania, i dels serveis alternatius que puguin haver en cas que aquests durant el dia no s'acabin complint. Per tant, aquesta és la feina que estem fent des de l'inici del servei, des de les 5 d'aquest matí.

Posant-nos, li volia dir, al lloc de les persones que avui han d'agafar un tren de Renfe, un tren de Rodalies, vostè els pot dir que avui és segur agafar un d'aquests trens?

Absolutament, de fet cada dia surten a la xarxa de rodalies de Catalunya, surten més de mil circulacions diàries i per tant podem dir que la xarxa és completament segura i podem garantir tant l'administrador de la infraestructura com nosaltres l'absoluta seguretat de la xarxa

de rodalies de Catalunya. Encara que no sigui competència seva, vostè que s'ho coneix a fons, s'explica què va poder passar ahir?

Bé, jo en el cas de l'accident el que vull transmetre és el condol, els familiars de les víctimes, per part de tots els treballadors i treballadores de Rodalies i de Renfe aquí a Catalunya. Tot el suport també, el nostre suport i escalf als treballadors d'Irio i de Renfe i de tot el sector ferroviari. Avui, com dic, a part de la vaga és un dia complicat per l'accident d'ahir, Nosaltres aquí farem cinc minuts de silenci a les 12 del migdia i, com dic, estem centrats en el seguiment del dia d'avui, que, com dic, és un dia complicat. Demano a la ciutadania, als usuaris, evitar agafar el transport públic, en aquest cas en rodalies, i, en tot cas, que s'informin. Portem des de dilluns informant. Cada 15 minuts i cada 8 minuts, tant a les xarxes socials que en els canals que tenim disponibles, de manera que la gent es pugui planificar els seus recorreguts avui i puguin arribar al seu lloc de destinació.

És Òscar Playà, director de Rodalies de Catalunya. Òscar Playà, gràcies i bon dia. Molt bon dia.

Oriol Genís protagonitza Com tocar de passa meva sobre la terra, un text de Lluís Acuniller, amb direcció de Xavier Albertí, que ha avalgut a l'actor el Premi de la Crítica 2025 a millor intèrpret

principal i dues nominacions als Premis Max, del 12 al 29 de novembre, a la Sala Becket. Més informació a salabequet.cat. Recomanat per Catalunya Ràdio.

La por es viu a Molins de Rei. Del 6 al 15 de novembre arriba Terror Molins 2026 amb el millor cinema de gènere de l'any. La marató de películes més antiga d'Europa i projeccions i activitats per tots els públics. Consulten tota la informació a molinsfilmfestival.com Recomanat per Catalunya Ràdio.

El Matí de Catalunya Ràdio. El Matí de Catalunya Ràdio.

Bon dia, Canalías. Bon dia. Per què ens despertes amb aquesta cançó?

Avui ens despertem amb DJ Player Christmas Song de la Ternacher, perquè tal dia com avui, un 29 d'octubre, però de l'any 1993, es va estrenar amb el son abans de Nadal, de Tim Burton. Amb un pressupost d'uns 21 milions de dòlars, va aconseguir recaptar 91 milions de dòlars de tot el món. A més, va fer història en ser la primera pel·lícula d'animació nominada a un Oscar als millors efectes visuals.