El matí, de 8 a 9 h (Els bàsics) - 29/10/2026

Senyores i senyors, bon dia. Són les 8. De seguida, al matí de Catalunya Ràdio continuarem informant de la situació que viu el país amb aquesta vaga convocada pel sindicat de maquinistes EMAF, que està alterant també el servei de rodalies a Catalunya. Tot això és l'endemà d'un accident que ens ha deixat tocats. I ens ha deixat també veus impactants, com la del Jordi, que just una hora després de l'accident, trucava a l'antena del matí de Catalunya Ràdio. Jo anava a Malirio, i de sobte he sentit un cop, m'he aixecat de la cadira, m'he donat un cop al cap i em fa mal una mica el cul,

i el sortir del tren és un desastre, perquè a l'àrea de Renfe, que venia després, doncs ens han paitat.

I estem esperant. Hi ha gent que segurament

ho ha passat molt pitjor que jo, perquè veig per aquí un parell de cadàvers, un parell de bosses blanques, i, bueno, és un drama, això, és un drama.

I res, he tingut sop.

El Jordi i tots els testimonis que vam sentir ahir a l'especial programació que vam fer al matí, que va continuar després també amb l'Òscar Fernández i a la tarda amb el Francesc Garriga, ens feien evident aquesta fragilitat del món en què vivim. I també ens feien reflexionar. Què donem per fet un dia qualsevol? Un dia, per exemple, com avui. Ens despertem mitja adormits, fem un cafè, ens queixem d'aquella reunió passada que tenim a la tarda, sortim de casa amb presses, diem fins després abans de tancar la porta, i assumim amb tota naturalitat que a la nit tornarem a obrir aquella porta. Que la cara que ens acomiada encara hi serà. Que hi haurà un demà. Vivim segurament el dia en pilot automàtic, trepitgem els carrers instal·lats en aquesta il·lusió que tenim de tenir una mena de control absolut sobre el nostre temps i sobre el nostre destí, però a vegades la vida es capgira. I ho fa en qüestió de segons. En pocs segons es pot esborrar de cop qualsevol pla de futur que tinguéssim al cap. I això és el que va passar ahir i que vam intentar explicar ahir també a la Ràdio Nacional i Pública de Catalunya. Va ser un xoc brutal entre un tren AVE i també un tren Irio a l'altura d'Urda. Una aturada en sec d'almenys 68 vides. Desenes de persones ferides ara mateix. I avui el pensament, i també el Matí de Catalunya Radio, va cap a totes aquestes famílies, les que es van quedar amb el telèfon a la mà, esperant aquell missatge rutinari, aquell de ja he arribat o ara vinc, que mai podran rebre. I sí, és importantíssim avui saber què va passar, aclarir aquesta tragèdia, les responsabilitats que hi hagi al darrere, però això no ens pot desviar d'aquest element central, que és l'element humà. Tant de bo no fossin necessàries les tragèdies per adonar-nos de la nostra petitesa, de la brevetat de la vida i de la importància de treure'n suc en cada moment. Som fràgils, absolutament fràgils, i precisament perquè no tenim el control i som vulnerables, tenim un deure. Cadascú de nosaltres té el deure de cuidar del que tenim, d'allò que estimem i d'allò que ens importa. I per damunt de tot, els que tenim a la vora. Avui ens toca cuidar els nostres. I per això avui només podem començar amb un sentit record per les víctimes, un condol de tot l'equip i també de tota la ràdio, que es fa petit davant d'una pèrdua tan gran, i també en dies com avui, Intentarem fer la nostra feina fent una funció que és molt bàsica, que és informar, però també fer companyia. Acompanyar aquest dol individual i també col·lectiu d'una tragèdia que canvia també totes les nostres vides.

De sobte et proves assegut en una cadira i et trobes com volant pel terra i, bueno, és un drama, això, és un drama.

El tren descarrila, se vuelca parcialmente, empiezan los gritos, porque aquí ha pasado. Miramos al lado derecho y al lado derecho se ve un idio destrozado.

Pues un frenazo, un choque, un fuerte, nos ha desplazado a todos y todos los asientos.

Ha descarrilado el irio, se ha salido y luego ha ido el renfe detrás y se lo ha comido, no tengo ni idea. Hostia, macho. Ya me ha dado una salvación, ahora me comienza a hacer mal todo el cos. Tengo mucha tristeza y, bueno, muy agradecido de seguir vivo.

El Matí de Catalunya Ràdio. Ricard Ostrell.

Aquest és el so que ahir sentíem en aquest especial a Catalunya Ràdio. Paula Brujats, des de Toledo. Què tal? Bon dia. Què tal? Molt bon dia. També a Urda tenim avui la Marta Aviana. Bon dia, Marta. Hola, molt bon dia. Què és el que veieu a aquesta hora del matí, Paula?

Nosaltres som a les portes de l'Institut de Medicina Legal d'aquí de Toledo. Fins aquí han arribat 52 dels cadàvers recuperats entre els trens dels 68. I aquí molt a prop també s'estan atenent les famílies. Ara el més important és recollir mostres d'ADN per poder identificar. Tots aquests cossos i també atendre aquests familiars, en Ricard, que molts es pregunten què va passar, per què els ha passat això, i a aquesta hora encara no saben on són els seus familiars. Ahir el que vam veure sobre el terreny és que en molt poca estona es va passar d'aquesta por, d'aquest xoc inicial, a un sentiment de desolació total que recorria els supervivents amb qui vam poder parlar, però també aquests familiars que es van acostar a peu de via. I que molts es preguntaven com ha tornat a passar un accident així a l'alta velocitat.

A Horda hi ha la Marta Viana, que va arribar també ahir més tard, cap a la tarda. Marta, què és el que veus a aquesta hora del matí?

Doncs ara mateix força moviment aquí al centre de control. Evidentment, aquí ja s'ha fet de dia. Darrere meu hi tinc una granja on s'hi veuen dues grans grues que estan treballant, han estat treballant tota la nit per intentar recuperar els cossos, intentar buscar supervivents entre la ferralla. Ara mateix hi ha molts cotxes de la Guàrdia Civil que a poc a poc. Van arribant per començar aquest dia i seguir, evidentment, amb les feines de rescat. També hi ha moltíssima premsa, hi ha moltíssims periodistes, tant aquí, al centre de control, on som ara, com a Urda, on vam anar ahir durant la tarda.

De seguida anirem en directe en aquests dos punts i avui també farem un especial seguiment a les incidències que s'estan produint també per aquesta vaga a Rodalies. Som al matí de Catalunya Ràdio, la Ràdio Nacional de Catalunya.

I aquestes són les 5 coses que cal saber del dia d'avui. Francesc Soler, bon dia. Bon dia. La primera. Els àudios de la tragèdia de Toledo que s'han filtrat aquesta nit i que demostren que el controlador de tot xediu textualment el maquinista de l'AVE reprengui en marxa normal. El maquinista de l'Irio va avisar 5 minuts abans de la tragèdia que estava aturada i que no podia arrencar el tren i ningú va frenar l'AVE. El balanç provisional és de 68 persones mortes i un centenar de ferits. La segona. El ministre de Transport, Óscar Puente, considera que és inexplicable textualment que el centre de control permetés a l'AVE reprendre la marxa. Pedro Sánchez promet que arribarà fins al final per aclarir les causes de la tragèdia i els seus socis demanen dimissions. Albert Oñez Feijó exigeix una investigació immediata i sense interferències. La tercera. Avui a vaga a Renfa per reclamar millores en la seguretat. Una aturada convocada abans de l'accident de Toledo. El director de Rodalies a Catalunya, Òscar Playà, ha dit al Matí de Catalunya Ràdio que per ara es compleixen els serveis mínims, que són de 3 de cada 4 trens en hora punta, i d'un de cada 3 la resta del dia. L'alta velocitat serà del 73%. I ara mateix també en marxa un secat extraordinari per fer seguiment d'aquesta mobilitat. Segona jornada avui de la vaga indefinida de metges convocada pel Sindicat Metges de Catalunya. Segons el Departament de Salut, ahir el seguiment va estar per sota del 5%. Els metges, però, asseguren que mantindran l'aturada fins que el govern se vingui a negociar o convoqui eleccions. La cinquena. El Banc Central Europeu mantindrà previsiblement els tipus d'interès en el 2,5%, tot i les tensions inflacionistes. Als Estats Units, la Reserva Federal també ha optat per mantenir tipus, però els analistes preveuen un nou augment abans d'acabar l'any. I pel que fa als esports, Robert Prat? Eder Sarabia, nou entrenador de l'Espanyol per les dues pròximes temporades. Avui arrepent la Copa de Futbol, Prat Athletic Club a les 9. El transmetrem a l'antena digital de Catalunya Ràdio. També hi ha Champions Femenina amb el Q de Dinamarca-Barça a les 9, amb transmissió, en aquest cas, de la TDG a Catalunya. En un matí que comença més fresca, però també amb previsió d'un altre dia amb temperatures suaus. Eloi Cordomí, bon dia. Bon dia. Si al migdia s'arribarà a temperatures de 19 a 24 graus, tindrem un dia de sol, la boira s'aixecarà, però sí que quedaran núvols al litoral i prelitoral de les comarques de Girona i Barcelona. A la nit arribaran més núvols i demà divendres podríem tenir petits ruixats al sud del país. L'àrea de Barcelona que concentra les principals retencions a aquesta hora. Clàudia Serra, bon dia.

Bon dia, sí, seguim amb aquestes retencions d'accés a la ciutat per la C58, la C33, a Montcada, la B20, a Santa Coloma, la 2, a Sant Vicenç dels Horts i la B23, a l'alçada de Molins de Reyes Plugues, també a les rondes. Més enllà d'aquestes retencions d'accés a la ciutat, hi ha molta densitat, també a la B23, al Papiol, cap a l'enllaç amb la P7, la C58. A Montcada i a Sant Quirze, en Sentit Sabadell, la C-17 a Pareds cap a Barcelona i la C-60 a la Roca del Vallès cap a Granollers.

Tot això el dia en què ens preguntarem per què. Per què s'ha produït aquesta tragèdia de l'AVE, que ha deixat almenys 68 morts i un centenar de ferits, i què és el que passarà a partir d'ara. Tot això avui en aquest especial Matí de Catalunya Ràdio. El Matí de Catalunya Ràdio. Ricard Tostrell. No podem continuar dormint

al costat de la porta. El Feng Shui diu que l'energia no flueix igual.

Fa mesos que canviem els mobles del lloc pel Feng Shui. Pots parar. A Peugeot Service,

si toca canviar, toca guanyar. Renova els pneumàtics del teu vehicle, sigui de la marca que sigui i de la mà dels millors professionals. I si els trobes més barats, et tornem la diferència. Condicions a Peugeot.es.

Estarem pendents aquesta vegada, maquinistes, de la xarxa Rodalies, on de moment tot apunta que sí, que s'estan complint els serveis mínims, però hem de tornar a parlar d'aquesta tràgica situació de l'AVE, que ha deixat almenys 68 morts i un centenar de ferits. Hi ha moltes coses a analitzar, però un punt fonamental és per què. Per què va passar un accident que diversos experts diuen que, en teoria, és gairebé impossible tenint en compte totes les mesures de seguretat. Ara mateix tot apunta a un error humà. És una hipòtesi que de seguida va difondre el govern espanyol i que s'ha vist reforçada després que aquesta nit es filtressin els àudios de les converses entre el centre de control i els maquinistes. Els han publicat El País i el diari Apunés. Frederic Vincet, bon dia. Bon dia. Són àudios que permeten fer una cronologia bastant precisa del que hem viscut. Repassem-ho. A dos quarts de nou del matí d'ahí, un problema informàtic fa que es pengi el sistema de control LZB. Aquest és el sistema de control que supervisa la velocitat dels trens. A dos quarts de nou del matí es penja, sis trens queden parats, un minut disperés. A les vuit i trenta-ú, el conductor de l'AVE truca al centre de control d'Atocha.

Hola, buenas, Atocha. Mira, el veinte. Hola. Me ha dado un fallo de transmisión por bloqueo parcial, cero, cero, cero. Vale. Sí, sí, sí, te escucho.

Era para darle el teléfono así. Mira. El centre de control de totxa, en aquests casos, assumeix el comandament manual de la xarxa. Després de 5 minuts i d'alguns dubtes, el controlador li acaba dient al maquinista, ara ho sentirem, desconecta i torna a connectar l'LZB, que és el sistema informàtic, i reprèn en marxa normal.

Desconecte. Desconecte. Y vuelva a conectar. Y vuelva a conectar. El LZB.

El LZB. Y reanude marcha.

¿Y el número de la marcha? Al amparo del BSL. Al amparo del BSL. ¿Con marcha normal? Con marcha normal.

Vale, de acuerdo. Marxa normal són uns 200 km per hora. El govern espanyol insisteix que això, aquesta instrucció, incompleix el protocol que diu que la circulació s'ha de reprendre a 40 per hora per trair temps per frenar si passa res. En qualsevol cas, aquesta instrucció de seguir a marxa normal es dona a dos quarts i sis minuts de nou. Cinc minuts més tard, a les 8 i 41, la maquinista de l'Irio truca per dir que està parada la via. 6076, aquí Atucha. Buenos días.

Diu que està parada i li responen que desconecti i torni a connectar el sistema. Poc després, quan passen 3 minuts de 3 quarts de 9, la maquinista de l'Irio torna a trucar per dir que no pot, que no li ha funcionat, que segueix parada.

No me está permitiendo el tren reivindicar el sistema LZB y por eso estoy todavía detenida ante la señal de entrada.

Vale, conforme pues nada, cuando pueda. Vale, y si tiene problemas nos llama. Vale, perfecto, ahora les digo. Gracias. De verdad, tronco, de verdad. El 6071, el 76 está teniendo problemas con el equipo. Aquesta és l'última comunicació. 5 minuts després d'aquesta trucada, l'AVE, que no consta que rebés cap ordre que frenés, embasteix l'Irio. En el moment del xoc han passat 17 minuts des que es dona la instrucció al maquinista de reprendre en marxa normal. ¿Qué es la otra pregunta que haurem de respondre? Perquè en 17 minuts tampoc ningú va a veure que això no va cap aquí. La Guàrdia Civil ja ha interrogat l'operari del centre de control que regulava el trànsit de la línia Madrid-Sevilla i aquí abans ja havia assenyalat el ministre Òscar Puente. El centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables. I en el programa especial que van fer ahir al matí de Catalunya Ràdio, alguns experts ja van apuntar a la rada humana. És el cas del vocal de l'associació d'enginyers de camins Ramiro Aurín.

Té més sentit lo del fallo del centre de control, que no funciona la seguretat principal, el ECB, i a partir d'aquí la gestió està més complexa, més complicada, i que algú es pot equivocar. Bueno, és possible.

En la mateixa línia anava el director del Centre d'Estudis del Transport Terminus, Joan Carles Salmerón, també en declaracions al programa espacial que van fer ahir. A nivell tecnològic els trens funcionen gairebé de forma automàtica i més amb les tècniques d'alta velocitat i ens pot recordar en un primer moment i salvant les distàncies i a l'espera del que en tinguin els tècnics una mica l'accident d'Angrois en què. Pot provocar un accident d'aquestes característiques, perquè si no és impossible que un tren embasteixi un altre. I a banda de les causes, segueixen també les feines per localitzar víctimes que puguin ser encara dins dels vagons. La Guàrdia Civil ho continua fent aquest matí. Tornem en directe a Urda. Marta Viana, bon dia.

Hola, molt bon dia, sí, aquí hi ha molt més moviment, ja han treballat tota la nit, com deies, i ara mateix podem saludar a Pedro Pablo, que és portador de la comandància de la Guàrdia Civil a Toledo. Molt bon dia, buenos días. Buenos días. ¿Cómo ha ido la noche?

Bueno, pues ha sido una noche intensa. Los equipos de maquinaria pesada, como las diferentes grúas, han estado trabajando durante toda la noche, consiguiendo mover el amasijo de hierro para ayudar a los equipos, tanto Servicio Aéreo como los demás compañeros, a poder localizar más víctimas o lo que podamos ver.

Hemos visto hace un rato también a drones aquí sobrevolando. No sé si han estado trabajando durante la noche también.

Sí, los drones han estado trabajando durante toda la noche gracias a que tienen un sensor térmico y pueden ayudar al tema de poder localizar a víctimas durante la noche. Incluso desde Guardia Civil se ha hecho un perímetro de dos kilómetros desde la zona cero para, por si hubiera alguna persona desorientada, porque nunca te puedes confiar, poder localizarlo.

Detrás nuestro tenemos a dos grandes grúas donde también vemos los trenes. No sé cuál es la previsión, si van a retirarlos hoy mismo.

Previsión no sabemos. Sabemos que van a seguir trabajando durante toda la mañana para, bueno, los vagones que estaban volcados poder apuntararlos y poder trabajar con seguridad durante todo el día de hoy. ¿Se espera que puedan encontrar más víctimas? No lo sabemos, en eso se ha estado trabajando durante toda la noche y seguiremos trabajando hasta que palmo por palmo podamos revisar toda la zona, pero no podemos dar ese tipo de datos porque es hablar por hablar, no lo podemos saber.

No sé si hay alguna hora durante esta mañana que se podrá hacer un poco de balance de actualizar las cifras.

Sí, a lo largo de la mañana, a media mañana, podremos actualizar más datos y poder dar más información de todos los trabajos que se han llevado a cabo por parte de la Guardia Civil aquí en la zona cero.

Pedro Pablo, portavoz de la comandante de la Guardia Civil a Toledo, muchas gracias.

Muchas gracias a vosotros. Gràcies també, Marta. Insistim que de moment es manté aquest balanç, 68 persones mortes i un centenar de ferides. De fet, avui també és el dia clau per començar a identificar aquestes víctimes mortals. Tornem també cap a l'Institut de Medicina Legal de Toledo. Paula Brujats, bon dia.

Bon dia, sí, fins aquí ja s'han traslladat 52 dels 68 cossos recuperats entre els trens accidentats. S'han fet també 8 autòpsies i en les pròximes hores, com tu dius, s'avançarà en la identificació dels cadàvers. La zona està completament acordonada, per aquí només passen i entren cap a l'Institut de Medicina Legal, els cotxes de la UME, també els de la funerària. Els familiars se'ls està tenent a pocs metres d'aquí, a la comandància de la Guàrdia Civil. A aquesta hora les famílies el que volen són respostes. Molts encara no saben ni on són els seus familiars, ni tampoc què va passar realment ahir. A la comandància el que s'està fent és que recullen mostres d'ADN i també denúncies per desaparició. Se n'han presentat una trentena fins ara. Una d'elles la que ha posat l'Antonio. Ell va sortir i les de l'accident d'ahir, però encara busca un amic que viatjava a Lirió.

No sabemos dónde está, no lo sabemos. Estamos removiendo Roma con Santiago para ver si aparece. Nos vamos a ir a Toledo a la comandancia de la Guardia Civil para poner una denuncia y a ver si lo encontramos.

Serà una llarga jornada per identificar tots els cossos de les víctimes. Penseu que hi ha també diverses persones estrangeres que viatjaven de Madrid cap a Sevilla per atendre familiars. S'ha habilitat també un centre social a Toledo per fer l'atenció psicològica. Els familiars, us deia ara, necessiten respostes, però també necessiten molt d'acompanyament, com ens explicava el coordinador de la Creu Roja Castella-La Manxa, ell és en Jesús Rodríguez, i ahir va ser tota la tarda a Urda atenent

els primers familiars que arribaven.

Una respuesta de diálogo, de conversación, o simplemente un silencio, un abrazo, una mano, un café, un vaso de agua, porque no olvidemos que aquí lo importante es ayudar a que las personas puedan vivir de forma más objetiva la situación. Nadie te va a quitar el momento difícil.

Les famílies i els supervivents estan en xoc. Ahir sentien molta ràbia, ens explicaven, i també hi havia un sentiment de desolació total. La pregunta que més es repeteix és com per segon cop en un any s'ha repetit una tragèdia d'aquesta magnitud a l'alta velocitat, que en un obrir i tancar d'ulls va aturar la vida de tantes persones, vides trencades enmig d'aquesta muntanya de ferralla que ara explicava la Marta.

Gràcies, Paula. Fins ara. Fins ara. I després també tenim la vessant política de tot això. Pedro Sánchez participa avui en aquesta reunió d'emergència sobre l'accident i Alberto Núñez Feijó visitarà també el centre de comandament.

Yo no voy a entrar ahora a discutir sobre las responsabilidades políticas. No es el día. Pero sí voy a detenerme en darle a los españoles una seguridad. España tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras.

Això deia el líder del Partit Popular. En canvi, el Front Ampli sí que ha estat dels primers a demanar dimissions. A l'hora, Vox n'ha responsabilitzat directament el govern de Pedro Sánchez i ahir va ser l'únic partit que no va suspendre els actes de precampanya. De fet, grups ultra van convocar també manifestacions a Madrid contra el govern espanyol que van acabar amb enfrontaments amb la policia. Madrid, Dani Sánchez.

Envien molt temps davant del Ministeri de Transport, on grups d'extrema dreta havien convocat una protesta contra Óscar Puente. Amb el braç alçat i cantant el car al sol, els manifestants han intentat trencar el cordó policial i els agents han respost amb cops de porra, pilotes de goma i gasos lacrimògens. Durant la concentració s'han sentit crits contra Puente, a qui han titllat d'assassí. El mateix s'ha sentit a Cibeles per part d'un grup poc nombrós de persones vinculades a Vox. Res més, acabar el minut de silenci en presència de Feijó i la plana major del PP. Al carrer Ferraz no s'han produït incidents, però per precaució el PSOE havia enviat els seus treballadors a casa hores abans. Des de Madrid, Dani Sainz de Haab, el Matí de Catalunya Ràdio.

Avui ho analitzarem tot plegat al Matí de Catalunya Ràdio amb dues àgores. La primera, amb Marta Montfort, amb Jofra Llumbar, amb Joan Puigcercós i Pere Rosinyol. I la segona partida, dos quarts d'onze, amb Toni Bolaño, Montserrat Nebrera, Oriol Marc i Arturo Puente. De moment hi afegim un comentari del cur responsal internacional del país, Claudi Pérez. La campanya està morta. Pensàvem que els guardarraïls importants en aquesta campanya electoral eren els que hauria de posar el centre polític i no posa per aïllar els extremistes. Però els trens ens han canviat de sobte les coordenades,

s'han saltat els guardarraïls i deixen el segon accident mortal en només sis mesos. La campanya està morta i els partits haurien

de parar immediatament, però a Vox li ha faltat temps per anar als jutjats i al PP per ensenyar les ungles. L'esquerra està grogui davant la sospita que

la remuntada és encara més impossible. Si hi hagués justícia poètica, les urnes castigarien a qui no respecti el dol.

La campanya, en fi, està morta i enterrada.

La campanya, en fi, està morta i enterrada. Ara cal veure si la política espanyola també ho està o encara hi ha alguna cosa salvable. Tot això el dia que tenim vaga de maquinistes a Rodalies, a Catalunya. És una vaga que el sindicat de maquinistes SEMAF ha decidit mantenir, que és justament per exigir millores en la seguretat ferroviària. Hi ha serveis mínims d'un 66% en hora punta i un 33% la resta del dia. Tot apunta que s'estan complint els horaris. Estació de Sants, Joan Garcia, bon dia. Hola, bon dia, Ricard. Tantanes més plenes i vies més buides, és la imatge de l'estació de Sants ara en plena hora punta de la vaga. Passen els trens programats, alguns amb retard, sobretot l'R2. Ara en passen dos de cada tres, això vol dir quatre trens cada hora, les línies amb més demanda, R1, R2-1, R4. Això sí, la majoria van molt, molt plens, i és que a aquesta hora la vaga planteja més problemes d'aquesta mena, de capacitat, els trens. Més tard, a partir de dos quarts d'eve, el problema serà un altre. D'espera a les estacions, perquè passarà només un tren de cada tres i això voldrà dir només un tren cada hora a moltes línies. Per tant, dia de planificar bé si s'ha d'agafar rodalies. Es pot fer via webs i aplicacions i de buscar mitjans alternatius si es pot. Aquesta hora també el govern reuneix el Comitè Espacial de Coordinació per fer seguiment de la vaga i dels seus efectes. Anem en directe al centre de control del Clot, Lara García, bon dia. Bon dia, Ricard.

Doncs ara mateix uns 40 tècnics aixequen telèfons sense parar aquesta hora al matí al centre de control de Rodalies, aquí a l'estació del Clot de Barcelona. És un centre de comandament que en un dia de vaga

de maquinistes sona així. Informem. Tren amb destinació Sant Vicenç de Caldés ha facturat el seu pas per aquesta sessió a

les 8 hores i 30 minuts aproximadament.

A R4 no hay nada tampoco. De regionales. Regionales tampoco hay suprimidos. Están circulando todo, ¿vale? Y ya está, ya están revisados todos.

Sobretot sentim trens que van amb retard i alguns avisos de maquinistes que no s'han presentat al lloc de feina. És el que més es repeteix dins d'aquesta sala. El que fan els treballadors ara mateix és revisar línia per línia, com sentíem, i registrar quines incidències hi ha i el que fan és notificar-ho per les megafonies, com sentíem ara mateix. Davant de les fileres dels treballadors hi ha una pantalla enorme que mostra tota la xarxa de rodalies de Catalunya. Aquest mapa ara mateix està pintat majoritàriament de color verd. Això vol dir que tot i la vegada la majoria de trens funcionen, però sí que a mesura que avancen les hores es va complicant aquesta situació per aquests retards que comentàvem fa una estona. N'hem parlat amb Òscar Playà, director general de Rodalies de Catalunya, que assegura que s'estan complint de moment els serveis mínims.

De 48 trens planificats de serveis mínims que teníem a les 6, 30 del matí, s'ha suprimit un tren a la R3 i mitges circulacions, jo crec que s'ha de fer una valoració, diguéssim, de relativa normalitat en quant al servei.

Doncs de moment, ja ho sentíem, només s'ha suprimit un tren que ja havia previst en els serveis mínims a l'R3.

Insistim que el sindicat de maquinistes ha decidit mantenir la vaga, tot i l'accident d'ahir, perquè diuen que és justament per demanar canvis estructurals en la seguretat. Tot i això, des de la UGT, Francisco Cárdenas ens deia ahir al programa espacial que fèiem que ell no era partidari de fer la protesta.

Yo la desconvocaría, porque bastante tenemos con lo que tenemos para hacer una buena mañana. Y la retrasamos una semana, diez días, la convoca otra semana,

que seguramente tendrá un seguimiento masivo después de lo sucedido. Pero yo creo que bastante tenemos todos, tanto los compañeros, trabajadores y el público, viajeros en general y la sociedad, con lo que ha pasado como para que mañana nos enfrentemos. Pero bueno, eso ya cada uno puede hacer lo que quiera. A tot això, 8 i 25, molta atenció, perquè ara mateix hi ha atenció a Vic per una convocatòria similar a la que va provocar molts aldarulls aquest cap de setmana a Barcelona. El centre estaria blindat pels Mossos d'Esquadra en aquests moments i el que podem explicar és que hi ha molta preocupació pel que fa al comerç, que hi ha contacte directe entre molts comerciants i l'Ajuntament, que estan parlant també amb centres educatius per contrastar la informació que està circulant, i que hi ha un dispositiu fort ara mateix dels Mossos a Vic amb dues convocatòries. Una seria aquesta manifestació estudiantil comunicada i una altra, la que incita a fer els derulls, amb un cartell que ens connecta directament amb el que va passar a Barcelona el cap de setmana. Convoca la gent a la plaça Major, diu, de Vic just avui aquest matí. Ara ho expliquem després de la publicitat. Just quan et trobes el teu millor amic de fa anys, en el moment en què estàs a punt de fer-li una abraçada, comença un eclipsi. I esclar, què fas? Perquè fa molt de temps que no el veus, però un eclipsi no l'has vist mai. Et fas el boig i mires l'eclipsi? Però ja t'ha vist. L'abraça es mira en el cel? Però esclar, no sé si el coll et dona per tant. Dues emocions són difícils de gestionar alhora, per això el nou doble de l'11 les separem. Primer tries un número de l'1 al 15 i descobreixes el premi, i després si t'ha tocat. Doble, dos moments d'emoció per alegrar-te més al dia.

11, ben jugat. Juga responsablement i només si ets major d'edat. Limonada natural Don Simón, amb suc expremut i vitamina C. Una dieta sana amb limonada Don Simón. I ara, taronjada natural Don Simón amb suc expremut. La gran diferència. 50.000 de noviembre, 50.000 de diciembre, 50.000 de febrero, 50.000 de febrero.

Reprimirás cada mes 50.000 euros durante 30 años.

Ara, Premi Extraordinari d'Eurodreams. 50.000 euros al mes durant 30 anys.

Si ganas Eurodreams, todo esto es para ti.

Loterías et recorda que juguis amb responsabilitat i només si ets major d'edat.

Quan el cos et demana caldo, no te'n demana un de qualsevol, sinó aquell caldo tan bo, amb aquell sabor natural de veritat. Aneto, el caldo que et mereixes.

Ser agent rural és molt més que una feina. És conèixer el territori, protegir el medi natural i estar al servei de les persones. Si tens vocació de servei públic i vols formar part d'un cos operatiu especialitzat, proper i arrelat al país, festa agent rural. Nova convocatòria de 100 places. Tota la informació agent.cat barra festa agent rural. Generalitat de Catalunya.

Al Far West, una esclava alliberada somia amb la terra promesa.

Jo et demano, senyor, que em protegeixis durant el viatge.

Però serà ella qui es defensarà amb el seu revòlver. Una noia. No sabeu què és capaç de fer? Jo sí! Assajament, a TV3 i a la plataforma 3K, divendres a la nit, és la gran pel·lícula. Un minut serà dos quarts de nou. Seguirem explicant el que vagi passant a Vic amb aquesta concentració d'estudiants convocada i també amb aquesta contraconvocatòria a veure si hi ha algun incident. Ho explicarem a l'antena de Catalunya Ràdio. També recordar que es fan convocatòries com aquestes habituals. Per exemple, ahir es van fer a Tarragona o a Granollers i que no va passar absolutament res. Però en tot cas, com que hi ha una convocatòria de manifestacions. D'estudiants convocada, doncs hi ha molta policia al centre de Vic i hi ha preocupació d'alguns oients que ens truquen i ens pregunten què és el que estava passant. Seguirem informant, parlarem també amb les veus autoritzades per explicar el que vagi passant a Vic. Abans fem un repàs a com va Rodalies a aquesta hora. Sant Vicenç de Caldés, Manel Sastre, bon dia. Hola, bon dia. Aquí podríem dir que hi ha una normalitat dins l'habitual irregularitat de Renfe. Els trens han sortit, els que estaven previstos pels serveis mínims, han sortit amb uns 10-12 minuts de retard a primera hora del matí, però a hores d'ara ja surten amb força puntualitat. Els regionals sí que porten molt de retard. N'hem vist passar el primer en direcció a Tarragona amb més d'una hora i deu minuts de retard sobre l'horari previst. I els que venen del sud porten entre 10 i 20 minuts de retard.

Hi ha menys afluència de l'habitual aquí de la gent, que molt resignada arriba abans d'hora per intentar

no fer tard a la feina. Només s'ha suprimit un dels trens previstos, la R4, la línia de Manresa, perquè no s'ha presentat el maquinista, ens deien els treballadors d'aquí de l'estació. Per la resta, el servei continua amb aquest 66% de trens dins de l'horari punta. Gràcies, anem cap a Vilafranca, Monts i Gener, bon dia. Hola, bon dia.

Aquí molta tranquil·litat avui, tant a l'estació de trens com a la d'autobusos. L'autobús Express a Barcelona, l'S6, registra una afluència molt menor a un dia normal. Hi ha poca gent a la cua, res a veure amb la filera infinita que hi ha cada dia i que és un calvari pels usuaris, com ens diu una estudiant, l'Elna.

Quan hem arribat hem dit que no hi havia cua i ens pensàvem que hi havia algun problema amb els busos, però no, no, en teoria han de venir i tot bé, sí.

I anem també cap al Maresme d'Habitatge. Hola, bon dia. Aquí també resignació, paciència i anticipació. Aquesta és la recepta dels torturats passegers de Rodalies, que un dia més conviuen amb les irregularitats del servei. Ens recorden que són molts els mataronins que no tenen alternativa al tren per anar a treballar. I, per exemple, la Pris. Avui no ha notat cap diferència en l'operador ferroviari, malgrat el servei, respecte a un dia qualsevol.

A ver, de momento no se ha notado nada, pero han dicho que han colocado unas horas específicas sobre la huelga. Horrible, horrible. Tanto Renfe como Rodalías y el metro, fatal, fatal. A mí me han pasado muchas cosas con Renfe y me parece la peor compañía ferroviaria. Deberían de mejorar y cambiar muchas cosas y muchas condiciones.

I ho remetem també a Girona. Avui que és Sant Narcís, Laia Claret, bon dia. Hola, bon dia. Quina és la situació, Laia?

Doncs mira, aquí els horaris de la convocatòria de vegades van complint a l'alta velocitat, és on som ara mateix, segons els serveis mínims. Això vol dir que canvien l'horari en un dia habitual, però sí que es compleixen. Aquí a l'alta velocitat surten el 70% dels trens. I com deies, avui Sant Narcís, festiu aquí, també es nota. Hi ha menys passatgers del que és habitual. Els usuaris lamenten l'accident d'ahir, però recorden que aquí el que pateixen més és la saturació d'aquest servei, d'aquesta línia d'alta velocitat,

Gràcies i fem un cop d'ull també a les carreteres a veure si estan canviant o no degut a la situació de Rodalies. Clàudia Serra, bon dia.

Bon dia. Està sent un matí tranquil, en el sentit que no hi ha accidents, no hi ha incidències per tant destacades, però sí amb forces retencions. A aquesta hora encara seguim amb retencions a les vies habituals, direcció Barcelona, a les rondes. Destaquem la C58, la C33 a Montcada, la B20 a Santa Coloma, l'A2 a l'alçada de Sant Vicenç dels Horts i la B23 a l'alçada de Molins de Rei. Més enllà d'aquests accessos a la ciutat hi ha l'antitud, amb algunes aturades a la P7, a l'alçada de Sant Cugat, en sentit nord, i a Santa Perpètua, sentit sud. També a la 2, Esparreguera, cap a Barcelona, i la C58, a Ripollet i a Sant Quirze, direcció Sabadell.

I val la pena també no oblidar que seguim tenint també vaga de metges i avui és la segona jornada de l'aturada indefinida convocada pel Sindicat de Metges de Catalunya. Sílvia Solanes, bon dia. Bon dia.

Això després que ahir uns 400 professionals es manifestessin a Barcelona. Segons el Departament de Salut, el seguiment de la vaga va estar per sota del 5% durant tot el dia. Xavier Llanonard, secretari general del sindicat, considera que en una vaga indefinida les dades de seguiment diari no són importants.

No donarem dades de participació, perquè la nostra idea és que això, a partir d'ara, tindrem. El sistema sanitari patirà la incertesa de no saber qui i quan farà vaga. I, per tant, com que és una vaga indefinida, la idea és que cada dia hi haurà gent que farà vaga, cada dia hi haurà afectació del servei.

Els metges exigeixen allargar la seva càrrega de feina, acabar amb les guàrdies de 24 hores i augmentar

la plantilla de metges. Aseguren que mantindran la vaga indefinida fins que el Departament de Salut se vingui a negociar o fins que es convoquin eleccions.

Aquests són els principals temes del dia que avui seguirem al Matí de Catalunya Ràdio.

Bon preu i esclat! El supermercat de proximitat us ofereix el temps.

I pel que fa al temps, quin temps ens espera avui? Eloi Cordomí, bon dia. Bon dia. Doncs de moment aquesta hora més fresca, i ara mateix 0 graus a la Vall d'Avui, 5 graus a Ripoll, 8 graus a Lleida, en Boira, i 15 graus a la Ràpita. Avui, amb bancs de núvols baixos que hi ha al litoral i prelitoral, entre Barcelona i Girona, segurament els de Barcelona es mantindran pràcticament tot el dia, la resta farà sol i la temperatura al migdia serà suau, potser un o dos graus més baixa que la d'ahir. Demà augmentaran els núvols, podria caure algun primer ruixat al sud de Catalunya, i aquests ruixadets, poca cosa, però de cada dissabte seran una mica més freqüents.

En canvi, diumenge el temps serà més assolellat.

A bon preu i esclat, el quilòmetre zero ens fa únics. Per això el reivindiquem. I ho fem apostant pels productes de proximitat, respectant els ritmes de la natura i treballant al costat de qui els produeix. Perquè, a bon preu i esclat, el quilòmetre zero és nostre i ens fa únics. Bon preu i esclat. El 45% de les persones no li agrada ser al centre d'atenció.

Però que ens atenguin quan vulguem i on vulguem, ens agrada al 100%. Per això a CaixaBank tenim més de 25.000 gestos per ajudar-te a les nostres oficines. El telèfon d'atenció 24 hores o mitjançant l'app. Perquè si a tu t'importa,

a nosaltres també. CaixaBank. Tu i jo. Nosaltres.

Catalunya Radio. Molt honorable! Prou!

Salteu-vos el meu càrrec i parleu directament amb l'administrador. Ah! Parla amb l'administrador de la teva comunitat de veïns per fer una instal·lació d'autoconsum. Ningú en sap més que ell. Per fi hi ha un altre llum. Factor Energia. Escolta, els teus pares no venien només a prendre un cafè? Sí, això van dir. Doncs són les 8.

I s'han portat el pijama. Ah, doncs llavors fins al març.

Prepara casa teva per gaudir del fred. Fes teu l'hivern amb Bauhaus, el lloc on els millors productes costen menys.

Bauhaus. Ben fet. Torna a tot ocells, de Wajdi Mouawad, direcció d'Oriol Brogi. A partir del 18 de novembre al Teatre La Biblioteca.

Ell pensava que vostè podia respondre a les seves preguntes. S'equivocava. Va venir a demanar-li que li parlés del seu pare. Fixa't d'una vegada. Que és el David, el seu fill.

Jo no sé res. Sí que ho sap. Vostè ho sap. Entrades a laperla29.cat. En Titor torna al teatre. M'encanta el teatre.

Amb la Tat, en Jonsi i els Falalà. Hi, kids! Hi! I tenen preparat un espectacle amb molta música. M'agrada moltíssim cantar. Jocs i sorpreses.

Titor, el musical, la superexcursió. Del 5 de desembre al 17 de gener.

Consulten la informació al web del Super3. Entrades ja disponibles.

Com a maleta expert en viatges, sé que un gran viatge comença molt abans d'arribar a la destinació. Reserva ara el teu viatge de 2027 i aprofita fins a 600 euros de descompte a les millors destinacions amb 6 mesos de finançament gratis.

No és només un reality. Aquest vincus aquí. A guanyar! Tampoc una cursa més. Espera! És la travessa que posarà els nostres vips al límit. Vaig al límit amb tu.

La travessa Expedició Tramuntana. Ja disponible a la plataforma 3Cat.

El Matí de Catalunya Ràdio. Ricard Ostrell.

Dos quarts i mig de nou comença l'agora al Matí de Catalunya Ràdio, avui amb la periodista d'Infolibre Marta Montfort, amb el periodista Jofre Llombart, amb el president d'Esquerra, amb l'expresident d'Esquerra i director d'Adelfi, Joan Puigcercos, i amb el periodista i soci de la revista Alternatives Econòmiques, Pere Rosinyol. I de què hem parlat fins ara abans d'entrar a l'agora? Doncs el Pere és la prova del que estem explicant aquest matí, que és que tot i la vaga rodalies, els serveis mínims funcionen. El Pere ha decidit venir a la ràdio a primera hora amb tren i ha arribat a l'hora.

Un tio valent, és un home arriscat. Sempre hi ha backups, perquè hi ha busos, si no, que surten més tard. O sigui que és un risc controlat. Benvinguts a l'Agora. Bé, volem començar, Laura, parlant del que, com dèiem, està passant a Vic. S'han convocat unes protestes a Vic. Nàtia Dell, bon dia.

Sí, bon dia, Ricard. Avui hi ha vaga d'estudiants aquí a Osona, a tota la comarca, i ara mateix hi ha una cinquantena d'estudiants a la plaça major, una plaça major de Vic blindada a nivell policial. És una manifestació antifeixista per expressar el malestar dels estudiants dels instituts, la secundària, dins i fora de les aules. Tot està. Ja et dic, sense incidents, molt tranquil. Preocupa, això sí és cert, una segona convocatòria per xarxes amb estètica de blocus que promou possibles actes vandàlics similars als que s'haurien produït a Barcelona i França, però de moment res que s'hi assembli. I de fet, els mateixos convocants, ara escoltarem el Martí Escobar, que és de la FAC, la Força Antifeixista Catalana, un dels convocants, volen realment deixar clar que ells es desmarquen

absolutament d'aquest perfil.

També que quedi clar que aquesta manifestació en concret serà pacífica, sobretot per desvincular-nos al 100% de blocos, i que animem a tot el jovent que no només avui, sinó que durant la resta de la seva vida es manifesti, i que no tingui por ni de la policia, ni dels radicals que venen a rebentar els comerços sense cap justificació pública.

I avui es queixaven també que els han posat exàmens justament avui intentant evitar que hi hagi menys estudiants que s'assumin en aquesta vaga. Alguns han agafat, diuen, por.

Hi ha preocupació amb els comerciants?

Sí, hi ha una certa preocupació amb els comerciants perquè això, perquè això que explicàvem, que hi ha aquesta segona

convocatòria i que no està confirmada, però no està clar tampoc què passarà. I llavors aquesta incertesa ha fet que els comerciants ja demanessin una reunió amb els Mossos d'Esquadra i que justament hi hagi aquest desplegament molt visible aquí a la plaça Major. També hem vist, per exemple, cotxes de la policia, doncs, ben bé a l'estació d'autobusos, a l'estació de de tren per raons de seguretat, per garantir la seguretat, per evitar possibles aldarulls o actes incívics. De fet, fins al punt que la preocupació és tal que la regidora d'Educació d'aquí Vic va posar-se en contacte amb els instituts de tota la comarca.

I s'han rebut correus, els pares i mares d'aquests instituts, hem rebut correus, diguem-ne, avisant que tothom té dret a manifestar-se, però ho ha de fer amb responsabilitat i amb respecte. Que els actes vandàlics no són acceptables i que els pares i tutors legals recorden hauran de respondre si hi ha qualsevol incident. I això,

com ho feien alguns estudiants, ha fet que alguns s'hagin fet enrere.

Estic veient el cartell que circula, que és un cartell d'aquests que hem vist en diversos convocatoris. De fet, ahir n'hi havia, per exemple, a Granollers o Tarragona, i no va passar res. Vull dir que també ens hem d'acostumar a un món en què la intoxicació és tan gran i s'intenta confondre, formar part de la tàctica de la desinformació de l'extrema dreta. Que és confondre, quan hi hagi una protesta, muntar una contraprotesta, tot i que potser no hi va ningú o potser hi va algú. Però, clar, no saps mai quan això pot passar o no, i per tant els Mossos aquí doncs veurem segurament dispositius molt més amplis en diferents concentracions, pensant que pot passar alguna cosa quan realment no acaba passant res.

Això que deies, Ricard, dels comerciants. Bé, després d'aquesta reunió amb la policia, amb els Mossos d'Esquadra, el que recomanen és que avui funcioni tot amb normalitat, és a dir, que sigui una jornada normal, però això sí, amb aquesta presència visible de la policia aquí a la plaça Major i al centre de la ciutat, doncs que poden estar tranquils i que s'anirà actuant en funció del que vagi passant, però ja et dic, de moment aquí tot tranquil, estan només concentrats i després la idea és que vagin fent un recorregut per Vic fins ben bé al migdia i passaran per quatre instituts una mica llegint aquestes proclames que dirien alineades. Amb una mica el que després se sentirà la vaga general, que ve d'aquí quatre dies. No només es queixen del malestar dins les aules, diguem-ne, del tema educatiu, sinó que es queixen també que el dia que surtin de les aules el panorama que es troben és preocupant, no? Les dificultats per accedir a l'habitatge,

especialment els joves, etcètera, etcètera. La reivindicació d'avui d'aquestes vagues estudiantils d'aquí a Osona van a aquestes dues línies, expressar aquest malestar del jovent dins i fora de les aules. Gràcies Nati, fins ara, que vagi bé. A vosaltres, fins ara.

Pere Rossinyol, ens hem d'acostumar a aquestes convocatòries falses de l'extrema dreta? Segur, però sense confondre-les, com hem explicat molt bé, amb les manifestacions legítimes que són una de les bases, diguem, de la democràcia. I és una de les maneres en què la humanitat i tothom ha anat avançant, no? I per tant aquí hem de poder distingir molt bé entre el que són manifestacions legítimes, com han funcionat sempre, convocades per actors identificats i clarament reconeguts en el territori, que solen ser manifestacions pacifiques per definició, hi ha molt poques excepcions que no sigui així, i després uns moviments que aprofiten aquestes situacions per rebentar-les, per sembrar el caos i la desconfiança, i que fa que això que explicàveu ara molt bé tingui conseqüències directes en la mateixa manifestació legítima. Sí, sí, clar, perquè el que volen és rebentar-les. I que sigui sospitós tothom que vol fer una manifestació al carrer, quan, insisteixo, és una de les bases mateixes d'una democràcia liberal. I per tant, aquí sí que és molt important. Els locos, abans de triomfar, entre cometes, amb aquest desastre que van muntar a Barcelona, van intentar moltes altres coses en altres llocs que no se'n van sortir. Per tant, es van donar unes circumstàncies que va agafar algú amb la Guàrdia Baixa que va permetre una cosa que no hauria de ser ni molt menys l'habitual. L'habitual és que hi hagi manifestacions legítimes convocades per actors coneguts i arreglats del territori i que espero, perquè és bo per a tots, que puguin continuar manifestant-se sempre que tinguin, òbviament, reivindicacions de fer, però perquè això és una cosa inherent en una democràcia liberal que no té res a veure amb aquestes altres qüestions que intenten rebentar i provocar el caos en un país. Recordeu que per aquest dissabte s'han convocat noves protestes per part dels mateixos grups que hi ha al darrere d'aquests aldarulls del cap de setmana passat i que la consellera interior, Núria Parlón, diu que estan preparats. Ho va dir en la comissió interior del Parlament en què va defensar l'actuació policial en els saquejos del cap de setmana passat a Barcelona.

Un fenomen nou, però que ja des del punt

de vista policial podem abordar amb la dimensió que toca, és a dir, és nou, però estem preparats per donar la millor resposta. I per tant, malauradament, ens haurem d'enfrontar probablement de nou el dia 31 a un episodi semblant.

Ara us deixo parlar i intervenir tots plegats, però abans tenim una última hora des de Tarragona, Clara Xavarría, bon dia de nou. Hola, bon dia. Han executat tot trets un home ingressat a l'hospital? Sí, això diuen, han informat els Mossos que han estat alertats cap a un quart de quatre de la matinada d'un incident a l'Hospital Joan XXIII en què una persona havia patit una agressió per arma de foc. Diverses patrulles s'han desplaçat al lloc dels fets on han localitzat un home que estava ingressat en una de les habitacions ferit greument. Malgrat l'assistència mèdica, finalment l'home ha mort. Segons ha avançat el diari digital El Caso, la víctima seria la mateixa persona que el passat 16 d'octubre va ser tirotejada al mig del carrer Asalou. La Divisió d'Investigació Criminal dels Mossos s'ha fet càrrec de la investigació per determinar

les circumstàncies dels fets, però mentrestant el cas està sota secret de les actuacions.

Doncs Déu-n'hi-do. Un home que ha mort tirotejat a l'habitació de l'Hospital Joan XXIII de Tarragona, on estava ingressat en aquest cas des de dijous a la matinada. Passen coses, eh? Vull dir que mentrestant van passant coses. Jofre, no sé com veus aquestes crides que ara dèiem i les que poden haver-hi de cara aquest dissabte.

Sí, jo he estat molt d'acord amb el que diu el Pere. Jo. Establiria dos focus, és a dir, qui provoca la guspira, però per què, quan hi ha la guspira, la pòlvora s'encén. És a dir, hi ha una pòlvora, hi ha un malestar que s'ha d'abordar, que és multifactorial, i a més a més, de tota la gent que es manifesta, hi ha molts malestars diferents que travessen una mateixa persona en diferents àmbits, no?, Per tant, el fet que algú encengui la guspira i de seguida el foc prengui, necessita dos actors, la pòlvora i la guspira. I la pòlvora s'ha d'abordar, però també, no oblidem, d'abordar la guspira. Qui aprofita que el bosc està sec per tirar-hi un misto? És a dir, continuant amb la metàfora, s'ha de cuidar que el bosc estigui sa, que estigui humit, que estigui ben cuidat, i s'ha de cuidar el piròman. Més que cuidar-lo, se l'ha de prevenir, evitar, i si l'enxampes, detenir-lo, no? Però les dues coses fan que hi hagi un incendi. Qui pren la guspira. I el malestar. Fins i tot el malestar s'ha d'abordar i està molt més clar que qui pren la guspira. Jo crec que tindrem sorpreses quan I no estic anant d'interessant, no en tinc ni idea. Però crec que tindrem sorpreses quan veiem qui hi ha darrere d'aquests blocos i d'aquestes crides. Perquè, a més a més. Em costa de creure que hi hagi un sol piròman crec que n'hi ha uns quants fins i tot d'ideologies contraposades que ja els hi va haver aquesta sensació de caos i de desperfectes ara és increïble

com l'extrema dreta capitalitza tot aquest malestar i com també per exemple en el cas que estem explicant aquests dies d'urda aquestes últimes hores d'urda i que ara en parlarem també ampliament avui al matí de Catalunya Ràdio la posició de Vox per exemple en tot això en fi crec que hauria de fer pensar molta gent Marta. Ets aquí, Marta? No. No és aquí. Joan. Bueno, t'agafo el fil. Sí. És que els votants del Vox tampoc pensen gaire, eh? Hola, hola. Ara sí, ara sí. Acaba, acaba, Joan. No, és que els caracteritzen precisament per un missatge molt senzill, molt simple, blanc o negre. És a dir, el discurs de l'extrema dreta no es caracteritza per fer pensar la gent i buscar derivades i que les coses siguin complexes. És simplicitat, va bé. Efectivament, és posicionar la gent sempre en una situació de blanc o negre, no hi ha matisos. El matís és el que enriqueix la societat i la vida, però aquí no hi ha matisos. I per tant, en aquestes situacions és quan n'hi ha millor condicions. Però, tornant al tema de Vic, i breument, el que estem vivint és una sensació nova. Això que estem vivint ara, els fets que han passat, que van passar a Barcelona i que han passat a altres llocs, no ho hem viscut. I permeteu-me fer una comparació i que no se'm malentengui. Tota la vida hi ha hagut assetjament escolar. Però esclar, ara hi hem d'afegir les xarxes socials. I això fa que l'assetjament escolar tingui una altra perspectiva molt més cruel que dura tot el dia. 24 hores. Exacte. Doncs ara, abans, les manifestacions tenies infiltrats, jo recordo quan era jovenet que hi havia un famós Rubio, que treballava per, no se sap ben bé qui, sembla que era per l'Estemadret o era per a policial, que es dedicava a rebentar les manifestacions, anant a rebentar el McDonald's en quatre mes que el podien seguir. Ara, a tot això, si apliques les xarxes socials, fins a títol, la dimensió que agafa, la inseguretat,

i que en un ordinador, en un lloc remot o no, algú pugui estar dirigint, manipulant i creant una ona expansiva que no saps ni d'on surt,

quina genes hi té i quins efectes pot tenir. Dona una sensació absolutament de desestabilització que ningú sap d'on ve i aquest és el nou panorama que tenim i hem de conviure amb això perquè això no ha vingut per quedar-se i per tant estem en un nou escenari i tota la vida tindrà sempre aquest punt de desestabilització la seguretat que havíem tingut tant d'any l'hem perduda en moltes coses abans en aquest món analògic hi havia coses molt més sòlides ara no hi són, ara és molt més líquid tot Marta.

Sí, sobre el que me preguntaves, sí, estic d'acord. Al final, el que vol l'extrema dreta i el que vol Abascal és cremar-ho tot, és el piròman per seguir el que estava dient el Jofre abans, i el que vol és fomentar aquesta sensació de caos, perquè si recordem després dels aldarulls, Vox va dir o Vox o el caos, i és el que volen, no? Evidentment, volen ser l'alternativa a que la gent tinga un malestar evident, i això és inqüestionable pel que ha passat no només ahir, sinó aquest any, amb aquests accidents tan greus. I la gent es fa moltes preguntes, i clar, ells tenen la resposta, una resposta que és falsa, una resposta que només busca criminalitzar, per exemple, els migrants. Jo crec que, d'alguna manera, no només tractaran de culpar el govern de Sánchez, sinó que clavaran també els migrants, diran alguna cosa que hi ha molta gent que també consumís el el tren ara mateix, i clar, això també és culpa dels que venen de fora, alguna cosa d'aquestes, perquè és la solució que tenen a absolutament tot. I clar, Pascal ja va dir ahir que ell no es va creure cap de les investigacions que faig ni a DIF, ni Renfe, ni al govern, perquè evidentment ell busca la impugnació, i ell intentarà per tots els mitjans que si hi ha una errada humana, que és el que sembla, però no només, perquè evidentment això és un sistema molt més complex i ens hem de preguntar per què va fallar en un primer moment el sistema informàtic, i intentarà per tots els mitjans dir que la culpa no va ser de ningú, sinó d'un govern corrupte i mafiós el que vol posar a la banqueta els acusats. I és el discurs. I el problema és que molta gent el compra, evidentment.

Avui parlem d'aquesta tragèdia de l'AVE en aquesta hora especial del matí de Catalunya Ràdio i també de la vaga de maquinistes que s'atua en bona part també de la nostra atenció pel que fa a l'efecte ara mateix, els efectes que tenen en el servei de Rodalies. Però abans, com tenim les carreteres? Clàudia Serra. Doncs mira,

a aquesta hora destaquem retencions a la P7, a Sant Cugat, en sentit nord, encara a l'antitud a la C58, a Ripollet, en sentit Sabadell, i a la C60, a la Roca, cap a Granollers. Direcció Barcelona segueix encara la densitat, els accessos a la ciutat, sobretot pel nus de la Trinitat i a les rondes. Hi ha l'antitud a Maturades, a la Ronda de Dalt, de Trinitat a Sarrià, i a la Ronda Litoral de Sant Adrià a la Barceloneta, tot en direcció Llobregat.

Avui a la gala parlarem també, com dèiem, d'aquest accident de Toledo, però de què més estarem pendents? Redacció, Sílvia Solanas.

Doncs, com deies, de l'accident, inevitablement, i de la vaga de tren, s'aturen els maquinistes avui. A aquesta hora, el govern també reuneix el

Comitè Especial de Coordinació per fer seguiment d'aquesta vaga i dels seus efectes. Anem a l'estació de Sant Joan Garcia.

Bon dia. Hola, bon dia, andanes més plenes, vies més buides, és la imatge de Sants ara mateix, passen els trens programats, alguns amb retard, en passen dos de cada tres, però això sí, la majoria van molt, molt plens, i és que a aquesta hora la vaga planteja aquests problemes de capacitat als trens per l'alta demanda. Més tard, d'aquí mitja hora, el problema serà un altre, d'espera a les estacions, perquè dos quarts de deu s'haurà acabat l'hora punta, i els serveis mínims seran del 33%. Només un tren de cada tres i això voldrà dir només un tren cada hora a moltes línies.

També estem pendents de l'accident de tren. Sobre el terreny segueixen les feines per localitzar possibles víctimes que puguin ser encara dins dels vagons.

Enviada especial a Urda, Marta Aviana, bon dia. Bon dia, ara ja s'ha fet de dia i per tant, helicòpters de la Guàrdia Civil i bombers tornen a activar-se. També ho fan les unitats canines que s'incorporen en les feines de rescat. Ara mateix aquí al centre de control d'Urda. És un anar i venir de cotxes i de gent. Torna a haver-hi molt moviment d'efectius de la Guàrdia Civil, de bombers, també de la UME. Aquí ara fa unes tones ha habilitat una carpa on molts d'aquests efectius aprofiten ara per esmorzar després d'haver estat treballant durant tota la nit, retirant ferralla i apuntant els trens amb les grues per treballar amb molta més seguretat.

I també tenim un ull posat a vi, com des de dos quarts de nou i una convocatòria que incita al derull i una manifestació estudiantil contrària, de moment sense incidents, i també ho acabem de saber. Repsol ha disparat els seus guanys fins a 5.000 milions d'euros al setembre, des de principis d'any fins al setembre. Això és un 325% més que en el mateix període de l'any passat. Són una xifra rècord. I en aquest moment hi ha tingut a veure la revalorització dels stocks que tenen en un context de pujada del preu del cru.

De seguida anirem en directe també cap a Urda per saber també com s'està despertant avui la població. Sentirem també la Marta Viana. Però abans, cada dia a aquesta hora, analitzem la lletra petita de l'actualitat amb l'analista i divulgador Marc Vidal. Bon dia, Marc. Bon dia, Ricard. Després de la catàstrofe d'Urda d'ahir, quines preguntes et vénen al cap? Moltes i cap resposta. Per què França dedica 34 de cada 100 euros a mantenir la seva alta velocitat i Espanya només 16? Per què conservar un quilòmetre de línia costa aquí 96.000 euros a l'any i 191.000 de mitjana a Europa? Per què una licitació per millorar aquest tram, i que va arrencar el 2020 amb 52 mesos de termini, encara no s'ha acabat? On són els 780 milions d'aquella modernització si la senyalització no està completada? No es pot anomenar sistema de seguretat allò que depèn que ningú no s'equivoqui. En tot cas, és una aposta. Una aposta criminal. Avui no hi ha lletra petita, Ricard. Només una qüestió final. Com pot ser que ningú no n'assumeixi el mínim cost polític ni de gestió? En quina mena de misèria moral s'ha instal·lat tota aquesta gent?

Tres minuts seran les 9 del matí. Ahir vam fer un programa especial a Catalunya Ràdio que hem resumit en un minut i mig. Són les 9 i 38, tenim atenció a un accident important, ara mateix una tragèdia ferroviària que està afectant a Toledo. Què ha passat, Maria Fernández Noguera?

Doncs sí, un accident molt greu entre dos trens que han xocat. En concret, ha estat un tren que ha xocat per darrere de l'altre, segons ens informa ADIF.

Especial informatiu amb Ricard Custell.

Ara mateix és un quart d'onze del matí, en directe per Catalunya Ràdio pel 3CAT Info, xoc entre dos trens d'alta velocitat a la línia Madrid-Sevilla. El tren de carrera se vuelta parcialmente para los gritos,

porque aquí ha pasado. Miramos al lado derecho y al lado derecho se ve un lío destrozado. Hi ha gent que segurament

ho ha passat molt pitjor que jo, perquè veig per aquí un parell de cadáveres, un parell de bosses blanques, i bueno, és un drama, això, és un drama.

Moltes persones ferides, que hi ha gent que ha patit un impacte molt fort i realment, a part dels que poden quedar atrapats dins d'aquests vagons, dins d'aquesta ferralla, també gent que ja s'ha traslladat cap als hospitals.

Y vamos a llegar hasta el final.

Y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia.

Això era ahir, així sonava ahir l'antena de Catalunya Ràdio en aquest especial que vam fer, que vam arribar fins al punt de les dues del migdia, en un especial on vam sentir moltíssimes veus, i el que farem avui és preguntar-nos per què. Perquè avui lamentem la mort de 68 persones. I ho farem amb diferents experts, en una gora molt especial, que començarà ara a partir de les 9, i també després, a partir de dos quarts de 12, en seguiment especial també a les incidències que estan afectant a Catalunya pel que fa a la vegada que no ha desconvocat SEMAF, com si hagués fet algun altre sindicat, i ahir ho recomanava també en l'especial que vam fer. D'aquí a pocs minuts amb nosaltres, Ramiro Aurín, que és vocal de l'Associació d'Enginyers de Camins d'Espanya, i també director del periòdico de la enginyeria. També ens acompanyarà Francisco Badé, enginyer i expert en seguretat ferroviària. Escoltarem també les veus de testimonis que encara són a la zona, amb la Marta Viana i la Paula Brujats, i tot això ho farem amb especialistes i amb l'anàlisi avui en aquesta primera àgora de Marta Bonforte, Jofre Llumbart, Joan Puigcercós i Pere Rosinyol. Serà d'aquí a tres minuts, després de la publicitat.

Som Trescat.

Som 3CAT. Som 3CAT.