L'expert demana invertir en el manteniment de l'alta velocitat: "Calen almenys 30.000 milions". A més, afegeix que "no s'ha invertit on calia". També denuncia que hi ha un enfocament erroni de la xarxa ferroviària i lamenta la falta de backup en l'accident.
El director de Rodalies diu que només hi ha un 2% d'incompliments. També ha avançat que preveuen que les limitacions de velocitat acabin a finals d'any, però adverteix que poden haver-n'hi més: "són vives". A més, destaca la millora de la infraestructura.
Francisco Cárdenas, d'UGT Renfe Catalunya, explica que el centre de comandament de l'alta velocitat és qui "té la visió completa de la línia": "és com un agent de trànsit". A més, ha lamentat l'accident: "Tens el temor que demà et pot passar a tu".
El ministre afirma que els decrets d'habitatge, que han precipitat les eleccions, són bons per als llogaters i per als petits propietaris, que "els sortirà a compte llogar amb les reduccions". També ha dit que repetiria com a titular d'Economia.
Jordi Quintana, passatger de l'Iryo, ha explicat que ha notat un gran impacte i que ha vist "cossos tapats". Miguel Ángel Pérez Laguna, passatge de l'AVE, diu que ha estat "terrible" i "dantesc".
La catedràtica de Geografia Física Francesca Segura considera que els morts són "evitables", tot i que creu que "se n'ha après i no es tornarien a cometre els mateixos errors". També ha apel·lat a fer formació i a adaptar infraestructures i cases.
Per Arnau Comajoan, de l'associació Promoció del Transport Públic, "és una qüestió de recursos". En aquest sentit, aposta per augmentar la inversió en autobusos per millorar el transport per carretera: "Hem de fer menys totxo i més serveis".
Pedro Díaz, advocat del despatx Garzón, espera que l'òrgan judicial ho admeti i es pronunciï aquesta setmana. Díaz ha denunciat que s'han vulnerat drets fonamentals, com el de sufragi actiu o el d'igualtat, i que ja ha provocat danys irreparables.
