La corrupció ha entrat de ple en precampanya amb dos noms propis: José Luis Ábalos i Koldo García.
MIRA-HO ARA

Belén López (CCOO Catalunya) diu que els serveis mínims decretats per la Generalitat l'11N "no són raonables" en alguns sectors mentre Camil Ros (UGT de Catalunya) diu que les patronals i Feijóo "fan trampes" quan diuen que volen un acord per l'SMI.

Non Casadevall afirma que "no es donaven les condicions" per presentar-se el 29N. Ara treballen en una proposta fruit de la reflexió sobre què necessita el país i quina aposta volen fer en clau de Països Catalans, independentista i antifeixista.

La líder d'Aliança diu que l'11N té una connotació política perquè "la mobilitzen els sindicats patrocinats pels partits d'esquerres espanyols just abans dels comicis". També explica per què no es presenten el 29N i afirma: "Jo m'abstindré."

Es tracta de Ferran Verdejo (PSC), Àlex Ramon (ERC), Viviane Ogou (Comuns), Laura Cuadrado (Junts), Pau Ferran (PP) i Fernando Villalba (Vox). Tots ells, candidats o vinculats als sis partits amb representació al Congrés.

Amb Geni Lozano, excorresponsal de Catalunya Ràdio als EUA; Raquel Sans, excorresponsal de TV3 als EUA; Ricardo Mir de Francia, excorresponsal per a El Periódico, i la corresponsal de TV3 Lídia Heredia des de Washington.

El consultor considera que la decisió del ministre és inèdita i honesta, "només cal mirar el cas de Mazón". També valora que hagi atès i escoltat a tothom i creu que la campanya fins a l'accident d'Urda "ja no val": "Ara n'ha començat una altra."

La responsable d'infraestructures de la Cambra de Comerç de Barcelona no imagina tallar el corredor durant 12 o 24 mesos i lamenta que no hi hagi una alternativa ferroviària competitiva. Demana transparència al ministeri i diu que el més urgent ara és la seguretat, el manteniment i un canvi en la gestió.

L'expert en transports reivindica que el tren és "el mitjà més segur i sostenible" i troba temerari dir que l'accident només es deu a un error humà: "Cal mirar la seqüència." També defensa fer tot el possible per no tallar vies.