Trànsit vol més formació per als motoristes i exàmens més difícils

El Servei Català de Trànsit demana més informació, més formació també per als motoristes i un examen més complet, més exhaustiu, per renovar el carnet de moto. Aquest any han mort 102 persones a les carreteres catalanes. 42 d'aquestes persones eren motoristes i sense la intervenció de cap altre vehicle. Perfil.

El conductor que té un accident de moto és un home de més de 50 anys que conduïa una moto de gran cilindrada al cap de setmana. Sinistralitat. El 40% dels morts en accidents són motoristes. L'any passat en van morir 45, el 2024 46 i 49 el 2019. Repunt de mortalitat. Estem davant un octubre negre. Entre el 10 i el 19 d'octubre han mort 6 motoristes.

A veure, Miquel, el Servei Català de Trànsit té clar el perfil de la persona accidentada. Se sap per què aquest col·lectiu, per què tenen més accidents mortals?

Bàsicament, hi veuen un excés de confiança o una baixa percepció del risc, com li vulguis dir, i això ho saben pel que expliquen els professors de moto d'autoscola en les formacions de millora i en les recuperacions de punt. Escoltem Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit.

El denominador que tenen tots aquests motoristes que han passat, perquè ens ho diuen els formadors, per la nostra formació, és la falta de percepció del risc, que podríem traduir-ho en un excés de confiança.

Fa temps que sentim Ramon Lamiel una mica alertant aquests col·lectius més vulnerables, especialment els motoristes, perquè realment el nombre d'accidents on hi ha implicat aquest col·lectiu és molt important. Per tant, quina recepta, per dir-ho així, es plantegen per intentar abaixar aquesta xifra de mortalitat entre motoristes?

Doncs, precisament, més formació, i és que hi ha un problema amb les renovacions, també, del carnet de moto.

Quan tu vas a fer una revisió del teu permís de conduir a partir d'una edat, tu pots continuar conduint si tens les condicions físiques que en aquests moments es demanen, no? Però nosaltres creiem que hauríem de ser una mica més exigents per al permís de moto. Això no és obligat en aquests moments, però el que podem fer el que té permís de moto, aconsellar-li també. Que vagi en un curs de formació segura. Clar,

aquí no hi ha competència ser del Servei Català de Trànsit perquè. És DGT, això. És DGT i Ministeri de Salut, que són els que controlen tots aquests centres més o menys arreglats o destartelats on et fan les proves de renovació. Tots hem passat per aquí. Tots hem passat per aquí. Aquests cursos de conducció segura, a problemes que són voluntaris, aquí també caldria una acció perquè fossin obligatoris o aportessin algun tipus de valor. I el cost tampoc és econòmic, superen els 300 euros. No convida, diguéssim. Exacte. A més, n'hi ha pocs per triar, perquè hem fet una cerca i és difícil trobar plaça.

Molt bé. Gràcies, Miquel. Bon dia. Bon dia.